Mein Vorschlag GT's weil die immer seltener werden, oder 66er die aber in 2 Klassen aufgeteilt werden müssen, 2L und 3L, sonst sinds zu grosse Unterschiede. Die 3L sind den 67ern ziemlich nah, die 2L den 65ern.
Gruss Axel -------------------------------------------------------------- arm, wer keine Sterne sieht, ohne den Schlag ins Gesicht. Stanilaus Jercy Lec
Zitat von Cookie im Beitrag #1Wollte mal zum Nachdenken anstossen...
Der Vorschlag 2L wäre dann meiner, wobei wir die 66er noch nicht gefahren sind. Sollte allerdings der CanAm 67 rauskommen.... Wäre das was für die 2te Hälfte?-)
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Also den 66er Mod würd ich auch gerne ausprobieren. Obwohl es den schon lange gibt, wurde er in in der Fun-Liga noch nicht gefahren.
Mein Vorschlag ist, dass wir 1. Halbserie: 2-L-Autos 2. Halbserie: 3-L-Autos fahren, damit man sich ein bisschen länger in einen Motortyp einfahren kann.
Wer fährt jetzt eigentlich noch mit?
Andreas gehört ja auch schon zum harten Kern, damit sind wir jetzt wieder mindestens vier Leute pro Rennen. Wenn dann 1-2 Gastfahrer aus anderen Ligen dazukommen, dann hätten wir zumindest wieder die Zeitung voll.
@Mario: Können wir noch diese Saison auf ein Comeback von dir hoffen?
----------------------------------------------------- Je genauer man plant, umso härter trifft einen der Zufall - F. Dürrenmatt
Albrecht hat mich intern angeschrieben und gesagt, dass Coockie die 66 nicht will sondern die GT's. Ist mir ehrlich gesagt egal, nur fahren wir von den letzten 5 Jahren 4 in geschlossenen Wagen gefahren (2xGT, 2x CanAm & 69). Laßt uns wenigsten die Hälfte offen fahren. Meinentwegen auf 65er.
Wir könnten ja das erste Halbjahr damit beginnen und im Sommer entscheiden wie es weitergeht. Ob 2 oder 3L muss man von den Strecken abhängig machen, zB Targa mit 2L
Wenn Albrecht zB Brabham fährt kann er ja zwischen BT11 und BT19 wechseln, die sind nicht sooo unterschiedlich
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