ich hab' irgendwie auch Lust auf BRM...... (sollte ich mich untersuchen lassen?)
is das eine Art "reversed Grid"? :D

Zitat von Robert Fleurke im Beitrag #51

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Also there are some fixes for goodwood65 and pi67 (Philip Island).

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Danke für die Tabelle, Claudio.

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Sehe euch spätestens beim Heringsrennen.
cu

versuche doch mal mit rechtsclick auf VROC icon und dann mal verschiedentlich durchprobieren mit "Vollbildmodus" / "Fenster" / "minimized" und wie das alles heisst

ggf. auch austricksen mit rechtsclick auf Windows Leiste unten und dann "automatisch ausblenden" probieren

Irgendwann siehst du hoffentlich in der Mitte oben des Chat-Bereichs so einen gepunkteten Bereich (mit Pfeilen, wenn man die sieht), dort mit linksclick packen und hochziehen

gl

Abgesehen vom crash gegen Ende ein tolles Rennen für mich. Hättet sehen sollen, wie ich vor 9 Uhr off-line noch gefahren bin - wie betrunken.
An den Start und wenn's zählt geht's irgendwie (Motto: "Muss gehen" ) - sogar etwas energisch. Natürlich im Vergleich zum Rest langsam (ich hatte viel zu wenig Grip), aber für mich war das sehr gut. Dann leider gegen Ende doch noch der läääängst überfällige Fehler.

Ich hoffe, mein 3-Rad-Rumkullern war nicht zu nervig bzw. hatte irgendwie negative Auswirkungen. Ich denke, das ging i.O. bei dieser breiten Strecke mit viel Weitsicht. Wen's gestört hat, bitte ich um Nachsicht: Weil ich völlig überraschend so weit gekommen bin, war das für mich so eine Art von Nigel-Mansell-schiebt-den-Wagen-über-die-Ziellinie.

Grats da vorne & Ankommer

Habe noch einen englischsprachigen Teil hinzugefügt.

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I've added some information in English

Zitat von Rainer im Beitrag #15

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or drove very very slowly

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Ich war später dran als geplant (*hust* wiederal... *hust*). Zum Glück hatte ich irgendwann dies Jahr hier ein 66er Mod Rennen.
Das muss als Warm-up genügen... hehehe. Aber um das Setup der Strecke anzupassen hat es nicht mehr richtig gereicht.
Für Gänge, Tankfüllung und bissl Radsturzanpassung ging es gerade noch auf.
Der Wagen stellte sich als etwas untersteuernd aber immmerhin gutmütig heraus.
Irgendwann im Rennen kam mir dann noch in den Sinn, dass ich den Bodenabstand für den "Hügel" ja gar nie erhöht hatte. Lol.
Allerdings (zum Glück) auch nie ein Aufsetzen gespürt/gehört. Eigentlich seltsam....

Am Anfang hatte ich viel konstantes Warpen beobachtet und hoffte, dass es nicht an mir läge.
Im Server Replay sieht alles i.O. aus. (Eigentlich wieder seltsam...)

Vom Startcrash hätte ich beinahe profitiert und mich innen vorbeischlawinert.
Leider bafand ich mich somit hinter Lasse, der den Wagen innen abstellen wollte/musste.
Also anstelle zu profitieren, stoppen und wieder hinterher hinken - nur Tim war noch hinter mir.

Rainer hasst ja (frühe) Unfälle (so meine Erfahrung) und schien schon soweit gedämpft, dass er Tim und mich durchgewinkt hat. Danke.
Ich habe dann noch so Pseudo-Gegenwehr gegenüber Tim gemacht, bevor er mich geschnupft hat.

Danach einsame Runden und zwei, drei mal mir die Aufhängungsgeometrie quasi on-the-fly geändert... *pfeif*
Pedro hat sich irgendwie selber mir in die Fänge geschwurbelt, aber bevor es noch zu einem Zweikampf kommen konnte,
hat er sich in T1 auch schon verbremst und ich somit den 4. Platz geerbt.

Nicht nur überhaupt angekommen, sondern auch noch auf P4 (okay, waren ja nicht viele da.... ;) ). Cool.

Ich habe vermutlich immer einige Zeit bei der Anfahrt zu T1 liegen lassen (irgendwie hatte ich das nämlich so in Erinnerung, dass ich im 66er Rennen viel waghalsiger in T1 reingeprescht bin)
aber unter Rennbedingungen habe ich es sein lassen, da zu experimentieren. Ich weiss nur zu gut, dass man da schnell links auf dem Gras schliddert und dann ist schnell aus und vorbei...

Grats ans Podium und an Pedro. Gute "Puntje" für Scuderia Ferrari.
Bis dann

wie wär's mit Terminverschiebung wegen drohendem Hitzschlag..?