in der Filiale ist das Paket auch nicht...
...und ich habe keine Benachrichtigung im Priefkasten "nur" die Email, dass dies alles doch so sei

Die alte geht ja noch

ich habe auch einen extrem dicken Samurai-Check bekommen heute,
mal sehen, ob mich dieser motiviert

GRATZ Willi!
Hammerleistung am Ring, wirklich.

Ich war "nur" mathematisch unterwegs und daher war meine schwerste Runde die Runde Nr. 2 - Kelvin -
Dann konnte ich etwas entspannter fahren, aber an 8:10er Zeiten war letzten Freitag bei mir nicht zu denken.
Dass ich mir das 2 Vorderrad auch noch abgefahren habe, hat mich beinahe mehr geärgert, als das 1.

Gratz Lasse zum genialen Saisonfinale, hast 2015 damit quasi so beendet, wie gestartet.
Wahrscheinlich sehen wir uns im weißen Wal in 2016 wieder?

Sehr schade, dass wir Rainer über die 3 Starts verloren haben

Im September/Oktober hätte ich mein Vermögen auf Kelvin gesetzt:
8-2-12-12-12-4-12-10-3-8-2-2
Die Serie war einfach bärenstark!
Motorpech in Rouen und ein beinahe-Tod am Ring haben dann die Titelverteidigung, die in sich grandios gewesen wäre, dann doch nicht mehr möglich werden lassen.
"beinahe-Tod" --> ich hoffe, Du hast es überlebt? Im Rennen dachte ich, wir werden einen der besten von uns für immer verloren haben
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In Summe eine sehr dynamische und teilwiese von Überraschungen geprägte Saison...
Die vielen "Querimpulse" aber auch ein Chassiswechsel haben am Ende dieses enge Feld an der Spitze erzeugt.
9 der 24 Wertungsiege haben die Podestfahrer geholt, beigetragen hierzu haben aber nur 2 .
Weitere 7 Siege wurden von den Titelaspiranten auf P4 und P5 eingefahren.
Und sage und schreibe 8 Siege verteilten sich im weiteren Feld!
In Namen heißt das: Lasse 5 Siege, Willi, Carsi, Kelvin 4 Siege, Rainer 3 Siege, Pelle und Hans 2 Siege.
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Das Replay von Session 1 kann ich ggf. beisteuern, wenn ich es irgenwo hochstellen kann.

Track: Nurburg Fri Dec 11 21:09:21 2015

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 20 Mario Wilhelm BRM GER 8m07.120s 6
2 6 Kelvin Mace BRM USA 8m07.566s 00.446s 4
3 10 Gregory Taber Honda USA 8m10.635s 03.515s 2
4 16 Claudio Callipo Ferrari ITA 8m11.711s 04.591s 4
5 11 Lasse Oetinger Honda GER 8m12.824s 05.704s 4
6 18 Christof Gietzelt Honda GER 8m14.448s 07.328s 4
7 12 Uli Hofmann 1967 Honda GER 8m16.138s 09.018s 1
8 9 Pelle Buchner Eagle DEN 8m17.491s 10.371s 1
9 14 Hans Marfan Lotus GER 8m28.375s 21.255s 2
10 13 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 8m29.990s 22.870s 2
11 8 Peter Schleifer Eagle GER No time No time 0
12 15 Dag Johnsen Lotus NZL No time No time 0
13 4 Geli-60 Brabham GER No time No time 0
14 7 Rainer Alpen Cooper GER No time No time 0
15 17 Axel Cordt Lotus GER No time No time 0
16 19 Dag Johnsen Lotus NZL No time No time 0
17 5 Fabian Casula Brabham SUI No time No time 0
18 3 Mike Ziehbauer Ferrari AUT No time No time 0
19 1 Ferdinand Schulze Cooper GER No time No time 0

Danke :)

Bitte kein Spa67.

Schön ist ja schön, aber Ruckeln ist kein Rennenfahren.

Lasse!
Das kann doch nicht wahr sein?!
ich bin fassungslos... ...habe es mir nochmal genau angesehen - Du hast die IoM 2013 nicht gewonnen(?)!
Und ich dachte ganz sicher, es wäre letzten Freitag Dein Trippel gewesen!

Aber es kommt ja noch ein 2016

Gratz zum Sieg und vor allem Claudio und Ferdi zum Podium!

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Die Saison macht mich irre :
ab und zu ein paar Querimpulse von Greg, Iestyn, Col, Pelle, dann die Longrunner Carsi & Uli...
...das wirbelt die Ergebnisse mächtig durcheinander und macht alles in allem unberechenbarer, wahrscheinlich auch spannender, ganz sicher sogar spannender!
Sieht ganz danach aus, dass der Titel 2015 - trotz der 12P-Regelung im Pro - unter der bisherigen Rekordtiefmarke von 2013 (187P) vergeben werden wird.
Das ist der mathematische "Beweis" dafür, wie "ausgeglichen" die Saison verlief, bzw. vielmehr, wie verteilt die Siege und Podestplätze von den Gentlemen eingefahren wurden.
Mainz, Rouen, Nordschleife - die Reisezeit & -kosten fallen minimal aus, mehr "Volumen" zum Testen also. Da hat sich die Geli was bei gedacht!

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bzgl. Strecken:
ich finde die "Dinger" wie Dunrod, IoM, Targa, Brno irgendwie schön (Solitde, Schottenring, Sachsenring und so Viecher gehören da für mich auch zu),
aber zum Rennenfahren sind sie für mich (besser, ich auf denen) nicht geeignet, da ich die Strecken kaum kenne und kaum trainieren kann.
Aber auch das macht es am Ende in der Geli aus, dass man eben alles können & beweisen muss: Konstanz & Allrounder und auch ab und zu siegesfähig.
Also bin ich dafür, den Cahrakter so zu lassen, wie es die letzten Jahre war.

(bitte nicht Spa67, bitte wirklich nicht.)

Kalender A
keine Patcherei
nur Org-Strecken

Tabellenpflege würde ich mir schon noch zumuten
ein paar Berichte pro Jahr auch noch,
mehr leider nicht