Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 3 Andi Huerzeler BRM SUI 1m16.222s 20 2 15 Mario Wilhelm Honda GER 1m16.348s 00.126s 23 3 17 Andreas Oder Honda GER 1m16.936s 00.714s 10 4 9 Mike Ziehbauer Eagle AUT 1m17.016s 00.794s 23 5 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 1m17.486s 01.264s 18 6 19 Andreas Hesmer Eagle GER 1m18.568s 02.346s 18 7 20 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 1m18.721s 02.499s 24 8 4 Ferdinand Schulze Honda GER 1m19.707s 03.485s 11
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Thu Sep 27 21:44:58 2007
RACE RESULTS (After 29 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 3 Andi Huerzeler BRM SUI 29 37m52.456s 2 15 Mario Wilhelm Honda GER 29 37m54.248s 01.792s 3 17 Andreas Oder Honda GER 29 38m02.351s 09.895s 4 19 Andreas Hesmer Eagle GER 29 38m54.645s 1m02.189s 5 4 Ferdinand Schulze Honda GER 29 38m58.417s 1m05.961s 6 9 Mike Ziehbauer Eagle AUT 29 39m10.203s 1m17.747s 7 20 Albrecht Kleinf69 Ferrari GER 27 38m01.416s 2 lap(s) 8 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 27 38m04.955s 2 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Mario Wilhelm 1m16.615s 29 2 Andreas Oder 1m16.849s 25 3 Andi Huerzeler 1m17.097s 23 4 Mike Ziehbauer 1m17.159s 14 5 Ferdinand Schulze 1m18.422s 8 6 Andreas Hesmer 1m18.570s 15 7 Albrecht Kleinf69 1m18.643s 18 8 ACHIM KRAFT_69 1m18.936s 25
LEADERS
Driver Laps Andreas Oder 1-9 Mike Ziehbauer 10-15 Andi Huerzeler 16-29
Number of lead changes: 2 Number of leaders: 3
LAPS LED
Driver Laps led Andi Huerzeler 14 Andreas Oder 9 Mike Ziehbauer 6
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Ferdinand Schulze 8 5 3 Andreas Hesmer 6 4 2 Albrecht Kleinf69 7 7 0 Mario Wilhelm 2 2 0 Andreas Oder 3 3 0 Andi Huerzeler 1 1 0 Mike Ziehbauer 4 6 -2 ACHIM KRAFT_69 5 8 -3
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Andi Huerzeler (28/29) 96.55 Andreas Oder (26/29) 89.66 Mario Wilhelm (26/29) 89.66 Mike Ziehbauer (24/29) 82.76 ACHIM KRAFT_69 (24/27) 88.89 Andreas Hesmer (22/29) 75.86 Ferdinand Schulze (21/29) 72.41 Albrecht Kleinf69 (11/27) 40.74
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Andi Huerzeler 0.348 0.529 1m17.780s 29 Mario Wilhelm 0.672 1.052 1m17.782s 29 Andreas Oder 1.340 2.561 1m18.543s 29 Ferdinand Schulze 1.353 2.222 1m20.319s 29 Andreas Hesmer 1.563 2.276 1m20.300s 29 ACHIM KRAFT_69 3.458 4.655 1m23.712s 27 Mike Ziehbauer 4.145 5.306 1m20.932s 29 Albrecht Kleinf69 4.453 5.473 1m23.945s 27
All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Thu Sep 27 21:44:58 2007
Driver: Ferdinand Schulze - Honda
Practice laps Lap 1: 1m27.740s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m23.525s [Off the track] Lap 3: 1m22.681s Lap 4: 1m21.791s Lap 5: 1m21.402s Lap 6: 1m21.132s Lap 7: 1m20.663s Lap 8: 1m20.802s Lap 9: 1m20.064s Lap 10: 1m19.707s Lap 11: 1m19.729s
Race laps Lap 0: 31.833s Lap 1: 1m26.587s Lap 2: 1m21.732s Lap 3: 1m20.558s Lap 4: 1m30.072s [Off the track] Lap 5: 1m20.195s Lap 6: 1m20.232s Lap 7: 1m19.518s Lap 8: 1m18.422s Lap 9: 1m18.814s Lap 10: 1m19.424s Lap 11: 1m19.346s [Off the track] Lap 12: 1m19.393s Lap 13: 1m22.171s [Off the track] Lap 14: 1m19.167s Lap 15: 1m18.843s [Off the track] Lap 16: 1m20.008s [Off the track] Lap 17: 1m20.230s Lap 18: 1m19.024s Lap 19: 1m19.473s Lap 20: 1m21.545s [Off the track] Lap 21: 1m21.269s [Off the track] Lap 22: 1m19.577s Lap 23: 1m18.903s Lap 24: 1m23.838s [Off the track] Lap 25: 1m19.708s Lap 26: 1m20.253s Lap 27: 1m19.379s Lap 28: 1m18.759s Lap 29: 1m19.086s
Driver: ACHIM KRAFT_69 - Lotus
Practice laps Lap 1: 1m27.560s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m21.516s Lap 3: 1m18.495s Lap 4: 7m42.194s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m13.668s [Off the track, Invalid lap] Lap 6: 1m23.665s Lap 7: 1m23.717s [Off the track] Lap 8: 3m24.934s [Off the track, Invalid lap] Lap 9: 1m20.073s Lap 10: 6m45.381s [Off the track, Invalid lap] Lap 11: 1m20.328s Lap 12: 1m22.667s Lap 13: 1m42.308s [Off the track] Lap 14: 1m21.129s Lap 15: 1m19.389s Lap 16: 1m42.029s [Off the track] Lap 17: 1m17.694s Lap 18: 1m17.486s
Race laps Lap 0: 30.342s Lap 1: 1m47.029s [Off the track] Lap 2: 1m37.767s Lap 3: 1m22.949s Lap 4: 1m20.307s Lap 5: 1m20.215s Lap 6: 1m24.848s Lap 7: 1m21.156s Lap 8: 1m20.432s Lap 9: 1m21.621s Lap 10: 1m20.169s Lap 11: 1m19.798s Lap 12: 1m25.249s [Off the track] Lap 13: 1m35.763s Lap 14: 1m30.706s Lap 15: 1m24.301s Lap 16: 1m26.288s Lap 17: 1m25.112s Lap 18: 1m24.006s Lap 19: 1m21.881s Lap 20: 1m20.340s Lap 21: 1m21.763s Lap 22: 1m21.262s Lap 23: 1m19.781s Lap 24: 1m20.114s Lap 25: 1m18.936s Lap 26: 1m25.767s [Off the track] Lap 27: 1m25.995s
Driver: Andi Huerzeler - BRM
Practice laps Lap 1: 1m18.196s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m24.821s [Off the track] Lap 3: 1m17.391s Lap 4: 2m25.629s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 1m26.055s [Off the track] Lap 6: 1m50.008s [Off the track] Lap 7: 1m17.133s Lap 8: 1m16.952s Lap 9: 1m16.762s Lap 10: 1m16.222s Lap 11: 1m16.989s [Off the track] Lap 12: 1m16.602s Lap 13: 1m16.710s Lap 14: 15m39.507s [Off the track, Invalid lap] Lap 15: 1m18.644s Lap 16: 1m17.853s Lap 17: 1m20.577s Lap 18: 1m17.851s Lap 19: 1m50.234s [Off the track, Invalid lap] Lap 20: 2m26.103s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 28.942s Lap 1: 1m34.594s Lap 2: 1m19.776s [Off the track] Lap 3: 1m17.610s Lap 4: 1m18.342s Lap 5: 1m18.139s Lap 6: 1m17.770s Lap 7: 1m17.794s Lap 8: 1m17.743s Lap 9: 1m18.152s Lap 10: 1m17.339s Lap 11: 1m17.570s Lap 12: 1m17.538s Lap 13: 1m17.692s Lap 14: 1m17.610s Lap 15: 1m17.338s Lap 16: 1m17.423s Lap 17: 1m17.414s Lap 18: 1m17.498s Lap 19: 1m17.875s Lap 20: 1m17.789s Lap 21: 1m17.722s Lap 22: 1m17.774s Lap 23: 1m17.097s Lap 24: 1m18.064s Lap 25: 1m17.231s Lap 26: 1m17.387s Lap 27: 1m17.410s Lap 28: 1m17.885s Lap 29: 1m18.880s
Driver: Albrecht Kleinf69 - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m02.449s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident] Lap 2: 1m24.744s [Off the track] Lap 3: 1m22.323s [Off the track] Lap 4: 1m21.293s Lap 5: 1m20.495s [Off the track] Lap 6: 1m45.881s [Off the track] Lap 7: 1m19.488s Lap 8: 1m20.759s [Off the track] Lap 9: 1m19.134s Lap 10: 1m18.721s Lap 11: 2m00.908s [Off the track] Lap 12: 3m48.258s [Off the track, Invalid lap] Lap 13: 1m22.914s [Off the track] Lap 14: 1m19.278s Lap 15: 1m19.765s Lap 16: 1m21.147s [Off the track] Lap 17: 1m35.029s [Off the track] Lap 18: 1m19.566s [Off the track] Lap 19: 2m30.035s [Off the track, Invalid lap] Lap 20: 1m58.716s [Off the track] Lap 21: 1m21.210s Lap 22: 1m33.840s [Off the track] Lap 23: 6m00.114s [Off the track, Invalid lap] Lap 24: 2m22.539s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 30.948s Lap 1: 1m36.817s [Off the track] Lap 2: 1m37.766s [Off the track] Lap 3: 1m29.267s [Off the track] Lap 4: 1m20.987s Lap 5: 1m24.389s [Off the track] Lap 6: 1m20.546s Lap 7: 1m19.761s Lap 8: 1m19.285s [Off the track] Lap 9: 1m18.845s [Off the track] Lap 10: 1m24.274s [Off the track] Lap 11: 1m19.980s Lap 12: 1m19.106s Lap 13: 1m19.984s Lap 14: 1m29.700s [Off the track] Lap 15: 1m23.024s [Off the track] Lap 16: 1m26.932s [Off the track] Lap 17: 1m31.935s [Off the track] Lap 18: 1m18.643s Lap 19: 1m20.182s [Off the track] Lap 20: 1m19.530s [Off the track] Lap 21: 1m24.272s Lap 22: 1m18.801s Lap 23: 1m24.672s [Off the track] Lap 24: 1m33.394s [Off the track] Lap 25: 1m22.820s Lap 26: 1m34.696s [Off the track] Lap 27: 1m19.802s
Driver: Mike Ziehbauer - Eagle
Practice laps Lap 1: 1m18.530s Lap 2: 1m26.947s [Off the track] Lap 3: 1m27.475s Lap 4: 1m17.386s Lap 5: 1m18.482s Lap 6: 1m21.827s [Off the track] Lap 7: 1m17.930s Lap 8: 1m17.016s Lap 9: 1m17.440s Lap 10: 3m59.182s [Off the track, Invalid lap] Lap 11: 1m19.678s [Off the track] Lap 12: 1m19.143s Lap 13: 1m17.138s Lap 14: 1m23.363s [Off the track] Lap 15: 1m17.311s Lap 16: 1m30.997s [Off the track] Lap 17: 3m57.059s [Invalid lap] Lap 18: 1m19.598s Lap 19: 1m09.592s [Off the track, Invalid lap] Lap 20: 2m11.545s Lap 21: 1m18.461s Lap 22: 1m18.242s Lap 23: 1m22.245s
Race laps Lap 0: 29.906s Lap 1: 1m23.133s Lap 2: 1m19.449s Lap 3: 1m18.302s Lap 4: 1m18.804s Lap 5: 1m18.365s Lap 6: 1m18.177s Lap 7: 1m18.249s Lap 8: 1m18.306s Lap 9: 1m17.950s Lap 10: 1m18.438s Lap 11: 1m18.106s Lap 12: 1m17.877s Lap 13: 1m17.885s Lap 14: 1m17.159s Lap 15: 1m18.050s Lap 16: 1m35.799s [Off the track] Lap 17: 1m28.441s Lap 18: 1m18.504s Lap 19: 1m17.750s Lap 20: 1m18.095s Lap 21: 1m18.930s Lap 22: 1m18.992s Lap 23: 1m28.497s [Off the track] Lap 24: 1m18.975s Lap 25: 1m26.383s [Off the track] Lap 26: 1m18.125s Lap 27: 1m17.981s Lap 28: 1m30.143s [Off the track] Lap 29: 1m34.374s [Off the track]
Driver: Andreas Oder - Honda
Practice laps Lap 1: 1m30.737s Lap 2: 1m17.649s [Off the track] Lap 3: 1m19.854s [Off the track] Lap 4: 1m17.190s Lap 5: 1m17.286s Lap 6: 1m17.232s Lap 7: 22m46.621s [Invalid lap] Lap 8: 1m28.827s [Off the track] Lap 9: 1m21.885s Lap 10: 1m16.936s
Race laps Lap 0: 29.699s Lap 1: 1m22.376s Lap 2: 1m18.992s Lap 3: 1m18.233s Lap 4: 1m18.592s Lap 5: 1m17.765s Lap 6: 1m18.202s Lap 7: 1m18.668s Lap 8: 1m17.953s Lap 9: 1m18.748s [Off the track] Lap 10: 1m29.832s [Off the track] Lap 11: 1m19.376s Lap 12: 1m18.118s Lap 13: 1m17.296s Lap 14: 1m17.536s Lap 15: 1m18.030s Lap 16: 1m17.986s Lap 17: 1m18.001s Lap 18: 1m18.451s Lap 19: 1m17.426s Lap 20: 1m17.375s Lap 21: 1m17.566s Lap 22: 1m17.230s Lap 23: 1m17.116s Lap 24: 1m16.980s Lap 25: 1m16.849s Lap 26: 1m16.921s Lap 27: 1m24.365s [Off the track] Lap 28: 1m18.076s Lap 29: 1m17.535s
Driver: Mario Wilhelm - Honda
Practice laps Lap 1: 1m26.219s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m22.888s Lap 3: 1m20.114s Lap 4: 1m23.812s [Off the track] Lap 5: 1m19.233s Lap 6: 1m19.028s Lap 7: 1m18.380s Lap 8: 1m17.556s Lap 9: 1m17.853s Lap 10: 1m17.375s Lap 11: 1m17.053s Lap 12: 1m17.187s Lap 13: 1m16.802s Lap 14: 6m31.860s [Invalid lap] Lap 15: 1m19.130s Lap 16: 1m18.618s Lap 17: 1m17.081s Lap 18: 1m16.405s Lap 19: 1m17.202s Lap 20: 1m16.832s Lap 21: 1m16.348s Lap 22: 4m09.136s [Off the track, Invalid lap] Lap 23: 1m19.243s
Race laps Lap 0: 29.130s Lap 1: 1m36.146s [Off the track] Lap 2: 1m19.295s Lap 3: 1m17.768s Lap 4: 1m18.723s [Off the track] Lap 5: 1m17.799s Lap 6: 1m17.701s Lap 7: 1m18.217s [Off the track] Lap 8: 1m17.085s Lap 9: 1m17.453s Lap 10: 1m18.104s Lap 11: 1m22.270s Lap 12: 1m17.974s Lap 13: 1m17.348s Lap 14: 1m18.166s Lap 15: 1m18.164s Lap 16: 1m18.017s Lap 17: 1m18.291s Lap 18: 1m17.222s Lap 19: 1m17.459s Lap 20: 1m17.229s Lap 21: 1m17.407s Lap 22: 1m17.496s Lap 23: 1m16.761s Lap 24: 1m17.156s Lap 25: 1m16.935s Lap 26: 1m16.951s Lap 27: 1m17.234s Lap 28: 1m17.074s Lap 29: 1m16.615s
Driver: Andreas Hesmer - Eagle
Practice laps Lap 1: 1m22.192s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m20.788s Lap 3: 1m20.793s Lap 4: 2m51.228s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 2m21.636s [Off the track, Invalid lap] Lap 6: 1m34.361s [Off the track] Lap 7: 1m19.557s Lap 8: 1m18.568s Lap 9: 5m08.149s [Off the track, Invalid lap] Lap 10: 1m22.082s [Off the track] Lap 11: 1m19.326s Lap 12: 1m18.846s Lap 13: 1m38.792s [Off the track] Lap 14: 1m28.622s [Off the track] Lap 15: 1m19.658s Lap 16: 1m26.516s [Off the track] Lap 17: 2m06.786s [Off the track, Invalid lap] Lap 18: 1m20.656s [Off the track]
Race laps Lap 0: 30.460s Lap 1: 1m24.723s Lap 2: 1m19.902s Lap 3: 1m20.861s [Off the track] Lap 4: 1m19.642s Lap 5: 1m19.635s Lap 6: 1m21.814s [Off the track] Lap 7: 1m20.142s [Off the track] Lap 8: 1m19.593s Lap 9: 1m19.467s Lap 10: 1m19.953s Lap 11: 1m18.944s Lap 12: 1m19.038s Lap 13: 1m19.481s Lap 14: 1m19.113s Lap 15: 1m18.570s Lap 16: 1m19.112s Lap 17: 1m18.818s Lap 18: 1m19.213s Lap 19: 1m18.573s Lap 20: 1m19.104s Lap 21: 1m18.899s Lap 22: 1m19.198s Lap 23: 1m28.186s [Off the track] Lap 24: 1m19.262s Lap 25: 1m18.957s Lap 26: 1m24.142s [Off the track] Lap 27: 1m22.532s [Off the track] Lap 28: 1m26.159s [Off the track] Lap 29: 1m20.094s
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Thu Sep 27 21:44:58 2007
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Polesitter Andi Huerzeler in a BRM leads the field as the flag drops.
Lap 1: Ferdinand Schulze overtakes Albrecht Kleinf69. Ferdinand Schulze overtakes ACHIM KRAFT_69. Ferdinand Schulze overtakes Mario Wilhelm. Ferdinand Schulze overtakes Andi Huerzeler. Ferdinand Schulze is in position 4 at the end of the lap. Andreas Hesmer overtakes ACHIM KRAFT_69. Andreas Hesmer overtakes Mario Wilhelm. Andreas Hesmer overtakes Andi Huerzeler. Andreas Hesmer is in position 3 at the end of the lap. Mike Ziehbauer overtakes Mario Wilhelm. Mike Ziehbauer overtakes Andi Huerzeler. Mike Ziehbauer is in position 2 at the end of the lap. Andreas Oder overtakes Mario Wilhelm. Andreas Oder overtakes Andi Huerzeler. Andreas Oder is in position 1 at the end of the lap. Andi Huerzeler loses the lead. The new race leader is Andreas Oder.
Lap 4: Mario Wilhelm overtakes Ferdinand Schulze. Mario Wilhelm is in position 5 at the end of the lap. Andi Huerzeler overtakes Ferdinand Schulze. Andi Huerzeler is in position 4 at the end of the lap.
Lap 5: ACHIM KRAFT_69 overtakes Albrecht Kleinf69. ACHIM KRAFT_69 is in position 7 at the end of the lap.
Lap 6: Albrecht Kleinf69 overtakes ACHIM KRAFT_69. Albrecht Kleinf69 is in position 7 at the end of the lap. Mario Wilhelm overtakes Andreas Hesmer. Mario Wilhelm is in position 4 at the end of the lap. Andi Huerzeler overtakes Andreas Hesmer. Andi Huerzeler is in position 3 at the end of the lap.
Lap 10: Mario Wilhelm overtakes Andreas Oder. Mario Wilhelm is in position 3 at the end of the lap. Andi Huerzeler overtakes Andreas Oder. Andi Huerzeler is in position 2 at the end of the lap. Mike Ziehbauer overtakes Andreas Oder. Mike Ziehbauer is in position 1 at the end of the lap. Andreas Oder loses the lead. The new race leader is Mike Ziehbauer.
Lap 11: Andreas Oder overtakes Mario Wilhelm. Andreas Oder is in position 3 at the end of the lap.
Lap 16: Mario Wilhelm overtakes Mike Ziehbauer. Mario Wilhelm is in position 3 at the end of the lap. Andreas Oder overtakes Mike Ziehbauer. Andreas Oder is in position 2 at the end of the lap. Andi Huerzeler overtakes Mike Ziehbauer. Andi Huerzeler is in position 1 at the end of the lap. Mike Ziehbauer loses the lead. The new race leader is Andi Huerzeler.
Lap 17: Andreas Hesmer overtakes Mike Ziehbauer. Andreas Hesmer is in position 4 at the end of the lap.
Lap 26: ACHIM KRAFT_69 overtakes Albrecht Kleinf69. ACHIM KRAFT_69 is in position 7 at the end of the lap.
Lap 27: Albrecht Kleinf69 overtakes ACHIM KRAFT_69. Albrecht Kleinf69 is in position 7 at the end of the lap. Mike Ziehbauer overtakes Andreas Hesmer. Mike Ziehbauer is in position 4 at the end of the lap. Mario Wilhelm overtakes Andreas Oder. Mario Wilhelm is in position 2 at the end of the lap.
Lap 28: Andreas Hesmer overtakes Mike Ziehbauer. Andreas Hesmer is in position 4 at the end of the lap.
Lap 29: Ferdinand Schulze overtakes Mike Ziehbauer. Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap. What would become the fastest lap of the race is set by Mario Wilhelm. The time is an impressive 1m16.615s.
End of the race: Andi Huerzeler wins the race 01.792s ahead of Mario Wilhelm. Last of the podium finishers was Andreas Oder, finishing 09.895s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Hmm komisch, wir haben uns schon gewundert, wo du bleibst.
----------------------------------------------------- Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken. (Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)
Andy und Mario machen kurz nach dem Start schön Platz, indem sie jeweils nach links und rechts "ausweichen" so konnten Mike und ich schön mittig durch. Fies war es für Achim, der war ruckzuck eingekeilt und wurde von Albrecht noch zusammengestaucht.
Ich lag in Führung mit Mike im Gepäck und in der 9 Runde letzte rechts einen tick falsch gebremst und die Kiste bricht ein bischen nach rechts aus und ich musste auf's Gras.
Mike durch, Andy und Mario leider auch und als 4. wieder eingereiht.
In der 11 Runde steht Mario ganz kurz quer nach der fiesen rechts vor der langen geraden und wir beschleunigen fast gleich nur ich etwas gleicher und war wieder vorne.
Hatte mich dann mit Platz 3 abgefunden und in der 16. Runde steht Mike auf einmal hinter der Box (freu) ähm schade. Im Replay sieht man dann auch den Motorplatzer....
Also Platz 2 vorerst bis Runde 27, nun habe ich so lange so gut durchgehalten immer mit Mario im Nacken und dann macht das Lenkrad wieder (schon das 2 Rennen) einen falschen Ausschlag. Das kann man diesmal sogar sehr gut im Replay sehen etwa ab 0:35:10, ich komme quer auf die Kuppe, lenke dann nach rechts ein und ganz kurz zu sehen wie das Lenkrad nach links einschlägt. (Beim Voll einschlagen dieses Poti-zucken...schluchz) Im Auto war das voll und ich musste links auf's Gras, dass war ärgerlich weil ich dachte die letzen Runden kann ich vielleicht noch vor Mario halten.
Grats also an Andy und Mario..
P.S. Schaut mal Ferdi beim Start aus Cockpit und aus Verfolger, dass hat doch was.....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Das Start-Tohuwabohu geht wohl auf meine Kappe. Sorry an alle die dadurch behindert wurden.
Wie es dazu kam. Flagge fällt und ich habe einen vom Gefühl her guten (BRM) Start. Ziehe leicht nach links für die anstehende 1. Rechts. Da kommt aber bereits Mario angeschossen, der im Matra wohl einen Bombenstart erwischt hat. Habe nicht damit gerechnet, dass Mario nach so kurzer Zeit bereits auf gleicher Höhe sein kann.
Nachher wars dafür recht spannend, das Feld von hinten aufgerollt und doch noch gewonnen. Grats an alle die dabei waren!
Man sieht sich in Spa. Das wird wohl eine Windschattenschlacht! Ich prophezeihe mal, dass es sehr eng zu und her gehen wird.
schade, dass ich gestern nicht dabei war. stattdessen hab ich in kreuzberg ein paar bierchen geleert mit 'nem alten schulfreund.
in spa wird's mit dem brm schwer werden, denke ich. aber letztlich muss man nur im windschatten des führenden bleiben und ihn dann vor der letzten kurve der letzten runde ausbremsen...
das ist wie beim skat-spielen: 59 augen in den skat drücken und dann den "alten" anspielen.
Das war ja gestern nicht ganz so gut von meiner Seite aus. Mit dem "üblichen" Start-Crash konnte ich den Rest des Rennens abhaken. Zumal ich dann auch noch im Verkehr unterwegs war.
Sehen wir es einmal von der positiven Seite: Neue PB im Training: 1:17.486 Beim Start selber recht gut beschleunigt und gut losgekommen. Den Unfall vor mir früh erkannt. Ich hätte sogar noch rechtzeitig bremsen können um nicht reinzuknallen. Leider von hinten erwischt worden. Shift+R mit anschließendem Boxenstopp. MEIN PROVIDER HAT MICH NICHT AUS DEM RENNEN GEWORFEN. Er hat es nur zum Ende des Trainings (1 Minuten vor dem Start) geschafft. Ich bin aber noch rechtzeitig mit "Reconnect" wieder rein gekommen.
Alles in allem zufrieden mit dem letzten Platz und damit, nicht noch andere "gemeuchelt" zu haben. Überholmanöver sind hier ultrakritisch, auch wenn ich versuche bei Überrundungen Platz zu machen.
Grüße
Achim
P.S.: Heute Abend mal das Replay ansehen.
P.P.S.: Kein Groll wegen des Start-crashes, daß passiert. Leider.
Tja, was hilfts, wenn der Hintermann pennt , nichts mitbekommt und den Vordermann zusammenfaltet. -- Sorry nochmal, Achim!
----------------------------------------------------- Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken. (Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)
Kein Groll von meiner Seite. Ich bin es "gewöhnt" von hinten abgeschossen zu werden. Das macht den Schmerz beim Einschlag zwar nicht geringer, aber man wird härter mit der Zeit. Zumal meine aufs Überleben (ohne shift+r) ausgerichtete motorschonende Fahrweise es geradezu provoziert. Die 69er machen zu allem Überfluß auch mit dem verlängerten Windschatten diese Problematik nicht gerade einfacher. So weit so gut.
Es gibt aber auch noch technische Gründe, warum Du den Crash evtl. gar nicht hast sehen können, bevor alles zu späte war. Ich zitiere mal aus einem anderen Forum:
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Bitte auch immer bedenken:
Im Rennen fahren wir
mit 3/84 , 3/116 Man kann 5 Fahrzeuge voraus
und nur 2 hinter sich sehen. Im Serverreplay
kann man aber alle Fahzeuge vor und hinter
sich sehen.Wobei die Ausrichtung des Fahrzeuges
nicht massgebend ist sondern die Fahrrichtung
des Tracks.
Somit verzerrt das Serverreplay
das ganze erheblich.
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Das hängt alles mit dem benutzen BW-Patch und diversen anderen Einstellungen zusammen. Ferdi hatte diesmal die Bandbreite auf 3/84 (Client) und 3/132 (Server) eingestellt. Es hilft auch nix diese Einstellungen auf höhere Einstellungen zu schrauben (z.B. 3/83 und 3/384). Durch dem BW-Patch sind wir genau da, wo wir bei 3/84 - 3/116 oder 3/84 - 3/132 auch sind. Ausser das die Leitungen erheblich höher belastet werden.
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sind hier ultrakritisch, auch wenn ich versuche bei Überrundungen Platz zu machen.
, nichts mitbekommt und den Vordermann zusammenfaltet. -- Sorry nochmal, Achim!