Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 17 Mario Wilhelm Brabham GER 3m17.247s 6 2 9 Mike Ziehbauer Lotus AUT 3m18.984s 01.737s 7 3 3 Daniel Weyeneth Brabham SUI 3m22.410s 05.163s 9 4 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 3m22.764s 05.517s 4 5 15 Michael Dobeck Honda GER 3m24.328s 07.081s 2 6 13 Andreas Oder Honda GER 3m24.530s 07.283s 4 7 20 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 3m26.383s 09.136s 11 8 19 Peter Schleifer Brabham GER 3m38.244s 20.997s 2 9 11 Andreas Lewau Ferrari SWE 3m59.905s 42.658s 1 10 4 Ferdinand Schulze Brabham GER 4m11.792s 54.545s 1
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Thu Apr 10 21:53:20 2008
RACE RESULTS (After 12 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 17 Mario Wilhelm Brabham GER 12 39m36.648s 2 15 Michael Dobeck Honda GER 12 40m19.066s 42.418s 3 9 Mike Ziehbauer Lotus AUT 12 40m20.468s 43.820s 4 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 12 40m51.806s 1m15.158s 5 4 Ferdinand Schulze Brabham GER 12 41m10.988s 1m34.340s 6 3 Daniel Weyeneth Brabham SUI 12 41m48.124s 2m11.476s 7 20 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 11 39m43.392s 1 lap(s) 8 11 Andreas Lewau Ferrari SWE 11 40m50.992s 1 lap(s) 9 13 Andreas Oder Honda GER 5 18m07.928s 7 lap(s) 10 19 Peter Schleifer Brabham GER 0 DidNotStart 12 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Mario Wilhelm 3m15.535s 12 2 Mike Ziehbauer 3m18.835s 12 3 Michael Dobeck 3m19.338s 8 4 ACHIM KRAFT_69 3m20.213s 9 5 Daniel Weyeneth 3m21.784s 11 6 Ferdinand Schulze 3m22.938s 11 7 Andreas Oder 3m23.958s 5 8 Albrecht Kleinf69 3m25.030s 11 9 Andreas Lewau 3m29.657s 11 10 Peter Schleifer No time
LEADERS
Driver Laps Mario Wilhelm 1-12
Number of lead changes: 0 Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led Mario Wilhelm 12
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Ferdinand Schulze 10 5 5 Michael Dobeck 5 2 3 Andreas Lewau 9 8 1 Albrecht Kleinf69 7 7 0 ACHIM KRAFT_69 4 4 0 Mario Wilhelm 1 1 0 Mike Ziehbauer 2 3 -1 Peter Schleifer 8 10 -2 Daniel Weyeneth 3 6 -3 Andreas Oder 6 9 -3
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Mario Wilhelm (11/12) 91.67 Ferdinand Schulze (10/12) 83.33 Daniel Weyeneth (7/12) 58.33 Mike Ziehbauer (5/12) 41.67 ACHIM KRAFT_69 (4/12) 33.33 Michael Dobeck (4/12) 33.33 Albrecht Kleinf69 (2/11) 18.18 Andreas Lewau (0/11) 0.00 Andreas Oder (0/5) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Ferdinand Schulze 0.785 0.914 3m24.270s 12 Mario Wilhelm 0.988 1.598 3m17.289s 12 Michael Dobeck 1.075 1.295 3m20.791s 12 ACHIM KRAFT_69 1.233 1.846 3m23.121s 12 Mike Ziehbauer 1.271 1.703 3m21.046s 12 Daniel Weyeneth 3.560 4.269 3m27.103s 12 Andreas Oder 5.532 6.742 3m34.242s 5 Andreas Lewau 9.214 12.600 3m42.084s 11 Albrecht Kleinf69 11.370 14.350 3m36.261s 11
All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Thu Apr 10 21:53:20 2008
Driver: Ferdinand Schulze - Brabham
Practice laps Lap 1: 4m11.792s
Race laps Lap 0: 39.258s Lap 1: 3m38.489s Lap 2: 3m25.584s Lap 3: 3m24.793s Lap 4: 3m25.215s Lap 5: 3m23.814s Lap 6: 3m24.337s Lap 7: 3m24.163s Lap 8: 3m23.006s Lap 9: 3m24.622s [Off the track] Lap 10: 3m25.389s [Off the track] Lap 11: 3m22.938s Lap 12: 3m23.114s
Driver: ACHIM KRAFT_69 - Lotus
Practice laps Lap 1: 3m26.636s Lap 2: 3m22.925s Lap 3: 33m42.623s [Off the track, Invalid lap] Lap 4: 3m22.764s
Race laps Lap 0: 35.634s Lap 1: 3m35.574s [Off the track] Lap 2: 3m27.918s [Off the track] Lap 3: 3m24.362s [Off the track] Lap 4: 3m23.870s Lap 5: 3m22.942s Lap 6: 3m22.902s [Off the track] Lap 7: 3m22.427s [Off the track] Lap 8: 3m21.500s Lap 9: 3m20.213s Lap 10: 3m22.321s [Off the track] Lap 11: 3m23.024s [Off the track] Lap 12: 3m22.853s [Off the track]
Driver: Daniel Weyeneth - Brabham
Practice laps Lap 1: 3m25.401s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m23.060s [Off the track] Lap 3: 3m22.410s [Off the track] Lap 4: 7m21.339s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m22.904s [Off the track] Lap 6: 5m31.029s [Off the track, Invalid lap] Lap 7: 5m31.010s [Off the track, Invalid lap] Lap 8: 8m40.511s [Off the track, Invalid lap] Lap 9: 3m53.067s [Off the track]
Race laps Lap 0: 34.657s Lap 1: 3m49.062s [Off the track] Lap 2: 3m35.821s [Off the track] Lap 3: 3m33.638s Lap 4: 3m25.596s Lap 5: 3m26.872s [Off the track] Lap 6: 3m24.114s Lap 7: 3m28.329s Lap 8: 3m24.634s Lap 9: 3m23.541s Lap 10: 3m23.600s [Off the track] Lap 11: 3m21.784s Lap 12: 3m30.210s [Off the track]
Driver: Albrecht Kleinf69 - Ferrari
Practice laps Lap 1: 4m08.150s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m30.801s [Off the track] Lap 3: 3m26.383s [Off the track] Lap 4: 4m34.872s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m36.237s [Off the track, Invalid lap] Lap 6: 3m47.395s [Off the track] Lap 7: 5m47.266s [Off the track, Invalid lap] Lap 8: 3m36.508s Lap 9: 3m46.095s [Off the track, Invalid lap] Lap 10: 3m44.090s [Off the track] Lap 11: 3m51.431s [Off the track]
Race laps Lap 0: 36.930s Lap 1: 3m37.578s Lap 2: 3m40.773s [Off the track] Lap 3: 3m32.875s [Off the track] Lap 4: 3m25.598s [Off the track] Lap 5: 3m25.256s [Off the track] Lap 6: 3m26.778s [Off the track] Lap 7: 4m12.219s [Off the track] Lap 8: 3m40.805s [Off the track] Lap 9: 3m48.104s [Off the track] Lap 10: 3m25.180s Lap 11: 3m25.030s [Off the track]
Driver: Mike Ziehbauer - Lotus
Practice laps Lap 1: 3m22.609s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m20.372s [Off the track] Lap 3: 3m18.984s [Off the track] Lap 4: 6m22.938s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 9m48.174s [Invalid lap] Lap 6: 3m20.269s Lap 7: 3m25.572s
Race laps Lap 0: 34.496s Lap 1: 3m28.190s Lap 2: 3m22.689s [Off the track] Lap 3: 3m25.449s Lap 4: 3m20.781s [Off the track] Lap 5: 3m21.435s [Off the track] Lap 6: 3m21.610s Lap 7: 3m19.887s Lap 8: 3m20.614s [Off the track] Lap 9: 3m19.949s Lap 10: 3m20.158s [Off the track] Lap 11: 3m20.109s [Off the track] Lap 12: 3m18.835s [Off the track]
Driver: Mario Wilhelm - Brabham
Practice laps Lap 1: 3m31.136s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m18.221s Lap 3: 3m17.247s [Off the track] Lap 4: 9m33.762s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m17.329s Lap 6: 6m59.132s [Invalid lap]
Race laps Lap 0: 33.734s Lap 1: 3m26.463s Lap 2: 3m17.499s Lap 3: 3m17.692s Lap 4: 3m17.233s Lap 5: 3m17.644s Lap 6: 3m17.306s Lap 7: 3m21.714s Lap 8: 3m17.319s Lap 9: 3m15.562s Lap 10: 3m16.726s [Off the track] Lap 11: 3m15.955s Lap 12: 3m15.535s
Driver: Michael Dobeck - Honda
Practice laps Lap 1: 3m24.328s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 15m50.689s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 35.724s Lap 1: 3m28.374s [Off the track] Lap 2: 3m21.466s [Off the track] Lap 3: 3m23.847s [Off the track] Lap 4: 3m21.386s Lap 5: 3m21.419s [Off the track] Lap 6: 3m21.754s Lap 7: 3m19.458s [Off the track] Lap 8: 3m19.338s [Off the track] Lap 9: 3m19.984s [Off the track] Lap 10: 3m20.389s [Off the track] Lap 11: 3m19.374s Lap 12: 3m20.287s
Driver: Peter Schleifer - Brabham
Practice laps Lap 1: 3m42.038s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m38.244s [Off the track]
No race laps
Driver: Andreas Oder - Honda
Practice laps Lap 1: 3m24.530s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 5m49.381s [Off the track, Invalid lap] Lap 3: 3m48.464s [Off the track] Lap 4: 3m52.914s [Off the track]
Race laps Lap 0: 35.796s Lap 1: 3m48.898s [Off the track] Lap 2: 3m42.444s [Off the track] Lap 3: 3m33.461s [Off the track] Lap 4: 3m37.105s [Off the track] Lap 5: 3m23.958s [Off the track]
Driver: Andreas Lewau - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m59.905s [Off the track, Unknown incident]
Race laps Lap 0: 38.277s Lap 1: 3m45.604s [Off the track] Lap 2: 3m34.805s [Off the track] Lap 3: 3m34.159s [Off the track] Lap 4: 4m14.065s [Off the track] Lap 5: 3m56.179s [Off the track] Lap 6: 3m34.845s [Off the track] Lap 7: 3m38.633s [Off the track] Lap 8: 3m40.936s [Off the track] Lap 9: 3m40.697s [Off the track] Lap 10: 3m36.869s [Off the track] Lap 11: 3m29.657s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Solitude Thu Apr 10 21:53:20 2008
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Peter Schleifer fails to make the start. Polesitter Mario Wilhelm in a Brabham leads the field as the flag drops.
Lap 1: Andreas Lewau overtakes Peter Schleifer. Andreas Lewau overtakes Andreas Oder. Andreas Lewau is in position 8 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes Andreas Lewau. Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer. Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder. Ferdinand Schulze overtakes Daniel Weyeneth. Ferdinand Schulze is in position 6 at the end of the lap. Albrecht Kleinf69 overtakes Andreas Oder. Albrecht Kleinf69 overtakes Daniel Weyeneth. Albrecht Kleinf69 is in position 5 at the end of the lap. Michael Dobeck overtakes ACHIM KRAFT_69. Michael Dobeck overtakes Daniel Weyeneth. Michael Dobeck is in position 3 at the end of the lap.
Lap 2: Andreas Lewau overtakes Daniel Weyeneth. Andreas Lewau is in position 7 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes Albrecht Kleinf69. Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap.
Lap 3: Michael Dobeck overtakes Mike Ziehbauer. Michael Dobeck is in position 2 at the end of the lap.
Lap 4: Andreas Oder overtakes Andreas Lewau. Andreas Oder is in position 8 at the end of the lap. Daniel Weyeneth overtakes Andreas Lewau. Daniel Weyeneth is in position 7 at the end of the lap.
Lap 6: Andreas Lewau overtakes Andreas Oder. Andreas Lewau is in position 8 at the end of the lap. Andreas Oder retires the Honda.
Lap 7: Daniel Weyeneth overtakes Albrecht Kleinf69. Daniel Weyeneth is in position 6 at the end of the lap.
Lap 12: What would become the fastest lap of the race is set by Mario Wilhelm. The time is an impressive 3m15.535s.
End of the race: Mario Wilhelm wins the race 42.418s ahead of Michael Dobeck. Last of the podium finishers was Mike Ziehbauer, finishing 43.820s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Gruß
"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen" (Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)
Starting scan of replay file(this might take a while)...
Searching for race data...
Replay file starts 01.998s into the practice session.
Race data found - beginning detection.
Leader of the race starts lap 1
49.880s Daniel Weyeneth - spotters reporting: minor problems with right front tire. minor problems with left front suspension. minor problems with right front suspension. Andreas Oder - spotters reporting: minor problems with right front suspension.
1m05.880s Andreas Oder makes a Shift-R? (detection method A - mech problems fixed)
2m01.880s Andreas Lewau - spotters reporting: minor problems with right front tire. minor problems with right rear tire. minor problems with right front suspension. medium problems with right rear suspension.
Leader of the race starts lap 2
4m49.880s Daniel Weyeneth makes a Shift-R? (detection method A - mech problems fixed)
4m49.880s Andreas Oder - spotters reporting: severe problems with right front tire. severe problems with right front suspension.
4m57.880s Andreas Oder makes a Shift-R? (detection method A - mech problems fixed)
6m43.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: medium problems with left rear suspension.
6m49.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: minor problems with right rear suspension.
Leader of the race starts lap 3
8m09.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: minor problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 4
11m45.880s Andreas Lewau - spotters reporting: severe problems with right rear suspension.
11m53.880s Andreas Oder - spotters reporting: minor problems with right rear suspension.
13m37.880s Andreas Lewau makes a Shift-R? (detection method A - mech problems fixed)
Leader of the race starts lap 5
17m05.880s Andreas Lewau - spotters reporting: medium problems with right front tire. medium problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 6
17m13.880s Andreas Lewau - spotters reporting: minor problems with right rear suspension.
18m57.880s Andreas Oder - spotters reporting: minor problems with left rear suspension.
20m09.880s Andreas Oder - spotters reporting: the engine has exploded.
Leader of the race starts lap 7
23m37.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: medium problems with right rear tire. severe problems with right rear suspension. the car has an engine problem.
Leader of the race starts lap 8
24m17.880s Albrecht Kleinf69 makes a Shift-R? (detection method A - mech problems fixed)
Leader of the race starts lap 9
29m45.880s Andreas Lewau - spotters reporting: minor problems with left front tire. minor problems with left front suspension. the car has an engine problem.
Leader of the race starts lap 10
30m49.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: medium problems with right front tire. minor problems with right rear tire. medium problems with right front suspension. minor problems with right rear suspension.
33m05.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: minor problems with left front tire. medium problems with left front suspension.
33m37.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: severe problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 11
Leader of the race starts lap 12
The winner of the race crosses the finish line. (Assuming replay covers the end of the race)
40m25.880s Albrecht Kleinf69 - spotters reporting: severe problems with left front suspension.
41m05.880s Mike Ziehbauer - spotters reporting: minor problems with left front tire. minor problems with left front suspension. Michael Dobeck - spotters reporting: minor problems with left front tire.
End of replay file found - stopping detection.
Generated with GPL Replay Analyser
Gruß
"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen" (Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)
@Pit: Schade das es nicht mehr geklappt hat. Ein blaues Auto fuhr noch 3 - 4 Minuten mit Fußgängertempo um die Tür offen zu halten.
Ansonsten bin ich froh über meine gelungene Rückkher aus den Untiefen der "Thundercars-Liga" (GPLRACER).
Kurz zusammengefasst: Vierter im Qualify. Perfekt gelungen mich "hinter" Daniel zu Positionieren. Im Rennen meine persönliche Bestzeit um 4 Sekunden verbessert. Und die Ziellinie als Vierter ohne Schramme am Lotus überquert. Nur in T1 mußte ich einen "blauen Tiefflieger" "tunneln". Danach war es ein sehr einsames Rennen über 12 Runden. Am Schluß bin ich fast noch an einen vor mir fahrenden Ferrari herangekommen. Diesen mußte ich aber wegen Rennende netter weise nicht überholen. Das vollständig einsame Rennen wurde nur unterbrochen von einer kleinen Unsicherheit meinerseits beim Kaffeetrinken auf einer der Geraden, als ich bei ca. 250 km/h etwas in die Wiese geraten bin.
Irgendwie denke ich manchmal, ich bin mit einigen alten Hasen hier der einzige der am Start vorausschauend fährt, denn als sich unser "Heissporn" mal wieder in T1 gedreht hat (ich sage das jetzt einfach mal aus Frust ohne mir das Replay angesehen zu haben) habe ich ihn leider noch erwischt, dann flog ich voll in die Botanik und kam dort nicht wieder raus, also shift+r und mal wieder mit Frust hinterher. Dann nur noch Fehler und shift+r Nr.2 und noch mehr Fehler und keine lust mehr.
Leider habe ich im Quali gestern keine Runde heile hinbekommen, denn genau das hatte ich letzten Donnerstag im Chat schon gesagt, ich will zum Rennen unbedingt weiter vorne stehen, dann ist man aus der Schusslinie...
da kann ich den Post vor einigen Tagen von Ferdi langsam verstehen, denn ich bin jetzt auch das 3x mit Heissporn angeeckt, und jedesmal ohne Eigenverschulden...
edith: doch schnell das Replay angesehen damit ich nicht voreilig urteile, aber es ist unverändert.
Daniel du hattest wirklich einen Superstart, aber warum bleibst du dann nicht etwas lockerer und versuchst es nicht nach 200 metern immer mit der Brechstange?? Mario war nur 1 meter links hinter dir auf T1 zu, jeder hätte an deiner Stelle die rechte Spur genommen, aber du haust da wieder volle Kanne rein, drehst dich dadurch selber (Mario zum Glück nichst passiert) und mein Rennen komplett im Arsch siehe Eingangspost.
Ich hatte bisher mal extra nichts gesagt, als du mich auch in Glen 2x in der fiesen Rechts berab genauso wie hier weggeballert hast und das Rennen auch im Popo....macht nur langsam keinen Spaß mehr wie Ferdi schon sagte.
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
EUCH KANN MAN NICHT EIN EINZIGES MAL ALLEIN LASSEN! Schon wieder Feuer im Dach
Wer ohne Sünde ist, der werfe den ersten Kolben! Mensch Odi, nach Replay Sichtung muss ich was dazu sagen. Der Crash in T1 war ein normaler Rennunfall. Es hätte auch gerade so gut Willi nachgeben können. Er im Brabham und mit der Möglichkeit 3:15er Runden zu fahren hätte sich locker als 2. einreihen können und das Rennen dann halt mit nur 41 Sekunden Vorsprung gewonnen. Das geknickte Ego über den verlorenen Start hätte er nach dem Rennen locker mit zwei Bier wieder gerichtet
Nach Shift-R sollte man üblicherweise einen Boxenstopp einlegen. Und als "alter Hase" fährt man einem "Newbie" nicht hintendrauf. Soviel zum Thema Kolben werfen...
Ich hoffe die FunLiga, die sich der übervollen Grids ja kaum erwehren kann, trifft sich ein bisschen einträchtiger in Südafrika wieder.
Leider muss ich feststellen das dein Bericht nicht objektiv ist und eher als Hetzkampagne einzustufen ist.( Schon vor dem Replay anschauen ausrufen.... und alte Geschichten auffrischen...)
1. Jeder der das Replay gesehen hat und weiss wie GPL online als Multiplayer funktioniert weiss, dass die Kollisionen berechnet werden, und das auch wenn im Bild keine Berührung zu sehen ist, der Rechner eine Kollision zwischen Mario's rechten Vorderrad und mein linkes Hinterrad berechnet hat und bei mir auch ausgeführt hat. ich habe mich somit nicht " gedreht " sondern bin von Mario umgedreht worden. Soviel zum Start.
2. Wer in ein stehendes Fahrzeug reinfährt ist grundsätzlich selber schuld, ob im stehenden Wagen der böse Daniel sitzt oder der Steve Cloyd
3. Wenn schon von Frust gesprochen wird, wenn Du Odi nach dem Shift+R in T1 dein Pitstop ausgeführt hättest, dann wärst Du mir in Lap 2 in der Spitzkehre nicht ins Heck gefahren.... und Ich wäre ohne Shift+R ins Ziel gekommen...
Nimm's locker Odi, es kommen sicher wieder bessere Zeiten, bei denen die Resultate auch wieder deinem Format entsprechen
@ Andi, danke für die Unterstützung, aber pass auf dass Du nicht auch noch auf dem Scheiterhaufen rauf gezerrt wirdst
du wirst auch feststellen, dass auf eine "Hetzkampagne" hier keiner eingehen wird, also ist das auch nicht so gemeint. Es sollte eher in Richtung Denkanstoss gehen, denn ob Kollisionsabfrage oder nicht, dass wäre definitiv so gar nicht erst passiert wenn du die Rechte Spur genommen hättest (und wenn es nur mal für den Start bzw. T1 wäre), damit man mal wieder ein reelles Rennen von allen sehen kann. Und wegen der alten Geschichten, dass passt deswegen so gut hierher, weil du in Glen exakt so wie hier bei Mario gefahren bist, einfach voll nach innen rein nur das ich dabei rausgeflogen bin und Mario hier Glück hatte. Und du hast sicher bemerkt, dass ich dazu mal rein gar nichts gesagt habe oder? Was mit Ferdi war habe ich nicht mitbekommen, aber es klang ja auch nicht so gut in dem Post.
Wie M.Schumacher immer sagte; hätte, wäre, wenn....ist eh alles von gestern, aber lasst uns doch mal wieder versuchen wenigstens T1 noch ein paar mal halbwegs nicht nach Montoya Art zu überwinden....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
In Antwort auf:hätte, wäre, wenn....ist eh alles von gestern, aber lasst uns doch mal wieder versuchen wenigstens T1 noch ein paar mal halbwegs nicht nach Montoya Art zu überwinden....
Dafür haben wir doch Geli, oder?
Daniels crash mit Mario sehe ich auch eher als normalen Rennunfall, Daniels inzwischen wohl beigelegte Unstimmigkeit mit Ferdi war doch etwas anders gelagert.
Und in Rouen warste auch nicht grad als Profi unterwegs, nicht wahr Odi? Kaum Training und dann tanzt Du Polka vor Micha, lässt ihm keine Schanze auszuweichen. Anstatt hier um 21:31 zu posten hätteste in Reims dabei sein sollen, hast was verpasst....
ciao pit
----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
In Antwort auf:Anstatt hier um 21:31 zu posten hätteste in Reims dabei sein sollen, hast was verpasst....
das glaube ich dir gerne, ich errinere mich noch gut an Wiesbaden, als du, Andreas, noch jemand und ich dort auch nur so aus Fun alle dicht zusammen rumgedüst sind. Sowas mache ich wie jeder weiss ohnehin am liebsten.
Aber leider reicht dazu die Zeit fast nie mehr, darum auch gestern nur zu einem schnellen Post quasi zwischendurch.... Dazu kommt noch, dass unsere kleine seit gut 1 Woche die Angewohnheit hat, gegen 20:30 wieder aufzuwachen, und Vati sich dann neben das Bett setzen muss und solange da bleiben, bis sie wieder eingeschlafen ist - was meist gegen 20:55 - 21:05 geschieht, also auch noch eine Art Glücksspiel für Rennen
Rouen war auch schade, eigentlich eher eine meiner Lieblingsstrecken, aber ich habe den Cooper dort nicht hinbekommen, der ging mir fast ständig sofort mit dem Heck weg, und da ich ja nicht wie Claudio mit beiden Füßen gleichzeitig arbeiten kann ist das dann wie ein Ritt auf der Kanonenkugel. Einmal 1% zuviel riskieren und man ist wech....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Zitat von OdiDazu kommt noch, dass unsere kleine seit gut 1 Woche die Angewohnheit hat, gegen 20:30 wieder aufzuwachen, und Vati sich dann neben das Bett setzen muss und solange da bleiben, bis sie wieder eingeschlafen ist - was meist gegen 20:55 - 21:05 geschieht, also auch noch eine Art Glücksspiel für Rennen
Aha, jetzt findet man den Grund für Odis Leistungseinbruch....Hat etwa die Regierung mit GPL Verbot gedroht Wenn man sich ans GPL Lenkrad setzt, muss der Kopf frei sein, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen... wenn unsere kleine aufwacht und sie lauter kreischt als der eigene DFV im Heck und man die grosse oben stampfen hört und etwas von " jetzt könnte ich hilfe gebrauchen..." und der Ferdi mich gerade noch bedrängt, dann kann ich nicht mehr in Ruhe fahren und der Leidtragende ist meistens der Ferdi.... Das Wort GPL darf ich gar nicht mehr sagen Zuhause und wenn die kleine doch bis 22:00 nicht aufgewacht ist, und ich ins Bett will, fragt meine Frau: Wie ist es gelaufen? Sind wieder alle sauer? Hör doch auf mit dem Zeug, ich kann ja nie am Donnerstag Abend weg...
Odi, bring doch Eure kleine erst um 20:00 ins Bett, dann reichts bis ins Ziel...
hehe, da hast du was überlesen, sie wacht gegen 20:30 wieder auf - wir bringen sie ja um 20:00h ins Bett. Das hat vorher auch gut 2-3 Wochen astrein geklappt, ins Bett gelegt ca. 5 Sekunden bischen geschrien und geschlafen.
Jetzt kommt halt leider die Nummer mit wieder wach und Papa ans Bett aber Zack-Zack....
Gruß Odi
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Zitat von Odihehe, da hast du was überlesen, sie wacht gegen 20:30 wieder auf - wir bringen sie ja um 20:00h ins Bett.
Dann bring sie doch 19:00h ins Bett. Nach meiner Rechnung wacht sie dann 19:30h wieder auf, Du gehst ans Bett und 19:55h - 20:05h schläft sie wieder. Dann klappt es sogar noch mit der Quali.
netter Versuch Michael, aber wie gesagt, dass war ja nur ein zusätzlicher Punkt - hauptsächlich fehlt mir die Zeit, darum fast nur die Rennen.
P.S. Ich glaube sogar, die blöde (vor allem unnütze) Zeitumstellung scheint das Problem zu sein, denn das kommt ungefähr hin mit dem Problem. Ich kann aber sonst nicht klagen, denn dafür schläft sie die Nacht ohne Probleme durch bis etwa 07:00h morgens..
Gruß Odi
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