lass uns mit dem ganzen rumgerede aufhören. mein erster post war in der mache, als du wohl parallel geschrieben hast und ich kein replay gesehen hatte. wie schon gesagt: mich ärgert es nicht weiter, schließlich kommt sicher mal das rennen, bei dem ich - aus welchen gründen auch immer - einen dicken klops baue. also nochmal: lass uns tripolis abhaken und in keimola mops ich dir einfach die räder aus der box...
mit defekten pedalen und lenkrädern hatte ich die letzten wochen genug ärger, ich würde den post von andreas ernst nehmen. ich hab zum beispiel keine powershifts mehr, seit ich neue pedalen habe... und wenn du keimola gerne fährst, wie du schreibst, dann solltest du da auch starten!!! basta!
gruß
Michael
"... mein Auto sah sehr entblättert aus. Eigentlich lag nur noch das Chassis im Graben." (Graham Hill)
Ich versteh dich doch voll, Michael. Wenn ich an deiner Stelle wäre und mir so ein Vollidiot reinrumpelt, der danach noch aberwitzige Begründungen sucht würde mir das sicher noch mehr stinken.
Ich fahre derzeit mit dem DFP, allerdings mit Microsoft-Pedalen. Testesweise könnte ich mal die originalen vom DFP probieren (die ja, was man so ließt, noch anfälliger sein sollen). VPP wären fein, aber das Kleingeld dazu ist noch nicht in Sicht. Die letzten 280 € gingen für neue Bremsen/Scheiben im Realauto drauf
Gibt es keine Möglichkeit die Pedale mit irgendeinem Programm zu überprüfen? Bin seit dem usfall am Freitag allerdings auch keinen Meter mehr gefahren, erst mal sehen obs nun überhaupt geht.
Liebe Grüße, Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
Kannst die Pedale in der Systemsteuerung bei Gamecontroller überprüfen, ob da was zuckt. Oder in GPL selbst, indem Du den Motor im Stand langsam hochbeschleunigst - da darf der Drehzahlmesser nicht zittern oder gar heftig ausschlagen.
In Antwort auf:Gibt es keine Möglichkeit die Pedale mit irgendeinem Programm zu überprüfen?
Geht mit "DX-Tweak" ganz gut. Mit dem Programm kann man auch die Windows-Kalibrierung noch weiter verfeinern. Wichtig: Die Pedale/Lenkrad müssen vorher unter Windows kalibriert sein, sonst gehts nicht richtig.
Ne Anleitung dazu gibts hier: http://www.virtualperformanceparts.com/f...to_fuer_VPP.pdf Gilt zwar für die VPP-Pedale, sollte bei allen anderen aber auch funktionieren. Eventuell sind bei nicht VPP's die Achsbenennungen anders, aber das Programm selbst funktioniert grundsätzlich mit allen analogen Eingabegeräten.
Gruß Andreas
Nehmt die Menschen wie sie sind! ...es gibt keine anderen
Habe gerade mal grob kontrolliert. Beim Gaspedal kann ich jeden einzelnen Schritt bei langsamem Drücken der Pedale erreichen, bei der Bremse geht das zu Beginn auch- bei größerem Pedalweg bleibt es bei einem Wert stehen und springt dann gleich mehr als 5 Schritte weiter. Zum Ende hin sinkt es sogar mal ein paar Schritte.
So soll das wohl nicht sein..
Liebe Grüße, Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
Tja, dann besorg Dir mal Kontaktspray und püster die Potis der Pedale damit aus. Video 90 hat sich gut bewährt, hinterläßt praktisch keine Rückstände und ist nicht zu agressiv.
Die Werte sollten analog dem Pedalweg folgen, ohne Aussetzer oder Sprünge. Kleine Schwankungen sind ok, die werden durch die Analog/Digital-Wandlung verursacht.
Na wundertoll- werd ich wohl mal versuchen. Allerdings bezweifel ich, dass so etwas kurzzeitig Komplettausfälle verursachen kann, oder liege ich falsch? Hat jemand zufällig gebrauchte VPP's?
Liebe Grüße, Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
ja ich, etwa 3 Monate alt, aber die geb ich nicht wieder her....
Gruß Odi ---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
.. dann ist ab Keimola nicht mehr der Eagle schuld, dass du hier alle Punkte abräumst, sondern die Pedale Liebe Grüße, Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
kann nicht sein, ich war mit den blöden Momo Pedalen auf jedem Kurs schneller, komme mit dem Bremsen noch immer nicht zurecht, liegt aber wohl an der Haltung und dem Bürostuhl. Sobald ich die Zeit finde, werde ich mir ein Rig etwa so in der Art wie das von Steffen bauen.
Gruß Odi ---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
In Antwort auf:Allerdings bezweifel ich, dass so etwas kurzzeitig Komplettausfälle verursachen kann, oder liege ich falsch?
Das kann durchaus passieren. Hatte ich mal auf dem Gaspedal, bei Vollgas ging der Motor plötzlich in den Leerlauf.
Natürlich ist mir das in einem Meisterschaftsrennen passiert, mit Nascar Racing 4. Zum Glück auf gerader Strecke, sonst hätte das mächtig geknallt. Mußte das Rennen deswegen aufgeben.
In Antwort auf:Ich fahre derzeit mit dem DFP, allerdings mit Microsoft-Pedalen. Testesweise könnte ich mal die originalen vom DFP probieren (die ja, was man so ließt, noch anfälliger sein sollen).
Kann ich so nicht bestätigen. Meine DFP-Pedale (Revision B mit den stabileren Metallgehäuse-Potis) haben immer zuverlässig ihren Dienst verrichtet. Meine Problem-Pedale waren die vom "Formular Force GP" mit den lüttigen Plastikgehäuse- Potis. Probier mal die DPF-Pedale aus, so schlecht sind die garnicht.
Gruß Andreas
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