Moin moin
wollte mal so in die Runde fragen, ob Heute Traning ist.
Ebi hat mich ja unter dem Vorwand hier hin gelockt
man liest überhaupt nischt im Forum!
wenn ja!
wann? welcher Server? welches PW?
helft nem Greenhorn mal ein wenig auf die Sprünge
und vieleicht fallen mir später dann noch nen paar "W's" ein
MfG
Stephan
http://www.rattnakk.de

ca. 20 Uhr Trainingsbeginn. Kann sich etwas verzögern. Chatroom "G-League" in WinVROC. Hier erfährst Du Passwort.
Ansonsten sind hier alle Infos : http://www.gpl-geli.de/

Gruß
Mike
_____________

Carpe noctem !

Moin Moin
Aha!
dann werde ich doch mal reinschaun und mich überraschen lassen!
MfG
Stephan
http://www.rattnakk.de

In Antwort auf:

---

wollte mal so in die Runde fragen, ob Heute Traning ist.

---

Die FIFA hat das Spiel extra 2 Stunden nach vorne verlegt, damit der Ablauf bei Geli nicht gestört wird.
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Stephan, wenn Du schon mal dort bist http://gpl-geli.de/ dann klick mal oben rechts auf "Video"

Wir sehen uns... 20 Uhr im Chatraum G-League...

Da es heute "nur" ein Trainingsrennen ist, darf im Training nach einer Verschrottungsaktion weiter gefahren werden. Bei den Wertungsrennen heißt es: Wagen im Training geschrottet = Zuschauer bis zum Rennstart. Schließlich brauchen die Mechaniker ja Zeit, um den Karren wieder zusammenzuschustern

Mit dieser Regel wird gedankenloses hotlappen unterbunden. Sowas führt zu oft zu Unfällen mit Beteiligung unschuldiger Fahrer, hier geht es halt viel gesitteter zur Sache. Hier geben die Leute halt dann Gas, wenn sie sich dabei sicher fühlen.

Und Stephan... ich habe dadurch, hier in dieser Liga, sehr viel gelernt! Außerdem macht GPL mit solchen Regeln noch mehr Spaß als sonst schon, da es nur wenig Regeln gibt und trotzdem eine Menge Realismus dabei ist.

Und dabei sind wir teilweise auch noch ganz schön flott

Gruß Ebi

Der-den--tritt

GPL bei GeLi - alles Andere ist nur Spiel

"Schwitz". Ganz schön anstrengend, diese Strecke!
Und Punkt 22 Uhr ging vor meinem Balkon ein Feuerwerk im nahegelegenen Messezentrum los.
Da war es mit der Konzentration endgültig vorbei

Grats allen Durchgekommenen !

P.S.: Bräuchte jetzt eine Nackenmassage

Gruß
Mike
_____________

Carpe noctem !

Gruß

Track: Solitude Fri Jun 09 22:31:44 2006

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 9 Eberhard Mulack Cooper GER 3m34.376s 10
2 3 Albrecht Kleinfeld Lotus GER 3m36.868s 02.492s 11
3 8 Peter Schleifer Eagle GER 3m38.962s 04.586s 5
4 15 Mike Ziehbauer BRM AUT 3m39.897s 05.521s 8
5 16 Ferdinand Schulze BRM GER 3m40.465s 06.089s 7
6 17 Stephan Schlieker Ferrari GER 3m49.950s 15.574s 8
7 11 Stephan Roesgen Lotus GER 3m50.616s 16.240s 1
8 2 Andreas Oder Ferrari GER 3m53.303s 18.927s 1
9 14 Peter Schleifer Honda GER No time No time 0
10 4 Geli Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Solitude Fri Jun 09 22:31:44 2006

RACE RESULTS (After 24 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 9 Eberhard Mulack Cooper GER 24 86m27.225s
2 11 Stephan Roesgen Lotus GER 24 88m16.013s 1m48.788s
3 16 Ferdinand Schulze BRM GER 19 70m03.126s 5 lap(s)
4 8 Peter Schleifer Eagle GER 17 63m13.389s 7 lap(s)
5 17 Stephan Schlieker Ferrari GER 16 62m18.461s 8 lap(s)
6 15 Mike Ziehbauer BRM AUT 15 56m28.354s 9 lap(s)
7 2 Andreas Oder Ferrari GER 6 22m22.397s 18 lap(s)
8 3 Albrecht Kleinfeld Lotus GER 5 19m06.547s 19 lap(s)
9 14 Peter Schleifer Honda GER 0 DidNotStart 24 lap(s)
10 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 24 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Stephan Roesgen 3m32.144s 21
2 Eberhard Mulack 3m33.974s 23
3 Ferdinand Schulze 3m36.200s 12
4 Andreas Oder 3m38.496s 6
5 Peter Schleifer 3m39.422s 14
6 Mike Ziehbauer 3m40.358s 13
7 Albrecht Kleinfeld 3m43.338s 2
8 Stephan Schlieker 3m48.423s 15
9 Geli No time
10 Peter Schleifer No time

LEADERS

Driver Laps
Eberhard Mulack 1-24

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1

LAPS LED

Driver Laps led
Eberhard Mulack 24

HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Stephan Roesgen 7 2 5
Ferdinand Schulze 5 3 2
Stephan Schlieker 6 5 1
Andreas Oder 8 7 1
Eberhard Mulack 1 1 0
Geli 10 10 0
Peter Schleifer 9 9 0
Peter Schleifer 3 4 -1
Mike Ziehbauer 4 6 -2
Albrecht Kleinfeld 2 8 -6

ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Eberhard Mulack (18/24) 75.00
Ferdinand Schulze (16/19) 84.21
Peter Schleifer (4/17) 23.53
Mike Ziehbauer (3/15) 20.00
Stephan Roesgen (2/24) 8.33
Albrecht Kleinfeld (1/5) 20.00
Stephan Schlieker (1/16) 6.25
Andreas Oder (0/6) 0.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Eberhard Mulack 0.890 1.044 3m35.784s 24
Andreas Oder 1.712 1.802 3m40.649s 6
Peter Schleifer 2.127 2.994 3m42.447s 17
Ferdinand Schulze 3.209 4.161 3m39.952s 19
Mike Ziehbauer 3.684 6.174 3m45.241s 15
Stephan Schlieker 3.800 5.004 3m53.042s 16
Stephan Roesgen 3.907 4.846 3m39.037s 24
Albrecht Kleinfeld 4.881 5.356 3m49.276s 5

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Solitude Fri Jun 09 22:31:44 2006

Driver: Geli - Brabham

No practice laps

No race laps

Driver: Ferdinand Schulze - BRM

Practice laps
Lap 1: 3m49.865s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m41.235s
Lap 3: 3m40.783s
Lap 4: 3m40.465s
Lap 5: 9m02.487s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m43.259s
Lap 7: 3m40.573s

Race laps
Lap 0: 47.635s
Lap 1: 4m01.360s
Lap 2: 3m48.175s
Lap 3: 3m49.760s
Lap 4: 3m48.317s
Lap 5: 3m42.444s
Lap 6: 3m39.521s
Lap 7: 3m38.625s
Lap 8: 3m39.703s [Off the track]
Lap 9: 3m38.075s
Lap 10: 3m38.360s [Off the track]
Lap 11: 3m37.875s
Lap 12: 3m36.200s
Lap 13: 3m37.883s
Lap 14: 3m37.577s
Lap 15: 3m37.005s [Off the track]
Lap 16: 3m36.796s
Lap 17: 3m37.234s
Lap 18: 3m37.921s
Lap 19: 3m37.676s

Driver: Mike Ziehbauer - BRM

Practice laps
Lap 1: 3m39.953s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m59.356s [Off the track]
Lap 3: 3m40.328s [Off the track]
Lap 4: 3m39.897s [Off the track]
Lap 5: 9m07.816s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m43.297s [Off the track]
Lap 7: 3m41.457s [Off the track]
Lap 8: 6m38.385s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.368s
Lap 1: 3m53.628s [Off the track]
Lap 2: 3m46.221s [Off the track]
Lap 3: 4m06.013s [Off the track]
Lap 4: 3m45.212s [Off the track]
Lap 5: 3m48.107s [Off the track]
Lap 6: 3m44.637s
Lap 7: 3m44.374s
Lap 8: 3m46.411s [Off the track]
Lap 9: 3m41.389s [Off the track]
Lap 10: 3m42.917s [Off the track]
Lap 11: 3m42.028s [Off the track]
Lap 12: 3m42.535s [Off the track]
Lap 13: 3m40.358s
Lap 14: 3m42.607s [Off the track]
Lap 15: 3m40.565s [Off the track]

Driver: Stephan Schlieker - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 3m51.674s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m52.674s
Lap 3: 3m50.028s [Off the track]
Lap 4: 3m52.444s [Off the track]
Lap 5: 17m20.459s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m52.553s
Lap 7: 3m54.037s
Lap 8: 3m49.950s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.546s
Lap 1: 4m01.293s [Off the track]
Lap 2: 3m48.639s [Off the track]
Lap 3: 3m49.315s [Off the track]
Lap 4: 3m49.049s [Off the track]
Lap 5: 3m50.157s
Lap 6: 3m52.606s [Off the track]
Lap 7: 4m01.402s [Off the track]
Lap 8: 3m51.676s [Off the track]
Lap 9: 3m53.138s [Off the track]
Lap 10: 3m50.045s [Off the track]
Lap 11: 3m51.698s [Off the track]
Lap 12: 3m50.768s [Off the track]
Lap 13: 4m01.120s [Off the track]
Lap 14: 3m52.587s [Off the track]
Lap 15: 3m48.423s [Off the track]
Lap 16: 4m05.015s [Off the track]

Driver: Eberhard Mulack - Cooper

Practice laps
Lap 1: 3m38.188s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m38.347s [Off the track]
Lap 3: 3m36.281s
Lap 4: 3m36.531s [Off the track]
Lap 5: 3m37.129s [Off the track]
Lap 6: 3m36.284s [Off the track]
Lap 7: 3m34.376s
Lap 8: 3m37.620s
Lap 9: 14m41.069s [Invalid lap]
Lap 10: 3m37.713s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.016s
Lap 1: 3m44.193s
Lap 2: 3m37.999s [Off the track]
Lap 3: 3m36.780s [Off the track]
Lap 4: 3m37.055s
Lap 5: 3m36.764s
Lap 6: 3m35.713s
Lap 7: 3m36.809s [Off the track]
Lap 8: 3m36.227s
Lap 9: 3m36.317s
Lap 10: 3m36.258s
Lap 11: 3m35.254s [Off the track]
Lap 12: 3m35.306s [Off the track]
Lap 13: 3m35.813s
Lap 14: 3m35.793s
Lap 15: 3m36.907s
Lap 16: 3m34.494s
Lap 17: 3m35.170s
Lap 18: 3m35.060s [Off the track]
Lap 19: 3m36.927s
Lap 20: 3m34.516s
Lap 21: 3m34.633s
Lap 22: 3m35.045s
Lap 23: 3m33.974s
Lap 24: 3m34.218s

Driver: Albrecht Kleinfeld - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m45.276s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m37.209s [Off the track]
Lap 3: 3m39.430s [Off the track]
Lap 4: 6m00.111s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 3m52.077s [Off the track]
Lap 6: 3m42.045s [Off the track]
Lap 7: 3m36.868s [Off the track]
Lap 8: 3m37.392s [Off the track]
Lap 9: 3m57.546s [Off the track]
Lap 10: 3m37.009s [Off the track]
Lap 11: 3m38.310s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.029s
Lap 1: 3m49.430s
Lap 2: 3m43.338s [Off the track]
Lap 3: 3m57.091s [Off the track]
Lap 4: 3m51.224s [Off the track]
Lap 5: 3m45.451s [Off the track]

Driver: Peter Schleifer - Honda

No practice laps

No race laps

Driver: Peter Schleifer - Eagle

Practice laps
Lap 1: 4m24.029s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m43.827s [Off the track]
Lap 3: 3m42.662s [Off the track]
Lap 4: 3m40.551s [Off the track]
Lap 5: 3m38.962s

Race laps
Lap 0: 46.256s
Lap 1: 3m52.985s
Lap 2: 3m43.045s [Off the track]
Lap 3: 3m51.620s
Lap 4: 3m43.172s
Lap 5: 3m43.282s [Off the track]
Lap 6: 3m41.734s [Off the track]
Lap 7: 3m44.629s [Off the track]
Lap 8: 3m41.594s [Off the track]
Lap 9: 3m41.541s [Off the track]
Lap 10: 3m40.049s [Off the track]
Lap 11: 3m42.226s [Off the track]
Lap 12: 3m39.580s [Off the track]
Lap 13: 3m39.935s
Lap 14: 3m39.422s [Off the track]
Lap 15: 3m39.479s [Off the track]
Lap 16: 3m41.898s [Off the track]
Lap 17: 3m45.958s [Off the track]

Driver: Andreas Oder - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 3m53.303s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 47.118s
Lap 1: 3m57.047s [Off the track]
Lap 2: 3m42.515s [Off the track]
Lap 3: 3m43.066s [Off the track]
Lap 4: 3m39.662s [Off the track]
Lap 5: 3m39.509s [Off the track]
Lap 6: 3m38.496s [Off the track]

Driver: Stephan Roesgen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m50.616s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 47.810s
Lap 1: 4m15.367s [Off the track]
Lap 2: 3m41.645s [Off the track]
Lap 3: 3m42.862s
Lap 4: 3m51.148s [Off the track]
Lap 5: 3m47.595s [Off the track]
Lap 6: 3m45.181s [Off the track]
Lap 7: 3m40.377s [Off the track]
Lap 8: 3m36.743s [Off the track]
Lap 9: 3m37.413s [Off the track]
Lap 10: 3m34.808s [Off the track]
Lap 11: 3m36.673s [Off the track]
Lap 12: 3m36.457s [Off the track]
Lap 13: 3m38.260s [Off the track]
Lap 14: 3m39.425s [Off the track]
Lap 15: 3m39.090s
Lap 16: 3m41.517s [Off the track]
Lap 17: 3m34.996s [Off the track]
Lap 18: 3m36.088s [Off the track]
Lap 19: 3m46.467s [Off the track]
Lap 20: 3m34.402s [Off the track]
Lap 21: 3m32.144s [Off the track]
Lap 22: 3m37.759s [Off the track]
Lap 23: 3m33.368s [Off the track]
Lap 24: 3m33.434s [Off the track]

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Solitude Fri Jun 09 22:31:44 2006

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Geli fails to make the start.
Peter Schleifer fails to make the start.
Polesitter Eberhard Mulack in a Cooper leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Andreas Oder overtakes Stephan Roesgen.
Andreas Oder overtakes Stephan Schlieker.
Andreas Oder overtakes Ferdinand Schulze.
Andreas Oder is in position 5 at the end of the lap.

Lap 3:
Stephan Roesgen overtakes Mike Ziehbauer.
Stephan Roesgen is in position 7 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Mike Ziehbauer.
Ferdinand Schulze is in position 6 at the end of the lap.
Stephan Schlieker overtakes Mike Ziehbauer.
Stephan Schlieker is in position 5 at the end of the lap.
Andreas Oder overtakes Mike Ziehbauer.
Andreas Oder overtakes Peter Schleifer.
Andreas Oder overtakes Albrecht Kleinfeld.
Andreas Oder is in position 2 at the end of the lap.

Lap 4:
Mike Ziehbauer overtakes Stephan Roesgen.
Mike Ziehbauer is in position 7 at the end of the lap.

Lap 5:
Ferdinand Schulze overtakes Stephan Schlieker.
Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap.

Lap 6:
Stephan Schlieker overtakes Albrecht Kleinfeld.
Stephan Schlieker is in position 7 at the end of the lap.
Stephan Roesgen overtakes Stephan Schlieker.
Stephan Roesgen overtakes Albrecht Kleinfeld.
Stephan Roesgen is in position 6 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer overtakes Stephan Schlieker.
Mike Ziehbauer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Mike Ziehbauer is in position 5 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Albrecht Kleinfeld.
Ferdinand Schulze is in position 4 at the end of the lap.
Albrecht Kleinfeld retires the Lotus.

Lap 7:
Stephan Schlieker overtakes Andreas Oder.
Stephan Schlieker is in position 6 at the end of the lap.
Stephan Roesgen overtakes Mike Ziehbauer.
Stephan Roesgen overtakes Andreas Oder.
Stephan Roesgen is in position 4 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder.
Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Andreas Oder.
Peter Schleifer is in position 2 at the end of the lap.
Andreas Oder retires the Ferrari.

Lap 11:
Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer.
Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap.

Lap 16:
Stephan Schlieker overtakes Mike Ziehbauer.
Stephan Schlieker is in position 5 at the end of the lap.
Stephan Roesgen overtakes Peter Schleifer.
Stephan Roesgen is in position 3 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer retires the BRM.

Lap 17:
Stephan Schlieker retires the Ferrari.

Lap 18:
Peter Schleifer retires the Eagle.

Lap 20:
Stephan Roesgen overtakes Ferdinand Schulze.
Stephan Roesgen is in position 2 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze retires the BRM.

Lap 21:
What would become the fastest lap of the race is set by Stephan Roesgen.
The time is an impressive 3m32.144s.

End of the race:
Eberhard Mulack wins the race
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Gruß

Die Kiste rockt einfach! Langsam, aber mit etwas Eingewöhnung schön am Limit fahrbar.

Gruß Ebi

Der-den--tritt

GPL bei GeLi - alles Andere ist nur Spiel

In Antwort auf:

---

Bräuchte jetzt eine Nackenmassage

---

Könnte ich auch gebrauchen, Mike

@ Rattnakk: war doch gar nit so übel, hast Dich tapfer gehalten und sogar mit den Jungs hier schön Party gemacht war ja eine richtig nette Kampfgruppe! Und siehste, geht auch ohne Rumschubsen die Jungs hier passen schon auf daß sie Dir nicht reinballern. Ick war ja ooch janz sachte beim überrunden... wollt Dir nit erschrecken

Bist bis zu Deinem Abflug recht gut gefahren, immerhin hast ja noch nicht soviel Training auf dieser schweren Piste. Hast lange durchgehalten und stehst in der Rennwertung recht ordentlich da - jenau inne Midde!

Sehen wir uns also nächste Woche zum Rennen? Und magst hier fest mitmachen, als G-Man? Wir können auch gerne zwischendurch nochmal trainieren, ich könnte hosten... ihr könnt ja mal ansagen wann es euch paßt.

@ Odi: was war los? Warst ja ziemlich schnell wieder weg...

Gruß Ebi

Der-den--tritt

GPL bei GeLi - alles Andere ist nur Spiel

Moin Moin
Junge, Junge! Ihr seid doch nur verrückt!
auf so ner Strecke soooo viele Runden
irgendwie habe ich meine Konzentration da wohl in irgendeiner Kurve verloren!
Da wollte ja nun zum Schluss überhaupt nischt mehr klappen.
(sollte wohl doch mal wieder etwas mehr fahren )
erst habe ich mir so gedacht, die Jungs hinter mir ein wenig zu halten.
aber nach nen paar Runden (die waren ja nun erheblich schneller!!) habe ich sie dann
doch besser vorbei gelassen!
wollte ja nicht noch länger den "Bremsklotz" spielen
(schade, das ich einfach keine Gegner finde! sind ja alle immer schneller als ich )
von da an war es ja nen recht einsames Rennen. Als dann aber irgend wann die Konzentration weg war
und ein Fehler den anderen jagte, war das Rennen schon so jut wie gelaufen!
tja und dann die Kurve ein wenig zu schnell angegangen, Überschlag und der Motor war wech.
"that's racing!"
ob ich jetzt endgültig hier mit dabei bin, kann ich nach einem Rennen ja nun wirklich noch nit sagen!
(hängt ja auch ein wenig von den anderen Jungs ab, ob die mich überhaupt dabei haben wollen )
auf jeden Fall war ich sehr angenehm überrascht, wie gesittet dat hier zugeht!
ein grosses Lob und meinen besten Dank an alle!
und sorry an alle, die ich zu lange "aufgehalten" habe!
nächstest mal einfach etwas "härter" anklopfen!
MfG
Stephan
http://www.rattnakk.de

In Antwort auf:

---

@ Odi: was war los? Warst ja ziemlich schnell wieder weg...

---

das ist nicht meine Strecke Ebi, da komm ich nicht zurecht, dann die Probleme mit dem Rari (den bekomme ich immer noch nicht wieder so hin wie früher) ich hatte den anders in Erinnerung, später Bremsen und nicht so rutschig, ich bremse irgendwie immer noch hunderte Meter zu früh sitzt bei mir noch immer so drin. Naja und kein Training wie du weisst.
Ihr wolltet es ja nicht glauben, als ich gesagt habe ich bin nur mit dem Eagle halbwegs schnell.

Ich war genau 8 Runden in Solitude vor dem Rennen gestern, ihr habt ja in der Woche schon mal 4 Stunden oder mehr trainiert (da bekommst ja einen Drehwurm....lol)

Gruß
Odi

Spa
Brno65
Tripoli
----------------------------------------------------
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

In Antwort auf:

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Junge, Junge! Ihr seid doch nur verrückt!

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Bissel gaga sind wir hier schon, sonst würden wir ja nich GPL fahren

In Antwort auf:

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schade, das ich einfach keine Gegner finde! sind ja alle immer schneller als ich

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Wart mal ab, gestern fehlten noch ein paar Fahrer. Je nach Strecke findest hier schon noch Jemand zum "vernatzen" mach Dir also mal keinen Kopp. Und da Du hier ohne "Abschußangst" fahren kannst, wirste auch noch schneller werden. Kommen ja auch wieder Strecken, wo Du gut mitmischen kannst.

In Antwort auf:

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erst habe ich mir so gedacht, die Jungs hinter mir ein wenig zu halten

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Dein gutes Recht im Rennen, Du darfst Deinen Platz verteidigen solange Du nicht Zickzack fährst um zu blocken. Fahr einfach Dein Tempo und Deine Linie, wenn die nicht vorbeikommen haben die eben Pech gehabt. Nur bei Überrundungen wird "vorbeigewunken".

In Antwort auf:

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irgendwie habe ich meine Konzentration da wohl in irgendeiner Kurve verloren!

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Tröste Dich, sind viele Fahrer ausgefallen, haben ihre Kiste zerlegt.

In Antwort auf:

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nächstest mal einfach etwas "härter" anklopfen!

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Verwechselst Du da nicht was das hier ist die liebe Geli die Gentlemen Liga. Da wird nicht angeklopft die Jungs haben sich vielleicht sogar drüber gefreut daß sie mal in einem Pulk fahren durften und Jemand als "Frischling" den Mut hat, ihnen vor der Nase rumzufahren und mit ihnen zu fighten

Also Ratty, wenn die Jungs nicht über Dich meckern haste Deine Sache wohl doch ganz gut gemacht

@ Odi: trainier lieber mit uns, dann klappt das auch bald wieder. Da war doch was...

In Antwort auf:

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so alles wieder im Lot, Odi is back...

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Falscher Alarm denk dran, "nur die Harten komm´ in´ Garten" und G-Men sind hart also schwing Deinen Hintern in den Rari, stell Dein Set ein oder lad Dir das von Ferdi als Basis. Trainier endlich, Du faule Socke

Gruß Ebi

Der-den--tritt

GPL bei GeLi - alles Andere ist nur Spiel

Ich laß mal den BRM in der Garage.

3:31.551 im .

@Ebi : ich fahr mit der Cheaterkarre, weil 7 sec. schneller !
Wird zwar auch nichts nutzen, weil an irgendeinem Baum werde ich schon zerschellen !

Gruß
Mike
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Carpe noctem !

na toll, was soll ich denn sagen, ich Krebs bei 3:39-3:40 rum sogar schon mit dem Rari...

Gruß
Odi

Spa
Brno65
Tripoli
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.