Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 15 Eberhard Mulack Ferrari GER 3m21.714s 12 2 9 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 3m22.382s 00.668s 8 3 14 Andreas Oder Ferrari GER 3m22.407s 00.693s 5 4 16 Ferdinand Schulze Ferrari GER 3m23.155s 01.441s 11 5 18 Andreas Hesmer Ferrari GER 3m23.647s 01.933s 6 6 17 heiko ott Ferrari SUI 3m27.101s 05.387s 5 7 8 Peter Schleifer Ferrari GER 3m27.604s 05.890s 5 8 11 Klaus Herding Ferrari GER 3m27.984s 06.270s 7 9 2 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 3m28.212s 06.498s 8 10 3 Manfred Stöcker Ferrari GER 3m32.605s 10.891s 9 11 4 Geli Ferrari GER No time No time 0
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Bsarthe Mon Jan 01 22:31:03 2007
RACE RESULTS (After 25 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 15 Eberhard Mulack Ferrari GER 25 85m09.700s 2 2 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 25 87m43.887s 2m34.187s 3 8 Peter Schleifer Ferrari GER 25 88m04.239s 2m54.539s 4 16 Ferdinand Schulze Ferrari GER 23 79m24.512s 2 lap(s) 5 9 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 16 55m31.558s 9 lap(s) 6 3 Manfred Stöcker Ferrari GER 2 8m06.225s 23 lap(s) 7 11 Klaus Herding Ferrari GER 1 3m47.928s 24 lap(s) 8 17 heiko ott Ferrari SUI 1 4m25.640s 24 lap(s) 9 14 Andreas Oder Ferrari GER 0 0m00.000s 25 lap(s) 10 18 Andreas Hesmer Ferrari GER 0 0m00.000s 25 lap(s) 11 4 Geli Ferrari GER 0 DidNotStart 25 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Ferdinand Schulze 3m21.438s 20 2 Eberhard Mulack 3m21.912s 24 3 Mike Ziehbauer 3m23.859s 14 4 Peter Schleifer 3m23.872s 25 5 Albrecht Kleinfeld 3m26.215s 23 6 Klaus Herding 3m45.160s 1 7 Manfred Stöcker 4m01.201s 2 8 heiko ott 4m23.298s 1 9 Geli No time 10 Andreas Hesmer No time 11 Andreas Oder No time
LEADERS
Driver Laps Eberhard Mulack 1-25
Number of lead changes: 0 Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led Eberhard Mulack 25
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Albrecht Kleinfeld 9 2 7 Manfred Stöcker 10 6 4 Peter Schleifer 7 3 4 Klaus Herding 8 7 1 Geli 11 11 0 Eberhard Mulack 1 1 0 Ferdinand Schulze 4 4 0 heiko ott 6 8 -2 Mike Ziehbauer 2 5 -3 Andreas Hesmer 5 10 -5 Andreas Oder 3 9 -6
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Eberhard Mulack (24/25) 96.00 Peter Schleifer (20/25) 80.00 Ferdinand Schulze (19/23) 82.61 Albrecht Kleinfeld (17/25) 68.00 Mike Ziehbauer (12/16) 75.00 Klaus Herding (1/1) 100.00 Manfred Stöcker (0/2) 0.00 heiko ott (0/1) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Manfred Stöcker 0.000 0.000 4m01.201s 2 Eberhard Mulack 1.065 1.302 3m23.965s 25 Mike Ziehbauer 1.845 2.963 3m26.922s 16 Albrecht Kleinfeld 2.571 3.358 3m29.499s 25 Ferdinand Schulze 4.626 10.260 3m25.878s 23 Peter Schleifer 5.726 3.285 3m29.689s 25
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Track: Bsarthe Mon Jan 01 22:31:03 2007
Driver: Geli - Ferrari
No practice laps
No race laps
Driver: Ferdinand Schulze - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m26.711s Lap 2: 3m25.866s Lap 3: 3m24.877s Lap 4: 3m24.522s Lap 5: 3m25.513s Lap 6: 3m24.118s Lap 7: 3m26.985s Lap 8: 5m30.226s [Invalid lap] Lap 9: 3m23.155s Lap 10: 3m28.498s [Off the track] Lap 11: 3m33.554s
Race laps Lap 0: 46.542s Lap 1: 3m53.708s [Off the track] Lap 2: 3m25.091s Lap 3: 3m24.032s Lap 4: 3m24.494s Lap 5: 3m23.712s Lap 6: 3m30.510s [Off the track] Lap 7: 3m23.561s Lap 8: 3m24.639s Lap 9: 3m24.800s Lap 10: 3m23.591s Lap 11: 4m12.140s [Off the track] Lap 12: 3m22.898s Lap 13: 3m23.353s Lap 14: 3m22.622s Lap 15: 3m22.617s Lap 16: 3m24.276s [Off the track] Lap 17: 3m25.092s Lap 18: 3m22.738s Lap 19: 3m21.997s Lap 20: 3m21.438s Lap 21: 3m21.704s Lap 22: 3m22.188s Lap 23: 3m21.834s
Driver: Eberhard Mulack - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m23.193s Lap 2: 3m22.590s Lap 3: 3m21.956s Lap 4: 9m13.449s [Invalid lap] Lap 5: 3m25.969s Lap 6: 4m18.386s [Invalid lap] Lap 7: 3m22.742s Lap 8: 3m22.210s Lap 9: 3m21.714s Lap 10: 4m52.762s [Off the track, Invalid lap] Lap 11: 3m26.625s [Off the track] Lap 12: 3m25.623s
Race laps Lap 0: 45.065s Lap 1: 3m34.527s Lap 2: 3m27.129s Lap 3: 3m26.108s Lap 4: 3m25.512s Lap 5: 3m25.207s Lap 6: 3m24.983s Lap 7: 3m24.917s Lap 8: 3m23.964s Lap 9: 3m24.438s Lap 10: 3m23.794s Lap 11: 3m25.235s Lap 12: 3m24.668s Lap 13: 3m24.177s Lap 14: 3m23.382s Lap 15: 3m24.032s Lap 16: 3m23.806s [Off the track] Lap 17: 3m22.419s Lap 18: 3m23.004s Lap 19: 3m23.070s Lap 20: 3m23.009s Lap 21: 3m23.102s Lap 22: 3m22.357s Lap 23: 3m22.912s Lap 24: 3m21.912s Lap 25: 3m22.036s
Driver: heiko ott - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m28.773s Lap 2: 3m29.473s Lap 3: 3m27.101s Lap 4: 3m30.415s Lap 5: 13m38.678s [Invalid lap]
Race laps Lap 0: 47.407s Lap 1: 4m23.298s [Off the track]
Driver: Mike Ziehbauer - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m23.984s Lap 2: 3m23.362s [Off the track] Lap 3: 3m22.382s Lap 4: 3m32.933s Lap 5: 14m11.475s [Invalid lap] Lap 6: 3m28.973s [Off the track] Lap 7: 3m26.055s Lap 8: 3m28.576s [Off the track]
Race laps Lap 0: 45.508s Lap 1: 3m47.281s [Off the track] Lap 2: 3m36.466s [Off the track] Lap 3: 3m27.141s Lap 4: 3m30.828s [Off the track] Lap 5: 3m27.099s Lap 6: 3m25.930s Lap 7: 3m26.123s Lap 8: 3m26.620s Lap 9: 3m26.082s [Off the track] Lap 10: 3m26.432s Lap 11: 3m26.405s Lap 12: 3m25.377s Lap 13: 3m25.989s Lap 14: 3m23.859s Lap 15: 3m25.084s Lap 16: 3m24.399s
Driver: Manfred Stöcker - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m33.934s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m38.438s Lap 3: 5m35.802s [Invalid lap] Lap 4: 3m49.831s [Off the track] Lap 5: 3m43.520s [Off the track] Lap 6: 3m38.402s [Off the track] Lap 7: 3m32.605s Lap 8: 17m35.206s [Off the track, Invalid lap] Lap 9: 4m09.317s [Off the track]
Race laps Lap 0: 48.648s Lap 1: 4m01.441s [Off the track] Lap 2: 4m01.201s [Off the track]
Driver: Andreas Oder - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m23.966s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 6m04.892s [Off the track, Invalid lap] Lap 3: 3m22.407s Lap 4: 3m24.904s [Off the track] Lap 5: 8m10.392s [Off the track, Invalid lap]
No race laps
Driver: Peter Schleifer - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m30.260s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 5m22.905s [Invalid lap] Lap 3: 3m28.999s Lap 4: 12m33.553s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m27.604s
Race laps Lap 0: 47.566s Lap 1: 4m09.201s [Off the track] Lap 2: 3m31.706s Lap 3: 4m35.147s [Off the track] Lap 4: 3m30.930s [Off the track] Lap 5: 3m28.456s Lap 6: 3m29.122s Lap 7: 3m28.620s Lap 8: 3m26.756s Lap 9: 3m27.875s Lap 10: 3m26.453s Lap 11: 3m26.583s Lap 12: 3m26.584s Lap 13: 3m27.730s [Off the track] Lap 14: 3m25.883s Lap 15: 3m27.155s Lap 16: 3m24.668s Lap 17: 3m26.142s [Off the track] Lap 18: 3m26.173s Lap 19: 3m24.553s Lap 20: 3m26.558s Lap 21: 3m25.439s Lap 22: 3m25.673s Lap 23: 3m25.175s Lap 24: 3m25.284s Lap 25: 3m23.872s
Driver: Albrecht Kleinfeld - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m38.093s [Off the track] Lap 2: 3m31.087s [Off the track] Lap 3: 3m30.005s Lap 4: 16m11.866s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 3m30.537s [Off the track] Lap 6: 4m12.412s [Off the track] Lap 7: 3m28.892s Lap 8: 3m28.212s
Race laps Lap 0: 48.085s Lap 1: 3m52.891s [Off the track] Lap 2: 3m31.752s [Off the track] Lap 3: 3m30.434s Lap 4: 3m38.241s [Off the track] Lap 5: 3m29.696s Lap 6: 3m33.992s [Off the track] Lap 7: 3m28.106s Lap 8: 3m27.973s Lap 9: 3m37.281s [Off the track] Lap 10: 3m28.234s Lap 11: 3m28.742s Lap 12: 3m28.228s Lap 13: 3m35.950s [Off the track] Lap 14: 3m28.513s Lap 15: 3m27.141s Lap 16: 3m27.449s [Off the track] Lap 17: 3m27.982s Lap 18: 3m27.821s [Off the track] Lap 19: 3m27.479s Lap 20: 3m27.401s Lap 21: 3m29.003s Lap 22: 3m27.207s Lap 23: 3m26.215s Lap 24: 3m26.537s Lap 25: 3m26.599s
Driver: Klaus Herding - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m28.872s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 3m33.297s [Off the track] Lap 3: 3m27.984s Lap 4: 11m37.457s [Invalid lap] Lap 5: 3m31.703s Lap 6: 3m38.857s [Off the track, Invalid lap] Lap 7: 3m51.908s
Race laps Lap 0: 47.833s Lap 1: 3m45.160s
Driver: Andreas Hesmer - Ferrari
Practice laps Lap 1: 3m23.772s Lap 2: 3m23.647s Lap 3: 4m49.468s [Invalid lap] Lap 4: 3m26.650s Lap 5: 3m28.782s Lap 6: 3m27.672s
No race laps
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Bsarthe Mon Jan 01 22:31:03 2007
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Geli fails to make the start. Polesitter Eberhard Mulack in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1: heiko ott overtakes Andreas Hesmer. heiko ott overtakes Andreas Oder. heiko ott is in position 8 at the end of the lap. Manfred Stöcker overtakes Peter Schleifer. Manfred Stöcker overtakes heiko ott. Manfred Stöcker overtakes Andreas Hesmer. Manfred Stöcker overtakes Andreas Oder. Manfred Stöcker is in position 6 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld overtakes Peter Schleifer. Albrecht Kleinfeld overtakes heiko ott. Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Hesmer. Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Oder. Albrecht Kleinfeld is in position 5 at the end of the lap. Klaus Herding overtakes Peter Schleifer. Klaus Herding overtakes heiko ott. Klaus Herding overtakes Andreas Hesmer. Klaus Herding overtakes Ferdinand Schulze. Klaus Herding overtakes Andreas Oder. Klaus Herding is in position 3 at the end of the lap. Andreas Oder retires the Ferrari. Andreas Hesmer retires the Ferrari.
Lap 2: Peter Schleifer overtakes Manfred Stöcker. Peter Schleifer overtakes Klaus Herding. Peter Schleifer is in position 5 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld overtakes Klaus Herding. Albrecht Kleinfeld is in position 4 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes Klaus Herding. Ferdinand Schulze overtakes Mike Ziehbauer. Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap. heiko ott retires the Ferrari. Klaus Herding retires the Ferrari.
Lap 3: Manfred Stöcker retires the Ferrari.
Lap 11: Mike Ziehbauer overtakes Ferdinand Schulze. Mike Ziehbauer is in position 2 at the end of the lap.
Lap 17: Peter Schleifer overtakes Mike Ziehbauer. Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld overtakes Mike Ziehbauer. Albrecht Kleinfeld is in position 3 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes Mike Ziehbauer. Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap. Mike Ziehbauer retires the Ferrari.
Lap 20: What would become the fastest lap of the race is set by Ferdinand Schulze. The time is an impressive 3m21.438s.
Lap 24: Peter Schleifer overtakes Ferdinand Schulze. Peter Schleifer is in position 3 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld overtakes Ferdinand Schulze. Albrecht Kleinfeld is in position 2 at the end of the lap. Ferdinand Schulze retires the Ferrari.
End of the race: Eberhard Mulack wins the race 2m34.187s ahead of Albrecht Kleinfeld. Last of the podium finishers was Peter Schleifer, finishing 2m54.539s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Bei mir ging`s ja gleich richtig gut los! In den ersten 2 Runden jeweils ein Verbremser in der Mulsanne. Dann ca. 10 konstante Runden alleine herumgegurkt, bis zu meinem "Sekundenschlaf". Den Speed von Ebi und Ferdi konnte ich nie mitgehen.
sorry an alle die durch meinen Unfall kurz vor Ziel in der ersten Runde mit reingezogen wurden, die Kurve ging mit dem Eagle immer astrein im 3 quer auch wenn man links über das Gras gefahren ist. Der Rari gestern war wohl zu schwer und irgendwie habe ich die Kurve mal so gar nicht hinbekommen und bin voll in die Mauer links geballert, habe zwar sofort wie Wild ESC geklickt, aber bis man steht und GPL Reagiert war Heiko schon durch mich durch gefahren und anschließend glaube ich Andreas oder Albrecht durch Heiko usw....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Ich Hirsch trabe natürlich gleich zu Beginn ins Grün... Aber der anschließende Rückstand war ganz gut, so konnte ich mich durch die Trümmerlandschaft bei Maison blanche hindurchtasten. Irgendwie war ich dann bald hinter Ebi auf P2 und hatte die Hoffnung, da noch heranzukommen, da überfällt mich in in Runde 11, glaube ich, plötzlich der Harndrang, so dass ich erst mal 40 Sekunden parken musste. Nun ja... Danach lief es flüssig , bis zur vorletzten Runde, Maison blanche, kleiner Fahrfehler, Dreirad, aus die Maus.
In Antwort auf:hinter Ebi auf P2 und hatte die Hoffnung, da noch heranzukommen
Das hättest auch locker geschafft... hatte keine Lust auf Setup-Verbiegerei und bin mit einem über 1 Jahr alten Setup gefahren. Optimal ist´s nicht, aber ich kenne seine Tücken. Nur die Bremsbalance von 53 auf 50 % und die Vorspur etwas besser eingestellt, das reichte. Wirklich schnell ging´s damit nicht, frag mich gerade wie ich damit mal 3:21.0 geschafft habe - bestimmt mit Windschatten
Wach gehalten hat´s mich jedenfalls, der Ferrari brauchte so meine volle Aufmerksamkeit.
Wenn Odi sich mal in den treten und im Training ´ne Viertelstunde mit vollem Tank fahren würde, dann hätte es vielleicht ein heißes Tänzchen werden können.
In Antwort auf:Ich Hirsch trabe natürlich gleich zu Beginn ins Grün
und ich hinterher und hab dabei noch gleich den Telegrafenmasten umgenietet. Als ich zurück auf die Gerade kam, hab ich das Gaspedal fast im Bodenblech versenkt, weil die Karre nicht mehr richtig laufen wollte. Mehr als 310 km/h auf der Geraden waren nicht drin - Motorschaden??
In Antwort auf:Aber der anschließende Rückstand war ganz gut, so konnte ich mich durch die Trümmerlandschaft bei Maison blanche hindurchtasten.
So gings mir auch und ich sah meinen Ausrutscher auf einmal mit ganz anderen Augen an - Ja ja, die Wege des Herren .....
Den Rest meines einsamen Rennen hab ich dann nur noch über Pribluda mitbekommen. Einer nach dem anderen verschwand aus der Anzeige, so dass ich mit meiner gedrosselten Diva kurz vor Schluss auf Platz 2 gelandet bin. Nur Pit hätte mir aus der Entfernung noch gefährlich werden können, wenn das Rennen noch 3-4 Runden länger gedauert hätte. Bei einer direkten Begegnung hätte er zum Überholen nicht lange warten müssen.
Schade, obwohl ich mit dieser Platzierung hoch zufrieden sein kann, war diesmal alles nicht so spannend. Aber nächstes Jahr - egal in welchem Auto - wirds in Le Mans bestimmt wieder schön eng zugehen.
----------------------------------------------------- Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken. (Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)
Den Schrottplatz kurz vor Ende Runde 1 hatte ich zu spät erkannt, hab Manfred zu einem Salto gezwungen, sorry, aber nachdem es ihm kurz dunkel wurde ist er wieder auf die Räder gefallen.
In Antwort auf:Nur Pit hätte mir aus der Entfernung noch gefährlich werden können....
Pit hatte in Runde 3 fast eine Minute beim Spargelstechen verplempert, wundere mich jetzt noch, daß ich von dem Sandhügel wieder runter kam. Daß ich Runde für Runde auf Dich aufschließen konnte ist ja jetzt geklärt, hat aber dann doch nicht mehr gereicht.
Abgestimmt hatte ich den Rari ausgehend von Ferdis 25-Rundensetup, das Getriebe allgemein etwas länger gemacht und vorne etwas weicher abgestimmt, passte gut. 317 lief die Karre Spitze, der Verbrauch von 140 Litern war auch ok.
----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
148 Liter hab ich durch die 12 Pötte des Ferrari gespült... die 8 Liter Differenz zu Pit kommen wohl vom Powerbraking und meinem etwas "gaslastigen" Fahrstil.
Bin ja mal gespannt, welche Kisten wir nächstes Jahr fahren? Le Mans ist jedenfalls ´ne tolle Strecke für unser Neujahrsrennen, die kann man auch mit etwas Restblut im Alkohol noch fahren
Kurz vom Ende der ersten Runde lag ne rote Kreissäge (Odi?) auf der Straße und hat mir das linke Hinterrad abgesägt. Hatte keine Chance mehr auszuweichen. Schade, aber thats racing.
Gruß Andreas
Wenn Du in der Kurve einen Fehler machst und trotzdem auf der Strecke bleibst, dann warst Du nicht am Limit. (sinngemäß) Jim Clark
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Offline
-Treter der Saison 2006
-
2007
...wer ne schöne dreierrunde mit uns gewesen,
treten und im Training ´ne Viertelstunde mit vollem Tank fahren würde, dann hätte es vielleicht ein heißes Tänzchen werden können.
