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Dieses Thema hat 25 Antworten
und wurde 514 mal aufgerufen
 GPL Gentlemen's League
Seiten 1 | 2
Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

08.12.2006 22:52
Test Nürburgring GP Antworten


Gruß

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

08.12.2006 22:54
#2 RE: Test Nürburgring GP Antworten

Track: Nurburg Fri Dec 08 22:48:18 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Eberhard Mulack Brabham GER 8m15.731s 4
2 9 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 8m17.438s 01.707s 2
3 16 heiko ott Honda SUI 8m20.307s 04.576s 4
4 3 Ferdinand Schulze BRM GER 8m54.636s 38.905s 3
5 14 Rico Klein Honda GER 9m50.008s 1m34.277s 1
6 17 Peter Schleifer Eagle GER No time No time 0
7 4 Geli Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Fri Dec 08 22:48:18 2006

RACE RESULTS (After 12 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 heiko ott Honda SUI 12 102m09.078s
2 9 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 8 67m07.483s 4 lap(s)
3 3 Ferdinand Schulze BRM GER 7 61m22.526s 5 lap(s)
4 14 Rico Klein Honda GER 1 8m59.345s 11 lap(s)
5 17 Peter Schleifer Eagle GER 1 9m05.635s 11 lap(s)
6 15 Eberhard Mulack Brabham GER 0 0m00.000s 12 lap(s)
7 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 12 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Mike Ziehbauer 8m18.912s 6
2 heiko ott 8m23.561s 12
3 Ferdinand Schulze 8m36.276s 6
4 Rico Klein 8m58.630s 1
5 Peter Schleifer 9m03.901s 1
6 Eberhard Mulack No time
7 Geli No time


LEADERS

Driver Laps
Mike Ziehbauer 1-8
heiko ott 9-12

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Mike Ziehbauer 8
heiko ott 4


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
heiko ott 3 1 2
Rico Klein 5 4 1
Peter Schleifer 6 5 1
Ferdinand Schulze 4 3 1
Mike Ziehbauer 2 2 0
Geli 7 7 0
Eberhard Mulack 1 6 -5


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
heiko ott (1/12) 8.33
Mike Ziehbauer (0/8) 0.00
Ferdinand Schulze (0/7) 0.00
Rico Klein (0/1) 0.00
Peter Schleifer (0/1) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
heiko ott 1.944 2.709 8m30.089s 12
Mike Ziehbauer 2.086 2.389 8m21.841s 8
Ferdinand Schulze 4.486 4.985 8m42.134s 7


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Fri Dec 08 22:48:18 2006

Driver: Geli - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: heiko ott - Honda

Practice laps
Lap 1: 8m31.173s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m29.578s [Off the track]
Lap 3: 8m22.881s [Off the track]
Lap 4: 8m20.307s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.869s
Lap 1: 8m38.089s [Off the track]
Lap 2: 8m31.206s [Off the track]
Lap 3: 8m31.114s [Off the track]
Lap 4: 8m29.733s
Lap 5: 8m33.690s [Off the track]
Lap 6: 8m31.021s [Off the track]
Lap 7: 8m31.977s [Off the track]
Lap 8: 8m30.279s [Off the track]
Lap 9: 8m32.037s [Off the track]
Lap 10: 8m30.084s [Off the track]
Lap 11: 8m26.287s [Off the track]
Lap 12: 8m23.561s [Off the track]


Driver: Eberhard Mulack - Brabham

Practice laps
Lap 1: 8m21.459s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 17m17.124s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 8m17.562s [Off the track]
Lap 4: 8m15.731s [Off the track]

No race laps


Driver: Peter Schleifer - Eagle

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.603s
Lap 1: 9m03.901s [Off the track]


Driver: Mike Ziehbauer - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 8m17.438s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 24m38.922s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.084s
Lap 1: 8m35.379s [Off the track]
Lap 2: 8m24.260s [Off the track]
Lap 3: 8m21.943s [Off the track]
Lap 4: 8m22.799s [Off the track]
Lap 5: 8m25.665s [Off the track]
Lap 6: 8m18.912s [Off the track]
Lap 7: 8m20.105s [Off the track]
Lap 8: 8m19.205s [Off the track]


Driver: Ferdinand Schulze - BRM

Practice laps
Lap 1: 8m54.636s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 12m33.568s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 8m48.929s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 49.978s
Lap 1: 9m07.613s [Off the track]
Lap 2: 8m50.118s [Off the track]
Lap 3: 8m43.653s [Off the track]
Lap 4: 8m46.091s [Off the track]
Lap 5: 8m39.783s [Off the track]
Lap 6: 8m36.276s [Off the track]
Lap 7: 8m36.883s [Off the track]


Driver: Rico Klein - Honda

Practice laps
Lap 1: 9m50.008s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 48.584s
Lap 1: 8m58.630s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Fri Dec 08 22:48:18 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Geli fails to make the start.
Polesitter Eberhard Mulack in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Ferdinand Schulze overtakes Eberhard Mulack.
Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Ferdinand Schulze.
Peter Schleifer overtakes Eberhard Mulack.
Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.
Rico Klein overtakes Ferdinand Schulze.
Rico Klein overtakes Eberhard Mulack.
Rico Klein is in position 3 at the end of the lap.
heiko ott overtakes Eberhard Mulack.
heiko ott is in position 2 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer overtakes Eberhard Mulack.
Mike Ziehbauer is in position 1 at the end of the lap.
Eberhard Mulack loses the lead.
The new race leader is Mike Ziehbauer.
Eberhard Mulack retires the Brabham.

Lap 2:
Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer.
Ferdinand Schulze overtakes Rico Klein.
Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Peter Schleifer retires the Eagle.
Rico Klein retires the Honda.

Lap 6:
What would become the fastest lap of the race is set by Mike Ziehbauer.
The time is an impressive 8m18.912s.

Lap 8:
Ferdinand Schulze retires the BRM.

Lap 9:
heiko ott overtakes Mike Ziehbauer.
heiko ott is in position 1 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer loses the lead.
The new race leader is heiko ott.
Mike Ziehbauer retires the Ferrari.

End of the race:
heiko ott wins the race
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Gruß

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

08.12.2006 23:11
#3 RE: Test Nürburgring GP Antworten

@Heiko, hab ich nicht dran gedacht, meine Setups sind alle hier zu finden:
http://www.ferdinand-schulze.de/gpl_setup_ferdi.html

Gruß

Mike Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.172

08.12.2006 23:40
#4 RE: Test Nürburgring GP Antworten

anstrengendes Rennen, mit würdigem Sieger!
Hier einige Highlights :

Kugelblitz schlägt ein :


Pit in seiner Lieblingspose :


Aus Rico`s Sicht:


Ferdi in der Mutkurve:


Mike noch fröhlich:


Der Spaß ist vorbei:


Der Marathonmann, Heiko, gewinnt:





Gruß
Mike
_____________

http://www.home.pages.at/michizipower/index.htm

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

09.12.2006 00:05
#5 RE: Test Nürburgring GP Antworten


-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

09.12.2006 02:54
#6 RE: Test Nürburgring GP Antworten

Wenn man reichlich müde ist - dann trifft man sogar DAS Bäumchen mal wieder

Lange genug hab ich es ja permanent verfehlt, jetzt wollte es unbedingt mal wieder mit mir kuscheln

Das war der kleine Tick zuviel Tempo in der Fuchsröhre. Muß mich nächste Woche ein wenig zurückhalten an der Stelle, sonst stoße ich mir wieder die Birne. Schade, Start hatte so schön geklappt, keine Rempelei, Alle sauber losgefahren.

Könnte Geli uns vielleicht am Wochenende was husten *gaaanzliebguck*

Gruß Ebi

Der-den--tritt

GPL bei GeLi - alles Andere ist nur Spiel

wulf Offline

Rennstall-Besitzer


Beiträge: 438

09.12.2006 11:47
#7 RE: Test Nürburgring GP Antworten

moin ferdi...

ähh.. ich krig dein setup nich rein... "nur in die strecke kopieren klappt nich..?.."

heiko

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

09.12.2006 11:52
#8 RE: Test Nürburgring GP Antworten

Nicht in die Strecke!

In gpl/players/Dein Name/setups/Strecke
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

09.12.2006 14:13
#9 RE: Test Nürburgring GP Antworten

Yep, und das Replay kannste wegwerfen, brauchste eh nicht, kennst ja die Strecke besser als ich. Wenn doch: in gpl/replay einfügen.
Gruß

wulf Offline

Rennstall-Besitzer


Beiträge: 438

09.12.2006 14:30
#10 RE: Test Nürburgring GP Antworten

habs hin bekommen... is schon gut dein setup "gutes einlenkverhalten" aber geh mal mit der vorspur hinten runter(besserer geradeauslauf beim bremsen) und mit der bremse vieleicht ein oder zwei% nach vorn (bergab bremsen besser)

und du hast wirklich mein setup bekommen "honda69" ? (federn v=158,h=201)

gruss heiko

wulf Offline

Rennstall-Besitzer


Beiträge: 438

09.12.2006 15:40
#11 RE: Test Nürburgring GP Antworten

vorspur h=127
bremse 56-57%vorn
und der arsch beibt eher hinter dir

bis denn

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

09.12.2006 16:48
#12 RE: Test Nürburgring GP Antworten

In Antwort auf:
und du hast wirklich mein setup bekommen "honda69" ? (federn v=158,h=201)


Nö, ich habe hier eins mit v=123, h=149
Schick mal per E-Mail, Adresse findest du in meinem Profil.

Gruß

Gast
Beiträge:

09.12.2006 21:20
#13 RE: Test Nürburgring GP Antworten

hab ich mir doch gedacht...bin aber gerad nich daheim...so gegen 22:30...also morgen solltest du probe fahren können... nicht wegen dem getriebe meckern (start üben und den ersten nich ganz ausfahren)

bis nachher oder morgen halt

gruss heiko

wulf Offline

Rennstall-Besitzer


Beiträge: 438

09.12.2006 22:46
#14 RE: Test Nürburgring GP Antworten

soo ferdi... jetz hab ich was raus geschickt....

wenn das nich klappt, schreib ichs manuell...

ansonst viel spass damit

bis denne

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

09.12.2006 23:20
#15 RE: Test Nürburgring GP Antworten
Kannst auch hier als Anhang speichern, mußt nur die Datei dafür umbenennen von *. mu1 in *.txt.

War gerade auf einer schnellen Runde im Honda unterwegs, wäre unter 8:20 geworden - beim anbremsen der letzten Schikane kam dann das Heck rum und hat mich überholt

Ferdi, ich kriege das Honda-Setup von Dir einfach nicht stabilisiert, und wenn der durchfedert scheint er auch immer hochspringen zu wollen. Da scheint´s mit den Dämpfern und den Spureinstellungen etwas zu hakeln?

Ich probier mal ein GH2, die sind zwar brutal aber recht spurtreu.

Gruß Ebi

Der-den--tritt

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