Hey Leute,
da ich mir keine eigenen Setups basteln kann, weil ich davon keine Ahnung habe, bin dringend auf Eure Hilfe angewiesen. Wer kann mir ein Setup für Wat-Glen zu Verfügung stellen. Würde gern den Brabham fahren.
Frage: Kann man eigentlich die 67 setups in den 69 Mod übertragen und fahren?
Gruss Thilo

in einem anderen Thread wo du nach Setups gefragt hast, habe ich dir schon ausführlich dazu geantwortet, von dir kam aber keine Reaktion, jetzt fragst du wieder nach Setup und Einstellungen.....also lass ich das mit den Tips erst mal sein.

Track: Watglen Thu Feb 21 21:43:39 2008

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 20 Mario Wilhelm Brabham GER 1m01.784s 20
2 18 Daniel Weyeneth Brabham SUI 1m02.252s 00.468s 45
3 3 Andi Huerzeler Ferrari SUI 1m02.574s 00.790s 38
4 9 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 1m03.509s 01.725s 18
5 17 Peter Schleifer Brabham GER 1m04.710s 02.926s 5
6 4 Ferdinand Schulze Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Watglen Thu Feb 21 21:43:39 2008

RACE RESULTS (After 36 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 20 Mario Wilhelm Brabham GER 36 38m10.776s
2 18 Daniel Weyeneth Brabham SUI 36 38m11.023s 00.247s
3 3 Andi Huerzeler Ferrari SUI 36 38m12.755s 01.979s
4 9 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 35 38m04.796s 1 lap(s)
5 17 Peter Schleifer Brabham GER 32 35m31.382s 4 lap(s)
6 4 Ferdinand Schulze Brabham GER 0 DidNotStart 36 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Mario Wilhelm 1m01.136s 28
2 Andi Huerzeler 1m01.660s 33
3 Daniel Weyeneth 1m02.323s 22
4 Albrecht Kleinf69 1m02.822s 34
5 Peter Schleifer 1m03.277s 18
6 Ferdinand Schulze No time


LEADERS

Driver Laps
Mario Wilhelm 1
Daniel Weyeneth 2-9
Andi Huerzeler 10
Mario Wilhelm 11
Andi Huerzeler 12
Mario Wilhelm 13
Andi Huerzeler 14-16
Daniel Weyeneth 17-19
Mario Wilhelm 20-22
Daniel Weyeneth 23-29
Mario Wilhelm 30-33
Andi Huerzeler 34-35
Mario Wilhelm 36

Number of lead changes: 12
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Daniel Weyeneth 18
Mario Wilhelm 11
Andi Huerzeler 7


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Daniel Weyeneth 2 2 0
Andi Huerzeler 3 3 0
Mario Wilhelm 1 1 0
Albrecht Kleinf69 4 4 0
Peter Schleifer 5 5 0
Ferdinand Schulze 6 6 0


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Daniel Weyeneth (32/36) 88.89
Mario Wilhelm (31/36) 86.11
Andi Huerzeler (31/36) 86.11
Albrecht Kleinf69 (24/35) 68.57
Peter Schleifer (21/32) 65.63


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Daniel Weyeneth 0.665 1.016 1m03.505s 36
Andi Huerzeler 1.030 2.146 1m03.549s 36
Albrecht Kleinf69 1.211 2.044 1m04.451s 35
Mario Wilhelm 1.770 2.486 1m03.518s 36
Peter Schleifer 3.017 4.151 1m06.399s 32


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Watglen Thu Feb 21 21:43:39 2008

Driver: Ferdinand Schulze - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Daniel Weyeneth - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m07.204s
Lap 2: 1m03.408s
Lap 3: 1m04.196s [Off the track]
Lap 4: 1m03.308s
Lap 5: 1m07.966s [Off the track]
Lap 6: 1m14.184s [Off the track]
Lap 7: 1m02.916s
Lap 8: 1m03.270s
Lap 9: 1m02.830s
Lap 10: 1m02.320s
Lap 11: 1m02.579s
Lap 12: 1m16.686s [Invalid lap]
Lap 13: 1m22.269s [Off the track]
Lap 14: 1m03.204s
Lap 15: 1m09.124s
Lap 16: 1m03.092s
Lap 17: 1m02.668s
Lap 18: 1m04.914s [Off the track]
Lap 19: 1m02.546s
Lap 20: 1m02.481s
Lap 21: 1m14.048s [Off the track]
Lap 22: 1m14.073s [Off the track]
Lap 23: 2m02.325s [Invalid lap]
Lap 24: 1m23.716s [Off the track]
Lap 25: 1m16.716s [Off the track]
Lap 26: 1m03.100s
Lap 27: 1m14.611s
Lap 28: 1m04.153s
Lap 29: 1m02.252s
Lap 30: 1m02.916s
Lap 31: 3m16.371s [Off the track, Invalid lap]
Lap 32: 1m03.848s
Lap 33: 1m03.337s
Lap 34: 1m03.905s
Lap 35: 1m02.864s
Lap 36: 1m15.885s [Off the track]
Lap 37: 1m03.858s
Lap 38: 1m03.755s
Lap 39: 1m03.247s
Lap 40: 1m03.347s
Lap 41: 1m03.514s
Lap 42: 1m03.860s
Lap 43: 1m03.263s
Lap 44: 3m10.668s [Off the track, Invalid lap]
Lap 45: 1m59.833s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 45.454s
Lap 1: 1m08.323s
Lap 2: 1m04.752s
Lap 3: 1m03.714s
Lap 4: 1m04.104s
Lap 5: 1m03.345s
Lap 6: 1m03.864s
Lap 7: 1m03.435s
Lap 8: 1m03.138s
Lap 9: 1m03.113s
Lap 10: 1m07.688s [Off the track]
Lap 11: 1m04.005s
Lap 12: 1m03.626s
Lap 13: 1m03.080s
Lap 14: 1m02.557s
Lap 15: 1m03.589s
Lap 16: 1m02.891s
Lap 17: 1m02.707s
Lap 18: 1m03.267s
Lap 19: 1m02.843s
Lap 20: 1m03.856s
Lap 21: 1m02.652s
Lap 22: 1m02.323s
Lap 23: 1m02.781s
Lap 24: 1m02.720s
Lap 25: 1m02.914s
Lap 26: 1m03.201s [Off the track]
Lap 27: 1m03.720s
Lap 28: 1m02.728s
Lap 29: 1m03.066s
Lap 30: 1m06.188s [Off the track]
Lap 31: 1m03.525s
Lap 32: 1m04.211s [Off the track]
Lap 33: 1m03.786s
Lap 34: 1m03.613s
Lap 35: 1m02.761s
Lap 36: 1m02.937s


Driver: Andi Huerzeler - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m20.216s
Lap 2: 1m09.055s
Lap 3: 1m12.916s [Off the track]
Lap 4: 1m04.104s
Lap 5: 1m03.450s
Lap 6: 1m04.259s
Lap 7: 1m22.032s [Off the track]
Lap 8: 1m54.850s
Lap 9: 1m24.148s [Off the track]
Lap 10: 1m06.898s [Off the track]
Lap 11: 2m11.627s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m37.820s [Off the track]
Lap 13: 2m31.682s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m13.693s
Lap 15: 1m14.783s
Lap 16: 1m06.260s
Lap 17: 1m03.607s
Lap 18: 1m15.325s
Lap 19: 2m17.841s [Off the track, Invalid lap]
Lap 20: 1m06.122s [Off the track]
Lap 21: 1m15.558s
Lap 22: 1m04.431s [Off the track]
Lap 23: 2m04.156s [Off the track, Invalid lap]
Lap 24: 2m20.147s [Invalid lap]
Lap 25: 1m05.317s
Lap 26: 1m04.125s
Lap 27: 1m03.085s
Lap 28: 1m02.802s
Lap 29: 1m02.809s
Lap 30: 1m02.628s
Lap 31: 1m02.693s
Lap 32: 1m03.034s [Off the track]
Lap 33: 1m21.346s [Off the track, Invalid lap]
Lap 34: 1m05.053s [Off the track]
Lap 35: 1m03.172s
Lap 36: 1m03.473s
Lap 37: 1m03.070s
Lap 38: 1m02.574s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.233s
Lap 1: 1m07.742s
Lap 2: 1m04.750s
Lap 3: 1m03.878s
Lap 4: 1m04.151s [Off the track]
Lap 5: 1m03.402s
Lap 6: 1m05.287s [Off the track]
Lap 7: 1m03.145s
Lap 8: 1m02.805s
Lap 9: 1m02.494s
Lap 10: 1m03.185s
Lap 11: 1m03.956s
Lap 12: 1m04.103s
Lap 13: 1m04.223s
Lap 14: 1m03.457s [Off the track]
Lap 15: 1m04.081s
Lap 16: 1m02.990s
Lap 17: 1m03.785s
Lap 18: 1m03.390s
Lap 19: 1m03.217s
Lap 20: 1m03.251s
Lap 21: 1m02.689s
Lap 22: 1m02.684s
Lap 23: 1m02.412s
Lap 24: 1m02.817s
Lap 25: 1m02.908s
Lap 26: 1m03.088s
Lap 27: 1m03.698s
Lap 28: 1m02.786s
Lap 29: 1m03.102s
Lap 30: 1m03.408s
Lap 31: 1m01.808s
Lap 32: 1m01.668s [Off the track]
Lap 33: 1m01.660s
Lap 34: 1m02.403s
Lap 35: 1m02.388s
Lap 36: 1m15.165s [Off the track]


Driver: Mario Wilhelm - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m11.667s
Lap 2: 1m04.614s
Lap 3: 1m03.328s
Lap 4: 1m02.410s
Lap 5: 3m16.272s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m11.809s
Lap 7: 1m03.530s
Lap 8: 1m02.376s
Lap 9: 4m07.615s [Invalid lap]
Lap 10: 1m12.501s
Lap 11: 1m03.230s
Lap 12: 1m02.894s
Lap 13: 1m02.457s
Lap 14: 1m11.660s
Lap 15: 1m03.653s
Lap 16: 1m01.784s
Lap 17: 4m59.289s [Invalid lap]
Lap 18: 1m08.556s
Lap 19: 1m08.172s
Lap 20: 1m02.231s

Race laps
Lap 0: 45.454s
Lap 1: 1m07.633s
Lap 2: 1m07.931s
Lap 3: 1m02.543s
Lap 4: 1m03.455s
Lap 5: 1m03.342s
Lap 6: 1m07.846s [Off the track]
Lap 7: 1m02.481s
Lap 8: 1m01.731s
Lap 9: 1m01.983s [Off the track]
Lap 10: 1m02.852s
Lap 11: 1m03.649s
Lap 12: 1m04.478s
Lap 13: 1m03.531s
Lap 14: 1m04.229s
Lap 15: 1m07.079s
Lap 16: 1m02.417s
Lap 17: 1m02.321s
Lap 18: 1m02.329s
Lap 19: 1m02.698s
Lap 20: 1m02.453s
Lap 21: 1m02.307s
Lap 22: 1m02.602s
Lap 23: 1m06.378s [Off the track]
Lap 24: 1m01.319s
Lap 25: 1m02.111s
Lap 26: 1m08.130s [Off the track]
Lap 27: 1m02.096s
Lap 28: 1m01.136s
Lap 29: 1m01.393s
Lap 30: 1m02.490s
Lap 31: 1m01.890s
Lap 32: 1m01.601s
Lap 33: 1m02.197s
Lap 34: 1m02.968s
Lap 35: 1m02.265s
Lap 36: 1m12.912s [Off the track]


Driver: Albrecht Kleinf69 - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m11.483s [Off the track]
Lap 2: 1m14.767s [Off the track]
Lap 3: 1m05.252s [Off the track]
Lap 4: 1m04.476s
Lap 5: 1m19.724s [Off the track]
Lap 6: 1m10.281s [Off the track]
Lap 7: 1m19.930s [Off the track]
Lap 8: 1m05.094s
Lap 9: 3m09.486s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m12.328s [Off the track]
Lap 11: 3m14.088s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m07.794s [Off the track]
Lap 13: 1m04.455s [Off the track]
Lap 14: 1m17.104s [Off the track]
Lap 15: 1m03.509s
Lap 16: 1m06.075s [Off the track]
Lap 17: 1m04.061s
Lap 18: 1m04.700s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.122s
Lap 1: 1m32.787s [Off the track]
Lap 2: 1m06.958s
Lap 3: 1m04.889s
Lap 4: 1m04.257s [Off the track]
Lap 5: 1m04.152s
Lap 6: 1m12.815s [Off the track]
Lap 7: 1m03.715s
Lap 8: 1m04.168s
Lap 9: 1m04.264s [Off the track]
Lap 10: 1m03.739s [Off the track]
Lap 11: 1m04.149s [Off the track]
Lap 12: 1m10.376s [Off the track]
Lap 13: 1m04.288s [Off the track]
Lap 14: 1m07.547s [Off the track]
Lap 15: 1m03.532s
Lap 16: 1m03.736s
Lap 17: 1m03.157s
Lap 18: 1m03.401s
Lap 19: 1m03.332s
Lap 20: 1m03.516s
Lap 21: 1m04.198s
Lap 22: 1m03.431s
Lap 23: 1m04.105s
Lap 24: 1m03.202s
Lap 25: 1m03.173s
Lap 26: 1m03.723s
Lap 27: 1m03.199s
Lap 28: 1m03.604s
Lap 29: 1m04.120s
Lap 30: 1m03.202s
Lap 31: 1m03.189s
Lap 32: 1m04.478s [Off the track]
Lap 33: 1m04.206s [Off the track]
Lap 34: 1m02.822s
Lap 35: 1m04.698s


Driver: Peter Schleifer - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m12.612s [Off the track]
Lap 2: 1m05.333s
Lap 3: 1m05.621s
Lap 4: 1m04.710s [Off the track]
Lap 5: 1m04.859s

Race laps
Lap 0: 47.375s
Lap 1: 1m11.092s
Lap 2: 1m09.989s [Off the track]
Lap 3: 1m24.039s [Off the track]
Lap 4: 1m09.628s [Off the track]
Lap 5: 1m06.026s
Lap 6: 1m09.968s [Off the track]
Lap 7: 1m04.540s
Lap 8: 1m04.476s
Lap 9: 1m09.983s [Off the track]
Lap 10: 1m04.337s
Lap 11: 1m04.585s
Lap 12: 1m04.094s
Lap 13: 1m03.880s
Lap 14: 1m04.079s
Lap 15: 1m09.300s [Off the track]
Lap 16: 1m08.060s
Lap 17: 1m03.732s
Lap 18: 1m03.277s
Lap 19: 1m09.896s [Off the track]
Lap 20: 1m03.641s [Off the track]
Lap 21: 1m03.854s
Lap 22: 1m12.200s [Off the track]
Lap 23: 1m05.935s
Lap 24: 1m03.979s
Lap 25: 1m04.437s
Lap 26: 1m03.409s
Lap 27: 1m07.695s [Off the track]
Lap 28: 1m04.064s
Lap 29: 1m03.450s
Lap 30: 1m04.880s [Off the track]
Lap 31: 1m03.488s
Lap 32: 1m03.448s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Watglen Thu Feb 21 21:43:39 2008

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Ferdinand Schulze fails to make the start.
Polesitter Mario Wilhelm in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Peter Schleifer overtakes Albrecht Kleinf69.
Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.

Lap 2:
Andi Huerzeler overtakes Mario Wilhelm.
Andi Huerzeler is in position 2 at the end of the lap.
Daniel Weyeneth overtakes Mario Wilhelm.
Daniel Weyeneth is in position 1 at the end of the lap.
Mario Wilhelm loses the lead.
The new race leader is Daniel Weyeneth.

Lap 3:
Albrecht Kleinf69 overtakes Peter Schleifer.
Albrecht Kleinf69 is in position 4 at the end of the lap.

Lap 10:
Mario Wilhelm overtakes Daniel Weyeneth.
Mario Wilhelm is in position 2 at the end of the lap.
Andi Huerzeler overtakes Daniel Weyeneth.
Andi Huerzeler is in position 1 at the end of the lap.
Daniel Weyeneth loses the lead.
The new race leader is Andi Huerzeler.

Lap 11:
Mario Wilhelm overtakes Andi Huerzeler.
Mario Wilhelm is in position 1 at the end of the lap.
Andi Huerzeler loses the lead.
The new race leader is Mario Wilhelm.

Lap 12:
Andi Huerzeler overtakes Mario Wilhelm.
Andi Huerzeler is in position 1 at the end of the lap.
Mario Wilhelm loses the lead.
The new race leader is Andi Huerzeler.

Lap 13:
Mario Wilhelm overtakes Andi Huerzeler.
Mario Wilhelm is in position 1 at the end of the lap.
Andi Huerzeler loses the lead.
The new race leader is Mario Wilhelm.

Lap 14:
Andi Huerzeler overtakes Mario Wilhelm.
Andi Huerzeler is in position 1 at the end of the lap.
Mario Wilhelm loses the lead.
The new race leader is Andi Huerzeler.

Lap 15:
Daniel Weyeneth overtakes Mario Wilhelm.
Daniel Weyeneth is in position 2 at the end of the lap.

Lap 17:
Daniel Weyeneth overtakes Andi Huerzeler.
Daniel Weyeneth is in position 1 at the end of the lap.
Andi Huerzeler loses the lead.
The new race leader is Daniel Weyeneth.

Lap 19:
Mario Wilhelm overtakes Andi Huerzeler.
Mario Wilhelm is in position 2 at the end of the lap.

Lap 20:
Mario Wilhelm overtakes Daniel Weyeneth.
Mario Wilhelm is in position 1 at the end of the lap.
Daniel Weyeneth loses the lead.
The new race leader is Mario Wilhelm.

Lap 23:
Andi Huerzeler overtakes Mario Wilhelm.
Andi Huerzeler is in position 2 at the end of the lap.
Daniel Weyeneth overtakes Mario Wilhelm.
Daniel Weyeneth is in position 1 at the end of the lap.
Mario Wilhelm loses the lead.
The new race leader is Daniel Weyeneth.

Lap 28:
What would become the fastest lap of the race is set by Mario Wilhelm.
The time is an impressive 1m01.136s.

Lap 30:
Mario Wilhelm overtakes Andi Huerzeler.
Mario Wilhelm overtakes Daniel Weyeneth.
Mario Wilhelm is in position 1 at the end of the lap.
Daniel Weyeneth loses the lead.
The new race leader is Mario Wilhelm.

Lap 33:
Peter Schleifer retires the Brabham.

Lap 34:
Andi Huerzeler overtakes Mario Wilhelm.
Andi Huerzeler is in position 1 at the end of the lap.
Mario Wilhelm loses the lead.
The new race leader is Andi Huerzeler.

Lap 36:
Daniel Weyeneth overtakes Andi Huerzeler.
Daniel Weyeneth is in position 2 at the end of the lap.
Mario Wilhelm overtakes Andi Huerzeler.
Mario Wilhelm is in position 1 at the end of the lap.
Andi Huerzeler loses the lead.
The new race leader is Mario Wilhelm.
Albrecht Kleinf69 retires the Ferrari.

End of the race:
Mario Wilhelm wins the race 00.247s ahead of Daniel Weyeneth.
Last of the podium finishers was Andi Huerzeler,
finishing 01.979s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Race-Replay vom Server hier

Gratulation an Willi zum Sieg. Ebenfalls Grats an Dani, sein bisher bestes Rennen in der Fun Liga wurde mit dem 2. Platz gekrönt. Sein wilder Ritt war v.a. beim Hinterherfahren ziemlich eindrücklich. Tiefschwarze Balken hat er gemalt auf den Asphalt, fast in jeder Kurve. So wird das Limit sichtbar. Überholen von Dani war aber fast unmöglich. Das hat auch Willi gemerkt. Er hat es dann mit "beamen" versucht, dieser Schuss ging aber 2x nach hinten los .

Einigermassen enttäuschend war die Teilnehmerzahl. Die üblichen Verdächtigen glänzten v.a. durch Abwesenheit. Naja, zum eigentlichen Rennen nächsten Donnerstag darf man hoffentlich wieder auf einen fast vollen Grid zählen.

Bis dahin gilt es für mich, den Ferrari stark zu verbessern. Ich kämpfte mit einem schlechten Fahrverhalten mit übersteuern am Kurveneingang und starkem untersteuern am Kurvenausgang. Willi konnte daher Kreise um mich fahren. Ich konnte ihn zum Schluss nur durch eine Pirouette noch fast am Sieg hindern Sry Willi!

Er war heute einfach zu schnell und konnte 01er-Zeiten alleine im Wind fahren, holte 2 oder 3x grössere Rückstände im Nu wieder auf. Der Sieg nächste Woche geht nur über ihn...

Die magere Starterzahl war wirklich nicht doll!

Sonst war das Rennen aber super unterhaltsam! Ich war zwar einigermaßen flott, aber irgendwas ging ständig schief!
Schlimm und bedenklich waren eigentlich aber nur die 2 "Beamversuche"
Das waren richtige Freezes, das Bild stand für ca.2s still, Ton eingefroren und dann ging es plötzlich an genau der Stelle weiter, wo ich festhing! Daniel und Andi waren da jeweils schon durch mich durchgefahren...
Die Netzwerkbalken schienen mir aber nix ungewöhnliches zu zeigen. Und das Grafik-Update von Glen ist auch schon älter, das müßte ich schon im letzten Glen Rennen der Funliga gehabt haben.
Seit gestern hab ich einen neuen NVidia-Treiber drauf...V169.61.
Sollte er das Übel sein??? Jedoch bin ich gerade auf dem EOLC in Monaco ohne Probleme gefahren. -Fragen über Fragen...

Ich hab' Dir im Training 'ne Weile zugeguckt, da waren warps von mehr als 2 sek. dabei.

Wie an anderer Stelle noch was zu den Grafiktreibern, was erwartest Du von den immer neuesten Treibern? Ich zum Blei hab' den ForceWare 84.21 drauf, der war bei meiner 7800GS+ dabei und rennt problemlos. Dank Norton Ghost hab' ich interessehalber auch ein Dutzend neuere probiert, 0 Verbesserung der Performance oder der Grafik. Das Grundgerüst der Treiber bleibt gleich, es werden nur die ständig neu erscheinenden GPUs mit eingebunden, also gilt in erster Linie: never change a running system.

Grafikupdates spielen in Sachen warps auch keine Rolle, ob man nun mit nacktem O-GPL oder einer 4 Gig gepimpten Version fährt ist Wurscht, zwischen eigenem Rechner und Server werden nur ständig die jeweiligen Koordinaten der Karren ausgetauscht, je schneller das geht (ping) desto enger kann gerauft werden. Bei einem ping von 40 kann man zum Blei am Getriebe des Vorausfahrenden schnüffeln, bei einem ping von 300 errechnet die Kollisionsabfrage daraus gerne schon mal einen Crash. Untaugliche Texturen können allerdings einen Freeze und somit Disco auslösen.

Den Einfluss der Treiberversion auf die Qualität der Verbindung kann ich mir allerdings nicht so richtig vorstellen, da spielen die jeweiligen Verbindungen eher eine Rolle. In VROC lässt sich das nachvollziehen, meist bin ich mit Ferdis Server auf kürzestem Weg verbunden, dann liegen nur 2 oder 3 Knoten dazwischen, ich hab' es aber auch schon erlebt, daß die Verbindung kreuz und quer durch Europa lief, über Frankfurt, Genf, Lyon, Paris, London usw. bis ich endlich beim Server ankam.

Hallo alle zusammen !

Sorry für mein kommentarloses fernbleiben beim Watkis-Training mit den 69ern.

Ich habe es einfach vergeigt. Zu allem Überfluss hatte ich auch noch ein 2-stündiges Telefonat am Ohr. So habe ich erst um 22.00 Uhr gemerkt, daß ich euer Training verpasst habe.

Zum Rennen werde ich, wie leider derzeit üblich, nicht antreten können.

Ich wünsche trotzdem allen Beteiligten viel Spaß und Erfolg.

Grüße

Achim

Hi Odi, ups habe ich etwas verkehrt gemacht? Eigentlich habe ich nur um Hilfe nachgefragt. Aber aus Deinem Unterton muss ich entnehmen das ich Dir auf die Füße getreten bin. Das liegt mir natürlich fern.
Sollte es so sein, entschuldige ich mich natürlich dafür. In dieser Truppe bin ich davon ausgegangen das man sich untereinander hilft.
Zur Erklärung, ich habe einerseits nicht die Zeit mich ans Setup basteln zu setzen. Zum anderen habe ich keine Ahnung was ich wohin verändern sollte.
Sorry wenn ich nerve. Ich versuche noch ein paar mal mein bestes zu geben sollte ich aber weiterhin so eklatant hinterher fahren, werde ich das Handtuch werfen. Ich weiss das ich nicht der schnellste bin, aber eine geringe mitfahrmöglichkeit sollte ich schon haben. Dann akzeptiere ich auch 1 oder zweimal überrundet zu werden.
Gruss Thilo

Hi Thilo,

du hast nichts verkehrt gemacht, und schon gar nicht auf die Füße getreten.
Ich meinte damit nur, dass ich dir eigentlich sehr ausfürlich versucht habe ein paar Tips zu geben, gerade wenn man von Setup basteln nicht die Ahnung oder lust hast. Der Thread war übrigens "Rennen Spa" hier in der Kategorie Allgemeines.
Ich sehe aber du hast Danke gesagt und darum verstehe ich nicht ganz, warum du jetzt das selbe noch mal fragst, denn da stand
doch alles grundsätzliches drin meine ich. Versuche doch einfach mal das so zu probieren und dann können wir immer noch weiter dran feilen.
Wie gesagt viel anders mache ich das auch nicht, ich habe z.B. noch keine Runde mit dem Cop in Solitude gedreht weil ich zeitlich fast nicht mehr dazu komme ausser an den Renntagen zu fahren. Aber ich werde das mit dem System trotzdem hinbekommmen auch wenn ich dafür nur 30 min Zeit habe im Quali..die Zeiten sind zwar nicht mehr gut aber zum mitfahren reicht es auch mit der Setup-Technik immer...

Hi,

von mir auch Sry fürs Fernbeleiben. Ich hatte gestern echt keinen Nerv mitzufahren - zumal ich noch keine einzige Runde mit den 69er Kisten in Glen gedreht habe. Erschwerend kam noch hinzu, dass gestern den ganzen Abend quasi durchgängig UEFA-Cup-Spiele mit deutscher Beteiligung kamen, die ich mir ausnahmslos reinziehen musste.
Zum Rennen werde ich aber wieder am Start stehen. :>

@Willi: Erstmal Grats zum Sieg. Ich kann Pit da nur zustimmen. Wenn Du einen Treiber hast, der keine Probleme macht - im Normalfall sollte das der auf der beigelegten CD sein - dann lass den um Himmels Willen drauf und sei glücklich. Im besten Falle bemerkts Du bei einem neueren Treiber keinen Unterschied. Mehr Leistung? Bessere Grafik? - Vergiss es! Er macht Dir höchstens Probleme, wie Du ja schon mehrfach selbst festgestellt hast.

@Odi: Ich kann schon verstehen, dass Thilo versucht erst einmal ein gescheites Setup zu kriegen. Fährt ja schließlich nicht jeder in Runde 5 gleich Bestzeit wie Du. Ich zum Bleistift nutze die ersten Runden auf einer Strecke in der Regel dazu mich an den Grünanlagen zu erfreuen.

@Thilo: Versuch wirklich erst einmal ein paar Runden mit dem Standard-Setup, das ist in der Regel ganz gut für die 69er. Ein bissl was am Getriebe und den Flügeln ist dann schnell noch eingestellt und dann läuft die Kiste schon ziemlich gut. Mach bitte nicht den Fehler und hol Dir irgend ein Alien-Setup aus dem www, da kommst Du aus dem Fluchen nicht mehr raus. *aus Erfahrung sprech* Die Dinger sind für normale Menschen unfahrbar! So und nun viel Erfolg beim Üben .... und Handtuch werfen gibt's nicht, bei uns wird bis zum K.O. gekämpft. Hau mal rein, dann wird das schon.

Zitat von Thilo Bonkowski

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Hi Odi, ups habe ich etwas verkehrt gemacht? Eigentlich habe ich nur um Hilfe nachgefragt. Aber aus Deinem Unterton muss ich entnehmen das ich Dir auf die Füße getreten bin. Das liegt mir natürlich fern.
Sollte es so sein, entschuldige ich mich natürlich dafür. In dieser Truppe bin ich davon ausgegangen das man sich untereinander hilft.
Zur Erklärung, ich habe einerseits nicht die Zeit mich ans Setup basteln zu setzen. Zum anderen habe ich keine Ahnung was ich wohin verändern sollte.
Sorry wenn ich nerve. Ich versuche noch ein paar mal mein bestes zu geben sollte ich aber weiterhin so eklatant hinterher fahren, werde ich das Handtuch werfen. Ich weiss das ich nicht der schnellste bin, aber eine geringe mitfahrmöglichkeit sollte ich schon haben. Dann akzeptiere ich auch 1 oder zweimal überrundet zu werden.
Gruss Thilo

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Zitat von Andi

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Gratulation an Willi zum Sieg. Ebenfalls Grats an Dani, sein bisher bestes Rennen in der Fun Liga wurde mit dem 2. Platz gekrönt. Sein wilder Ritt war v.a. beim Hinterherfahren ziemlich eindrücklich. Tiefschwarze Balken hat er gemalt auf den Asphalt, fast in jeder Kurve. So wird das Limit sichtbar. Überholen von Dani war aber fast unmöglich. Das hat auch Willi gemerkt. Er hat es dann mit "beamen" versucht, dieser Schuss ging aber 2x nach hinten los .
Einigermassen enttäuschend war die Teilnehmerzahl. Die üblichen Verdächtigen glänzten v.a. durch Abwesenheit. Naja, zum eigentlichen Rennen nächsten Donnerstag darf man hoffentlich wieder auf einen fast vollen Grid zählen.
Bis dahin gilt es für mich, den Ferrari stark zu verbessern. Ich kämpfte mit einem schlechten Fahrverhalten mit übersteuern am Kurveneingang und starkem untersteuern am Kurvenausgang. Willi konnte daher Kreise um mich fahren. Ich konnte ihn zum Schluss nur durch eine Pirouette noch fast am Sieg hindern Sry Willi!
Er war heute einfach zu schnell und konnte 01er-Zeiten alleine im Wind fahren, holte 2 oder 3x grössere Rückstände im Nu wieder auf. Der Sieg nächste Woche geht nur über ihn...

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Zitat von Thilo Bonkowski

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In dieser Truppe bin ich davon ausgegangen das man sich untereinander hilft.

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Zitat von Thilo Bonkowski

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ich habe einerseits nicht die Zeit mich ans Setup basteln zu setzen. Zum anderen habe ich keine Ahnung was ich wohin verändern sollte.

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