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Dieses Thema hat 12 Antworten
und wurde 285 mal aufgerufen
 GPL Gentlemen's League
Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

02.05.2008 22:08
Sachsenring Long Antworten


Track: Sachsr67 Fri May 02 22:05:20 2008

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Claudio Callipo Brabham GER 2m36.951s 8
2 2 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 2m38.290s 01.339s 9
3 9 Michael Dobeck Brabham GER 2m40.409s 03.458s 12
4 17 Andreas Hesmer Lotus GER 2m41.201s 04.250s 10
5 11 Albrecht Kleinfeld Brabham GER 2m43.409s 06.458s 9
6 18 Andreas Oder Cooper GER 2m43.824s 06.873s 3
7 8 Michael Weber Ferrari GER 2m45.805s 08.854s 7
8 3 Ferdinand Schulze Honda GER 2m46.678s 09.727s 5
9 14 Peter Schleifer Ferrari GER 2m47.605s 10.654s 3
10 16 Josef Mueller Cooper GER 3m12.616s 35.665s 1
11 4 Geli Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Sachsr67 Fri May 02 22:05:20 2008

RACE RESULTS (After 22 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 Michael Dobeck Brabham GER 22 58m43.442s
2 2 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 22 58m52.027s 08.585s
3 3 Ferdinand Schulze Honda GER 22 60m27.388s 1m43.946s
4 17 Andreas Hesmer Lotus GER 15 41m37.997s 7 lap(s)
5 8 Michael Weber Ferrari GER 14 39m07.240s 8 lap(s)
6 15 Claudio Callipo Brabham GER 13 34m41.630s 9 lap(s)
7 11 Albrecht Kleinfeld Brabham GER 2 6m30.730s 20 lap(s)
8 18 Andreas Oder Cooper GER 0 0m00.000s 22 lap(s)
9 16 Josef Mueller Cooper GER 0 0m00.000s 22 lap(s)
10 14 Peter Schleifer Ferrari GER 0 0m00.000s 22 lap(s)
11 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 22 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Claudio Callipo 2m37.653s 13
2 Mike Ziehbauer 2m37.960s 14
3 Michael Dobeck 2m38.150s 12
4 Andreas Hesmer 2m39.434s 10
5 Ferdinand Schulze 2m42.297s 14
6 Michael Weber 2m42.849s 13
7 Albrecht Kleinfeld 3m05.323s 2
8 Josef Mueller No time
9 Peter Schleifer No time
10 Andreas Oder No time
11 Geli No time


LEADERS

Driver Laps
Claudio Callipo 1-13
Michael Dobeck 14-22

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Claudio Callipo 13
Michael Dobeck 9


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Ferdinand Schulze 8 3 5
Michael Dobeck 3 1 2
Michael Weber 7 5 2
Josef Mueller 10 9 1
Geli 11 11 0
Andreas Hesmer 4 4 0
Mike Ziehbauer 2 2 0
Peter Schleifer 9 10 -1
Albrecht Kleinfeld 5 7 -2
Andreas Oder 6 8 -2
Claudio Callipo 1 6 -5


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Ferdinand Schulze (22/22) 100.00
Michael Dobeck (20/22) 90.91
Mike Ziehbauer (14/22) 63.64
Claudio Callipo (12/13) 92.31
Michael Weber (11/14) 78.57
Andreas Hesmer (7/15) 46.67
Albrecht Kleinfeld (1/2) 50.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Albrecht Kleinfeld 0.000 0.000 3m05.323s 2
Michael Dobeck 0.942 1.194 2m39.746s 22
Claudio Callipo 0.946 1.092 2m39.574s 13
Ferdinand Schulze 0.988 1.308 2m44.114s 22
Mike Ziehbauer 1.102 1.607 2m40.168s 22
Andreas Hesmer 2.742 3.750 2m43.077s 15
Michael Weber 3.471 4.957 2m46.852s 14


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Sachsr67 Fri May 02 22:05:20 2008

Driver: Geli - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Josef Mueller - Cooper

Practice laps
Lap 1: 3m12.616s [Off the track, Unknown incident]

No race laps


Driver: Claudio Callipo - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m40.266s
Lap 2: 2m42.927s
Lap 3: 3m37.820s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 2m38.753s
Lap 5: 2m36.951s
Lap 6: 14m22.064s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m50.043s [Off the track]
Lap 8: 2m41.561s

Race laps
Lap 0: 43.832s
Lap 1: 2m47.460s
Lap 2: 2m40.870s
Lap 3: 2m40.835s
Lap 4: 2m39.732s
Lap 5: 2m39.370s
Lap 6: 2m40.003s
Lap 7: 2m38.587s
Lap 8: 2m40.343s
Lap 9: 2m41.338s
Lap 10: 2m39.111s
Lap 11: 2m38.441s
Lap 12: 2m38.605s [Off the track]
Lap 13: 2m37.653s


Driver: Andreas Hesmer - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m46.527s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m55.932s [Off the track]
Lap 3: 7m50.539s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 4m34.696s [Off the track]
Lap 5: 2m45.814s [Off the track]
Lap 6: 2m43.291s
Lap 7: 2m41.201s
Lap 8: 2m41.278s
Lap 9: 2m55.202s
Lap 10: 6m04.686s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 45.157s
Lap 1: 3m34.310s [Off the track]
Lap 2: 2m47.050s
Lap 3: 2m43.224s
Lap 4: 2m40.722s
Lap 5: 2m43.186s
Lap 6: 2m43.462s [Off the track]
Lap 7: 2m43.798s [Off the track]
Lap 8: 2m53.818s
Lap 9: 2m40.137s [Off the track]
Lap 10: 2m39.434s [Off the track]
Lap 11: 2m40.492s
Lap 12: 2m39.508s [Off the track]
Lap 13: 2m41.016s
Lap 14: 2m46.202s [Off the track]
Lap 15: 2m41.031s [Off the track]


Driver: Michael Dobeck - Brabham

Practice laps
Lap 1: 3m17.637s [Off the track]
Lap 2: 10m36.670s [Invalid lap]
Lap 3: 2m42.640s [Off the track]
Lap 4: 2m40.730s
Lap 5: 2m49.182s
Lap 6: 2m42.108s
Lap 7: 2m45.675s
Lap 8: 2m40.653s [Off the track]
Lap 9: 2m40.409s
Lap 10: 7m44.062s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 3m15.647s [Invalid lap]
Lap 12: 2m40.595s

Race laps
Lap 0: 44.550s
Lap 1: 2m48.766s
Lap 2: 2m40.773s
Lap 3: 2m41.499s
Lap 4: 2m39.843s
Lap 5: 2m40.454s
Lap 6: 2m40.436s
Lap 7: 2m40.050s
Lap 8: 2m38.270s
Lap 9: 2m38.912s
Lap 10: 2m38.768s
Lap 11: 2m38.891s
Lap 12: 2m38.150s
Lap 13: 2m38.899s
Lap 14: 2m43.105s [Off the track]
Lap 15: 2m39.479s
Lap 16: 2m39.137s
Lap 17: 2m39.231s
Lap 18: 2m39.265s
Lap 19: 2m39.442s [Off the track]
Lap 20: 2m38.915s
Lap 21: 2m39.448s
Lap 22: 2m41.709s


Driver: Ferdinand Schulze - Honda

Practice laps
Lap 1: 2m53.087s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m49.553s
Lap 3: 3m17.996s [Off the track]
Lap 4: 2m46.678s
Lap 5: 2m48.454s

Race laps
Lap 0: 47.072s
Lap 1: 2m58.466s
Lap 2: 2m48.094s
Lap 3: 2m46.495s
Lap 4: 2m44.913s
Lap 5: 2m44.457s
Lap 6: 2m44.568s
Lap 7: 2m42.640s
Lap 8: 2m44.673s
Lap 9: 2m44.267s
Lap 10: 2m44.649s
Lap 11: 2m44.940s
Lap 12: 2m43.716s
Lap 13: 2m42.662s
Lap 14: 2m42.297s
Lap 15: 2m43.167s
Lap 16: 2m43.724s
Lap 17: 2m43.085s
Lap 18: 2m44.464s
Lap 19: 2m43.372s
Lap 20: 2m43.193s
Lap 21: 2m43.313s
Lap 22: 2m43.711s


Driver: Peter Schleifer - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m54.114s
Lap 2: 21m56.930s [Invalid lap]
Lap 3: 2m47.605s

No race laps


Driver: Michael Weber - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m49.783s
Lap 2: 2m45.805s
Lap 3: 2m49.422s
Lap 4: 7m43.329s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m47.589s [Off the track]
Lap 6: 2m52.482s
Lap 7: 12m49.466s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 45.944s
Lap 1: 2m56.761s
Lap 2: 2m46.525s
Lap 3: 2m46.119s
Lap 4: 2m45.544s
Lap 5: 2m45.354s
Lap 6: 2m48.551s [Off the track]
Lap 7: 2m53.420s [Off the track]
Lap 8: 2m45.777s
Lap 9: 2m43.283s
Lap 10: 2m44.115s
Lap 11: 2m43.044s
Lap 12: 2m43.347s
Lap 13: 2m42.849s
Lap 14: 3m01.157s [Off the track]


Driver: Mike Ziehbauer - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m43.962s [Off the track]
Lap 2: 2m39.113s
Lap 3: 3m04.931s [Off the track]
Lap 4: 4m33.438s [Off the track]
Lap 5: 2m42.483s [Off the track]
Lap 6: 2m38.290s
Lap 7: 2m39.567s
Lap 8: 2m38.636s [Off the track]
Lap 9: 2m39.746s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 44.361s
Lap 1: 2m48.686s
Lap 2: 2m40.825s
Lap 3: 2m41.187s [Off the track]
Lap 4: 2m39.607s [Off the track]
Lap 5: 2m40.884s
Lap 6: 2m40.134s
Lap 7: 2m43.040s [Off the track]
Lap 8: 2m40.098s [Off the track]
Lap 9: 2m38.300s
Lap 10: 2m39.022s
Lap 11: 2m38.997s
Lap 12: 2m40.086s
Lap 13: 2m40.944s
Lap 14: 2m37.960s
Lap 15: 2m39.452s [Off the track]
Lap 16: 2m45.377s [Off the track]
Lap 17: 2m40.496s
Lap 18: 2m39.580s
Lap 19: 2m38.604s
Lap 20: 2m38.986s [Off the track]
Lap 21: 2m39.838s
Lap 22: 2m40.113s [Off the track]


Driver: Albrecht Kleinfeld - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m54.453s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m46.973s
Lap 3: 2m49.235s
Lap 4: 2m47.306s
Lap 5: 2m45.984s
Lap 6: 2m50.144s [Off the track]
Lap 7: 2m44.990s
Lap 8: 2m43.409s
Lap 9: 2m43.428s

Race laps
Lap 0: 45.412s
Lap 1: 3m24.545s [Off the track]
Lap 2: 3m05.323s


Driver: Andreas Oder - Cooper

Practice laps
Lap 1: 2m48.136s [Off the track]
Lap 2: 3m00.703s [Off the track]
Lap 3: 2m43.824s [Off the track]

No race laps


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Sachsr67 Fri May 02 22:05:20 2008

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Geli fails to make the start.
Polesitter Claudio Callipo in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Hesmer.
Albrecht Kleinfeld is in position 6 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder.
Ferdinand Schulze overtakes Albrecht Kleinfeld.
Ferdinand Schulze overtakes Andreas Hesmer.
Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap.
Michael Weber overtakes Andreas Oder.
Michael Weber overtakes Albrecht Kleinfeld.
Michael Weber overtakes Andreas Hesmer.
Michael Weber is in position 4 at the end of the lap.
Josef Mueller retires the Cooper.
Peter Schleifer retires the Ferrari.
Andreas Oder retires the Cooper.

Lap 2:
Andreas Hesmer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Andreas Hesmer is in position 6 at the end of the lap.

Lap 3:
Albrecht Kleinfeld retires the Brabham.

Lap 6:
Ferdinand Schulze overtakes Michael Weber.
Ferdinand Schulze is in position 4 at the end of the lap.

Lap 7:
Michael Dobeck overtakes Mike Ziehbauer.
Michael Dobeck is in position 2 at the end of the lap.

Lap 13:
What would become the fastest lap of the race is set by Claudio Callipo.
The time is an impressive 2m37.653s.

Lap 14:
Andreas Hesmer overtakes Michael Weber.
Andreas Hesmer overtakes Claudio Callipo.
Andreas Hesmer is in position 4 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Claudio Callipo.
Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer overtakes Claudio Callipo.
Mike Ziehbauer is in position 2 at the end of the lap.
Michael Dobeck overtakes Claudio Callipo.
Michael Dobeck is in position 1 at the end of the lap.
Claudio Callipo loses the lead.
The new race leader is Michael Dobeck.
Claudio Callipo retires the Brabham.

Lap 15:
Michael Weber retires the Ferrari.

Lap 16:
Andreas Hesmer retires the Lotus.

End of the race:
Michael Dobeck wins the race 08.585s ahead of Mike Ziehbauer.
Last of the podium finishers was Ferdinand Schulze,
finishing 1m43.946s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


RACE - MECHANICAL PROBLEMS REPORT

Starting scan of replay file(this might take a while)...

Searching for race data...

Replay file starts 27m05.812s into the practice session.

Race data found - beginning detection.


Leader of the race starts lap 1

2m22.110s
Peter Schleifer - spotters reporting:
medium problems with right front suspension.

3m02.110s
Albrecht Kleinfeld - spotters reporting:
minor problems with right front tire.
minor problems with right front suspension.
the car has an engine problem.

3m10.110s
Andreas Oder - spotters reporting:
severe problems with left front tire.
severe problems with left front suspension.
minor problems with left rear suspension.
the car has an engine problem.

3m18.110s
Albrecht Kleinfeld - spotters reporting:
medium problems with right front suspension.
minor problems with right rear suspension.

Leader of the race starts lap 2

3m34.110s
Josef Mueller - spotters reporting:
minor problems with left front tire.
medium problems with right front tire.
medium problems with right rear tire.
minor problems with left front suspension.
severe problems with right front suspension.
minor problems with left rear suspension.
minor problems with right rear suspension.
Peter Schleifer - spotters reporting:
severe problems with left front tire.
minor problems with left rear tire.
severe problems with left front suspension.
minor problems with left rear suspension.
the car has an engine problem.

3m42.110s
Andreas Hesmer - spotters reporting:
minor problems with left rear tire.
minor problems with right front suspension.
minor problems with left rear suspension.
Albrecht Kleinfeld - spotters reporting:
medium problems with right front tire.
the engine problem is getting worse.

Leader of the race starts lap 3

Leader of the race starts lap 4

Leader of the race starts lap 5

Leader of the race starts lap 6

Leader of the race starts lap 7

Leader of the race starts lap 8

20m14.110s
Michael Weber - spotters reporting:
minor problems with right rear tire.
minor problems with right front suspension.
minor problems with right rear suspension.

21m18.110s
Andreas Hesmer - spotters reporting:
minor problems with left front tire.
minor problems with left front suspension.

Leader of the race starts lap 9

Leader of the race starts lap 10

Leader of the race starts lap 11

Leader of the race starts lap 12

31m02.110s
Mike Ziehbauer - spotters reporting:
minor problems with left front suspension.

Leader of the race starts lap 13

Leader of the race starts lap 14

36m54.110s
Michael Dobeck - spotters reporting:
minor problems with right front tire.
minor problems with right front suspension.

37m50.110s
Claudio Callipo - spotters reporting:
severe problems with left front tire.
minor problems with left rear tire.
severe problems with left front suspension.
medium problems with left rear suspension.
the car has an engine problem.

Leader of the race starts lap 15

39m02.110s
Michael Weber - spotters reporting:
medium problems with right front suspension.

Leader of the race starts lap 16

41m34.110s
Michael Weber - spotters reporting:
severe problems with right front suspension.

Leader of the race starts lap 17

44m38.110s
Andreas Hesmer - spotters reporting:
severe problems with left front suspension.
severe problems with right front suspension.
minor problems with right rear suspension.
the car has an engine problem.

Leader of the race starts lap 18

Leader of the race starts lap 19

Leader of the race starts lap 20

Leader of the race starts lap 21

Leader of the race starts lap 22

The winner of the race crosses the finish line.
(Assuming replay covers the end of the race)

End of replay file found - stopping detection.

Generated with GPL Replay Analyser

Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

Josef Müller Offline

Chef-Mechaniker


Beiträge: 277

02.05.2008 22:47
#2 RE: Sachsenring Long Antworten

gratulation ans podium . leider schon in der ersten runde verunfallt . naja hätt schlimmer kommen können .
bis nächstes mal.

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

02.05.2008 23:01
#3 RE: Sachsenring Long Antworten
Den einzigen Replaybesitzer hat der Schlaf übermannt, Punkte, Report und Bericht müssen warten.

Ich glaub' Albrecht war 7. und Odi 8.

-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Andreas Hesmer Offline

Racing-Guru


Beiträge: 3.113

02.05.2008 23:12
#4 RE: Sachsenring Long Antworten

In Antwort auf:
Ich glaub' Albrecht war 7. und Odi 8.
Ich übernehm das jetzt mal so ... Proteste bitte an mich

Gruß
Andreas

Wen du nicht mit Wissen beeindrucken kannst, den verwirre mit Schwachsinn!

Albrecht Offline

Renn-Legende


Beiträge: 2.955

03.05.2008 14:28
#5 RE: Sachsenring Long Antworten

Kein Protest meinerseits. Denn schließlich hab ich ja durch den Dreher in Runde 1 persönlich dafür gesorgt, dass Odi sich auf die Butterseite dreht - sorry übrigens nochmal.
Kaum hatte ich mich unbeschädigt aus dem Graben rausgewühlt, stand auf einmal ein Roter im Weg, der in die richtige Richtung buxiert werden wollte. Nach dieser Aktion fing der Motor an merkwürdig zu stottern. Na prima, dachte ich, mit gedrosselten Motor fährste das Auto wenigstens nicht mehr schneller als du fahren kannst. Zu früh gefreut, denn dann kam Bill und zeigte den blauen Bildschirm mit einer sehr interessanten Fehlermeldung, die ich noch nicht kannte.

-----------------------------------------------------
Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken.
(Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

03.05.2008 14:52
#6 RE: Sachsenring Long Antworten

Michas Replay hier: http://rapidshare.com/files/112223451/Sachsen.zip

Komische erste Runde....nachdem ich mich im Wald an Albrecht und Odi vorbeigemogelt hatte zog mein Rari plötzlich nach links, obwohl ich keine Feindberührung bemerkt hatte?
Ab in den Graben und mit nur noch 3 Rädern wieder auf die Strasse sah ich Albrecht heranrauschen, schnell auf ESC gehämmert und ich war sofort wech....im Replay bin ich allerdings noch da und Albrecht kollidiert mit dem Wrack meines Raris?

Sorry, Sepp lag zu dem Zeitpunkt auch auf der Butterseite, mal das Replay genauer studieren....

-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Andreas Hesmer Offline

Racing-Guru


Beiträge: 3.113

03.05.2008 15:19
#7 RE: Sachsenring Long Antworten

In Antwort auf:
Ab in den Graben und mit nur noch 3 Rädern wieder auf die Strasse sah ich Albrecht heranrauschen, schnell auf ESC gehämmert und ich war sofort wech....im Replay bin ich allerdings noch da und Albrecht kollidiert mit dem Wrack meines Raris?
Ich konnte garde noch rechtzeitig bremsen um Dir nicht in den Fiat zu rumpeln. Albrecht hats nicht mehr ganz geschafft und ist mir dann ins Heck, der Lotus hats aber ausgehalten.

Gruß
Andreas

Wen du nicht mit Wissen beeindrucken kannst, den verwirre mit Schwachsinn!

Andreas Hesmer Offline

Racing-Guru


Beiträge: 3.113

03.05.2008 15:25
#8 RE: Sachsenring Long Antworten

In Antwort auf:
http://rapidshare.com/files/112223451/Sachsen.zip
Diese Katzensuche nervt irgendwie .
Hier ne Alternative: Megaupload

Gruß
Andreas

Wen du nicht mit Wissen beeindrucken kannst, den verwirre mit Schwachsinn!

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

03.05.2008 15:47
#9 RE: Sachsenring Long Antworten

In Antwort auf:
Diese Katzensuche....
Ist bestimmt Odis Werk, der hat's mit Katzen.

-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Mike Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.172

03.05.2008 17:10
#10 RE: Sachsenring Long Antworten

Das Rennen hat Substanz gekostet. Erstens nicht in Bestform, von nervös bis leicht hysterisch: Ich hab das Fahren verlernt!
Zweitens mischer im Nacken der sich nicht abschütteln ließ. Lauter kleine Fehler; einen davon hat dann mischer ausgenutzt und mich endlich überholt.
Vor Freude hätte ich den Wagen gleich in den nächsten Graben geschmissen.
Höhepunkt des Rennes war sicher mein Dreher in Runde 16, verkehrt mit 200 über die Eisenbahnbrücke. Aber ohne irgendwo anzuschlagen.
Bin mit dem 2. Platz sehr zufrieden. Mehr gab`s nicht zu holen.

Danke für das Replay!

Gruß
Mike
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Claudio Callipo Offline

Renn-Legende


Beiträge: 2.546

03.05.2008 22:01
#11 RE: Sachsenring Long Antworten

Bin immer noch angefressen, wegen dem Mist von gestern [spook]

Nachmittags hatte ich mal den Brabbel auf der Strecke probiert und mir ein Setup zusamengestrickt. Der Wagen lag irre gut. Kein Aufsetzen, kein versetzen in den senken. Konnte nach ner kurzen Zeit ne 2:34,5 fahren und war happy.

Die Quali lief dann auch ganz gut. Mit der 2:36er noch gute 2 sec. Luft gehabt zum Kontern, falls doch einer zu nahe kommen sollte.

Das Rennen ging ich dann auch behutsam an und kontrollierte den Abstand zu Mike. Auf einmal war Michael hinter mir. Und er kam sehr schnell näher. Ich dachte zuerst, das er auch in der Quali geblufft hatte und nun Angriff. Also gab ich etwas mehr Gas und beobachte den Abstand. Nach ein paar Rd. war der Abstand wieder komfortabel angewachsen und ich drosselte die Geschwindigkeit.
Ich weiss 100%, das ich in diesen Situationen die meisten Fehler begehe. Und trotzdem amche ich es immer wieder

Promt trägt es mich etwas nach aussen und ich geh etwas vom gas. Ich hatte mordsmäßig Zeit noch weiter abzubremsen, aber ich dachte es reicht. ICh kam etwas in die Wiese und dann rutschte ich auch schon drüber. Ich versuchte krampfhaft wieder auf die Strasse zu kommen, was mir auch geglückt wäre, ja, wenn da nicht das berühmte Brückengeländer der Bahnunterführung dazwischenkam. Im Training kam ich ja aus diesem Loch schon heraus. Aber diesmal, lag ich einsam da untern, mit abgerissenem Vorderrad und auch noch Kopfüber.

Das war definitiv, das letzte Mal, egal in welcher Liga, das ich Speed rausnehme. Ab jetzt heist es nur noch volle Pulle bis zum Ende und Konzentration bis zum Anschlag!

Mit sportlichem Gruss
Claudio
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>>Bestzeiten sind dafür da, verbessert zu werden<<

Odi Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.778

03.05.2008 22:43
#12 RE: Sachsenring Long Antworten
In Antwort auf:
Denn schließlich hab ich ja durch den Dreher in Runde 1 persönlich dafür gesorgt, dass Odi sich auf die Butterseite dreht - sorry übrigens nochmal.

Dafür kannst du überhaupt nichts Albrecht, denn du bist zwar aus eigener Kraft abgeschmiert, aber wie und wann dein Auto auf die Strecke zurück gedreht wird ist meist ein Glücksspiel. Mein Pech das ich eben in dem Moment da war und nichts mehr tun konnte.
Ich hatte die Senke gerade im 4. Gang passiert und den Wagen ausgerichtet und konnte erst dann wieder was machen, aber dafür hatte ich nur noch ca. 1 Wimpernschlag Zeit was selbst für meine Reaktion zu wenig war.

Aber das der Brabbel erst meinen Aufprall, dann gleich voll in Pit rein und 2x überschlagen und dabei ins Heck von Andreas rein mal eben so weggesteckt hat, alle Achtung.....

@Pit
ne ne, mit Rapidshare und deren Katzen habe ich nichts am Hut...

Gruß
Odi

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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

mischer Offline

Weltmeister


Beiträge: 653

05.05.2008 14:49
#13 RE: Sachsenring Long Antworten

Tja da war ja ne Menge los in der ersten Runde ... schade dass das ohnehin kleine Feld da gleich so ausgedünnt wurde. Ich habe davon im Rennen wenig mitbekommen, da ich erstens zu sehr mit Mike beschäftigt war und zweitens kein Pribluda oder Gedöns benutze.

Der Kampf mit Mike am Anfang des Rennens war besonders cool, der Brabham lag Idiotensicher und ich konnte den Rari richtig schön vor mir herscheuchen. Herrlich! Ich glaube ich konnte sogar manchmal den Angstschweiß auf Mikes Stirn sehen. Nebenbei konnte ich die Strecke noch etwas besser kennenlernen und irgendwann doch endlich einen Fehler von ihm nutzen um vorbeizugehen.
Wie schnell ich danach an Claudio dran war konnte ich selbst nicht glauben. Eine Zeit lang dachte ich er wäre vielleicht irgendwo angeschlagen und der Brabbel ginge nicht mehr so recht. Nachdem er das Gaspedal wiedergefunden hatte, wurde mir aber schnell klar, dass gegen ihn kein Butterbrot zu holen war.
Beim Versuch trotzdem dran zu bleiben baute ich immer mehr Fehler ein und beschloss, nachdem ich mich mal kurz an die Leitplanke der Autobahn A4 angelehnt hatte, es doch wieder etwas ruhiger angehen zu lassen. Hätte Claudio nicht das gleiche beschlossen - mit bekanntem Ausgang - ich hätte ihn nie bekommen. Gegen kann ich nicht.
Der Rest ist schnell erzählt: Um den Abstand auf Mike zu halten musste ich weiter ziemlich zügig fahren, was mich zum Glück vor Fehlern bewahrte. In den letzten beiden Runden fiel der Druck dann etwas, sodass ich die Karre auch beinahe noch in die Botanik geschmissen hätte - also wirklich immer bis zum Schluss volle Attacke!

Insgesamt ein sehr schönes Rennen wie ich finde ... und irgendwie passt es doch, dass ein gebürtiger Sachse auf dem Sachsenring triumphiert oder?

Gruß,
  mischer

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