Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden  

Foren-Smilies KLICK HIER

Sie können sich hier anmelden
Dieses Thema hat 12 Antworten
und wurde 313 mal aufgerufen
 GPL Gentlemen's League
Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

04.11.2005 22:07
Donington Long Antworten

Track: Doningtn Fri Nov 04 22:04:31 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 2 Andreas Oder Eagle GER 1m09.763s 21
2 9 Eberhard Mulack Brabham GER 1m10.406s 00.643s 30
3 16 Ferdinand Schulze Cooper GER 1m10.586s 00.823s 24
4 8 Peter Schleifer Eagle GER 1m10.750s 00.987s 23
5 17 Mike Ziehbauer Brabham AUT 1m11.093s 01.330s 23
6 15 Albrecht Kleinfeld Lotus GER 1m11.129s 01.366s 27
7 3 Andreas Hesmer Eagle GER 1m11.299s 01.536s 26
8 18 Klaus Herding Honda GER 1m14.928s 05.165s 9
9 11 Alfred Hermann Eagle POR 1m16.049s 06.286s 7
10 4 Geli Brabham GER No time No time 0
11 14 Karsten Lindlbauer Cooper GER No time No time 0
12 10 Frank Winzer Cooper GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Doningtn Fri Nov 04 22:04:31 2005

RACE RESULTS (After 50 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 Ferdinand Schulze Cooper GER 50 59m55.870s
2 9 Eberhard Mulack Brabham GER 50 59m57.907s 02.037s
3 2 Andreas Oder Eagle GER 50 60m16.812s 20.942s
4 8 Peter Schleifer Eagle GER 50 61m02.077s 1m06.207s
5 3 Andreas Hesmer Eagle GER 49 60m32.290s 1 lap(s)
6 17 Mike Ziehbauer Brabham AUT 49 60m47.006s 1 lap(s)
7 15 Albrecht Kleinfeld Lotus GER 47 57m00.274s 3 lap(s)
8 10 Frank Winzer Cooper GER 44 60m20.390s 6 lap(s)
9 11 Alfred Hermann Eagle POR 9 12m09.430s 41 lap(s)
10 14 Karsten Lindlbauer Cooper GER 9 12m52.341s 41 lap(s)
11 18 Klaus Herding Honda GER 0 0m00.000s 50 lap(s)
12 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 50 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Eberhard Mulack 1m10.343s 39
2 Ferdinand Schulze 1m10.380s 33
3 Albrecht Kleinfeld 1m10.544s 35
4 Andreas Oder 1m10.670s 15
5 Peter Schleifer 1m10.840s 30
6 Andreas Hesmer 1m11.854s 42
7 Mike Ziehbauer 1m12.607s 33
8 Frank Winzer 1m13.174s 32
9 Alfred Hermann 1m15.014s 9
10 Karsten Lindlbauer 1m17.396s 5
11 Geli No time
12 Klaus Herding No time


LEADERS

Driver Laps
Eberhard Mulack 1-2
Peter Schleifer 3
Ferdinand Schulze 4-36
Eberhard Mulack 37-46
Ferdinand Schulze 47-50

Number of lead changes: 4
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
Ferdinand Schulze 37
Eberhard Mulack 12
Peter Schleifer 1


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Frank Winzer 12 8 4
Ferdinand Schulze 3 1 2
Andreas Hesmer 7 5 2
Karsten Lindlbauer 11 10 1
Alfred Hermann 9 9 0
Peter Schleifer 4 4 0
Eberhard Mulack 2 2 0
Albrecht Kleinfeld 6 7 -1
Mike Ziehbauer 5 6 -1
Andreas Oder 1 3 -2
Geli 10 12 -2
Klaus Herding 8 11 -3


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Andreas Hesmer (42/49) 85.71
Eberhard Mulack (42/50) 84.00
Peter Schleifer (39/50) 78.00
Albrecht Kleinfeld (33/47) 70.21
Andreas Oder (27/50) 54.00
Ferdinand Schulze (25/50) 50.00
Mike Ziehbauer (24/49) 48.98
Frank Winzer (12/44) 27.27
Alfred Hermann (5/9) 55.56
Karsten Lindlbauer (1/9) 11.11


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Ferdinand Schulze 0.865 1.486 1m11.769s 50
Mike Ziehbauer 0.951 1.478 1m14.117s 49
Andreas Oder 0.982 2.052 1m12.229s 50
Albrecht Kleinfeld 1.097 2.083 1m12.510s 47
Eberhard Mulack 1.402 2.858 1m11.849s 50
Andreas Hesmer 1.573 2.515 1m13.955s 49
Peter Schleifer 1.742 2.494 1m13.131s 50
Alfred Hermann 3.586 4.352 1m19.587s 9
Frank Winzer 6.369 7.795 1m22.022s 44
Karsten Lindlbauer 8.024 9.311 1m24.687s 9


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Doningtn Fri Nov 04 22:04:31 2005

Driver: Geli - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Ferdinand Schulze - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m13.149s
Lap 2: 1m12.036s [Off the track]
Lap 3: 1m11.592s
Lap 4: 1m12.001s
Lap 5: 1m11.822s
Lap 6: 1m11.580s
Lap 7: 1m11.100s
Lap 8: 1m11.551s
Lap 9: 1m19.633s [Off the track]
Lap 10: 1m10.817s
Lap 11: 9m00.271s [Off the track, Invalid lap]
Lap 12: 1m13.976s [Off the track]
Lap 13: 1m12.882s
Lap 14: 1m12.973s
Lap 15: 1m13.278s
Lap 16: 1m16.883s [Off the track]
Lap 17: 1m12.498s
Lap 18: 1m13.376s [Off the track]
Lap 19: 1m12.259s
Lap 20: 1m13.576s [Off the track]
Lap 21: 1m28.913s [Off the track]
Lap 22: 1m12.816s
Lap 23: 1m14.649s [Off the track]
Lap 24: 1m10.586s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.709s
Lap 1: 1m19.174s
Lap 2: 1m13.825s
Lap 3: 1m14.140s
Lap 4: 1m14.100s [Off the track]
Lap 5: 1m11.487s [Off the track]
Lap 6: 1m11.541s
Lap 7: 1m11.747s [Off the track]
Lap 8: 1m11.030s [Off the track]
Lap 9: 1m12.705s [Off the track]
Lap 10: 1m11.840s [Off the track]
Lap 11: 1m12.369s [Off the track]
Lap 12: 1m11.280s
Lap 13: 1m11.060s [Off the track]
Lap 14: 1m10.993s
Lap 15: 1m11.741s
Lap 16: 1m11.017s
Lap 17: 1m11.704s [Off the track]
Lap 18: 1m11.155s
Lap 19: 1m11.658s
Lap 20: 1m11.425s [Off the track]
Lap 21: 1m11.392s
Lap 22: 1m12.641s
Lap 23: 1m10.880s [Off the track]
Lap 24: 1m11.085s
Lap 25: 1m11.669s [Off the track]
Lap 26: 1m11.049s
Lap 27: 1m11.243s
Lap 28: 1m11.581s [Off the track]
Lap 29: 1m11.323s [Off the track]
Lap 30: 1m10.877s
Lap 31: 1m10.920s
Lap 32: 1m10.985s
Lap 33: 1m10.380s [Off the track]
Lap 34: 1m11.269s [Off the track]
Lap 35: 1m11.464s [Off the track]
Lap 36: 1m10.584s
Lap 37: 1m19.173s [Off the track]
Lap 38: 1m11.348s [Off the track]
Lap 39: 1m11.304s [Off the track]
Lap 40: 1m11.631s [Off the track]
Lap 41: 1m11.009s [Off the track]
Lap 42: 1m11.648s
Lap 43: 1m10.959s
Lap 44: 1m10.913s
Lap 45: 1m11.327s
Lap 46: 1m11.336s
Lap 47: 1m16.336s [Off the track]
Lap 48: 1m11.167s
Lap 49: 1m11.383s [Off the track]
Lap 50: 1m11.003s [Off the track]


Driver: Albrecht Kleinfeld - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m14.342s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m23.810s [Off the track]
Lap 3: 1m12.187s [Off the track]
Lap 4: 1m12.670s [Off the track]
Lap 5: 1m11.598s
Lap 6: 1m34.396s [Off the track]
Lap 7: 1m16.949s
Lap 8: 1m12.026s [Off the track]
Lap 9: 1m11.277s
Lap 10: 1m12.663s [Off the track]
Lap 11: 1m11.129s [Off the track]
Lap 12: 1m12.288s [Off the track]
Lap 13: 1m22.441s [Off the track]
Lap 14: 4m33.947s [Invalid lap]
Lap 15: 1m14.723s
Lap 16: 1m13.041s [Off the track]
Lap 17: 1m12.735s
Lap 18: 1m12.209s
Lap 19: 1m13.036s [Off the track]
Lap 20: 1m12.159s
Lap 21: 1m12.636s
Lap 22: 1m29.404s [Off the track]
Lap 23: 8m32.541s [Invalid lap]
Lap 24: 1m13.458s
Lap 25: 1m20.489s [Off the track]
Lap 26: 1m11.690s
Lap 27: 1m13.148s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.375s
Lap 1: 1m24.107s [Off the track]
Lap 2: 1m14.436s
Lap 3: 1m13.795s
Lap 4: 1m12.641s [Off the track]
Lap 5: 1m12.678s
Lap 6: 1m21.423s [Off the track]
Lap 7: 1m12.665s [Off the track]
Lap 8: 1m12.236s [Off the track]
Lap 9: 1m12.277s
Lap 10: 1m13.131s
Lap 11: 1m13.423s
Lap 12: 1m12.437s
Lap 13: 1m12.363s
Lap 14: 1m11.862s [Off the track]
Lap 15: 1m11.905s
Lap 16: 1m12.045s
Lap 17: 1m11.784s
Lap 18: 1m12.878s [Off the track]
Lap 19: 1m12.079s [Off the track]
Lap 20: 1m12.709s [Off the track]
Lap 21: 1m12.701s
Lap 22: 1m12.166s
Lap 23: 1m12.276s
Lap 24: 1m12.102s [Off the track]
Lap 25: 1m11.256s
Lap 26: 1m13.451s
Lap 27: 1m11.196s
Lap 28: 1m11.780s
Lap 29: 1m10.848s
Lap 30: 1m10.720s
Lap 31: 1m11.355s
Lap 32: 1m12.115s
Lap 33: 1m12.021s
Lap 34: 1m11.361s
Lap 35: 1m10.544s
Lap 36: 1m11.971s
Lap 37: 1m11.427s
Lap 38: 1m11.781s [Off the track]
Lap 39: 1m11.153s
Lap 40: 1m11.192s
Lap 41: 1m12.152s
Lap 42: 1m21.688s [Off the track]
Lap 43: 1m11.127s [Off the track]
Lap 44: 1m11.405s
Lap 45: 1m12.145s
Lap 46: 1m12.779s
Lap 47: 1m12.022s [Off the track]


Driver: Mike Ziehbauer - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m13.761s [Off the track]
Lap 2: 1m13.010s
Lap 3: 1m13.920s [Off the track]
Lap 4: 1m16.568s [Off the track]
Lap 5: 1m11.742s [Off the track]
Lap 6: 6m19.530s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m13.944s [Off the track]
Lap 8: 1m13.076s [Off the track]
Lap 9: 1m12.788s
Lap 10: 1m12.846s [Off the track]
Lap 11: 1m12.685s [Off the track]
Lap 12: 1m12.710s
Lap 13: 1m12.466s
Lap 14: 1m12.062s [Off the track]
Lap 15: 1m11.648s
Lap 16: 5m58.901s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 1m12.711s [Off the track]
Lap 18: 1m12.715s
Lap 19: 1m13.160s [Off the track]
Lap 20: 1m11.093s [Off the track]
Lap 21: 1m12.497s
Lap 22: 1m18.823s [Off the track]
Lap 23: 10m27.064s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.004s
Lap 1: 1m29.079s [Off the track]
Lap 2: 1m15.834s
Lap 3: 1m14.183s
Lap 4: 1m13.589s [Off the track]
Lap 5: 1m13.985s
Lap 6: 1m15.066s
Lap 7: 1m13.712s
Lap 8: 1m13.972s [Off the track]
Lap 9: 1m13.414s
Lap 10: 1m14.068s
Lap 11: 1m21.854s [Off the track]
Lap 12: 1m13.290s
Lap 13: 1m14.023s
Lap 14: 1m13.111s
Lap 15: 1m13.748s
Lap 16: 1m13.198s [Off the track]
Lap 17: 1m13.220s [Off the track]
Lap 18: 1m13.374s [Off the track]
Lap 19: 1m13.734s [Off the track]
Lap 20: 1m13.788s [Off the track]
Lap 21: 1m13.017s [Off the track]
Lap 22: 1m13.750s
Lap 23: 1m13.552s
Lap 24: 1m13.102s [Off the track]
Lap 25: 1m14.409s [Off the track]
Lap 26: 1m13.905s
Lap 27: 1m14.127s [Off the track]
Lap 28: 1m15.976s
Lap 29: 1m15.984s [Off the track]
Lap 30: 1m13.395s [Off the track]
Lap 31: 1m13.425s
Lap 32: 1m13.916s [Off the track]
Lap 33: 1m12.607s
Lap 34: 1m13.021s [Off the track]
Lap 35: 1m15.791s
Lap 36: 1m13.139s
Lap 37: 1m16.391s [Off the track]
Lap 38: 1m13.350s
Lap 39: 1m15.317s [Off the track]
Lap 40: 1m12.938s
Lap 41: 1m13.253s [Off the track]
Lap 42: 1m13.182s
Lap 43: 1m13.860s
Lap 44: 1m15.581s [Off the track]
Lap 45: 1m13.475s [Off the track]
Lap 46: 1m13.006s [Off the track]
Lap 47: 1m15.851s [Off the track]
Lap 48: 1m13.838s
Lap 49: 1m13.311s [Off the track]


Driver: Eberhard Mulack - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m12.464s
Lap 2: 1m14.101s [Off the track]
Lap 3: 1m11.253s
Lap 4: 3m59.365s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m12.024s
Lap 6: 1m13.309s [Off the track]
Lap 7: 1m11.578s
Lap 8: 1m10.496s
Lap 9: 1m10.539s
Lap 10: 1m10.465s
Lap 11: 1m18.640s
Lap 12: 8m03.067s [Invalid lap]
Lap 13: 1m13.314s
Lap 14: 1m11.849s
Lap 15: 1m11.958s
Lap 16: 1m12.681s
Lap 17: 1m12.363s
Lap 18: 1m11.998s
Lap 19: 1m11.607s
Lap 20: 1m12.054s [Off the track]
Lap 21: 1m14.872s
Lap 22: 1m11.502s
Lap 23: 1m10.950s
Lap 24: 1m11.534s
Lap 25: 1m10.592s
Lap 26: 1m10.406s
Lap 27: 1m12.686s [Off the track]
Lap 28: 1m11.507s
Lap 29: 1m11.421s
Lap 30: 1m17.178s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 44.649s
Lap 1: 1m18.320s
Lap 2: 1m12.995s
Lap 3: 1m24.058s [Off the track]
Lap 4: 1m12.618s
Lap 5: 1m12.276s
Lap 6: 1m11.856s
Lap 7: 1m12.088s [Off the track]
Lap 8: 1m11.339s
Lap 9: 1m11.560s
Lap 10: 1m11.247s
Lap 11: 1m11.087s
Lap 12: 1m11.220s
Lap 13: 1m11.168s
Lap 14: 1m11.458s
Lap 15: 1m10.595s
Lap 16: 1m11.426s
Lap 17: 1m10.557s
Lap 18: 1m10.523s
Lap 19: 1m10.864s
Lap 20: 1m10.645s
Lap 21: 1m11.095s
Lap 22: 1m14.931s [Off the track]
Lap 23: 1m12.733s [Off the track]
Lap 24: 1m10.503s
Lap 25: 1m10.706s [Off the track]
Lap 26: 1m13.267s
Lap 27: 1m10.848s [Off the track]
Lap 28: 1m11.344s
Lap 29: 1m11.210s
Lap 30: 1m10.949s
Lap 31: 1m11.679s
Lap 32: 1m10.779s
Lap 33: 1m10.803s
Lap 34: 1m11.013s
Lap 35: 1m10.777s
Lap 36: 1m10.402s
Lap 37: 1m11.494s
Lap 38: 1m10.933s
Lap 39: 1m10.343s
Lap 40: 1m10.591s
Lap 41: 1m11.144s
Lap 42: 1m11.223s
Lap 43: 1m11.315s
Lap 44: 1m11.332s
Lap 45: 1m10.446s
Lap 46: 1m11.203s
Lap 47: 1m26.045s [Off the track]
Lap 48: 1m10.518s
Lap 49: 1m10.705s
Lap 50: 1m10.736s [Off the track]


Driver: Andreas Hesmer - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m14.150s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m12.804s [Off the track]
Lap 3: 1m26.318s [Off the track]
Lap 4: 1m11.388s
Lap 5: 1m11.299s [Off the track]
Lap 6: 1m11.560s
Lap 7: 1m18.130s
Lap 8: 8m15.321s [Invalid lap]
Lap 9: 1m17.175s [Off the track]
Lap 10: 1m12.751s [Off the track]
Lap 11: 1m12.491s
Lap 12: 1m12.228s
Lap 13: 1m13.274s
Lap 14: 1m12.997s
Lap 15: 1m12.305s
Lap 16: 1m28.787s [Off the track]
Lap 17: 1m12.886s
Lap 18: 1m12.488s
Lap 19: 1m12.967s
Lap 20: 1m12.178s
Lap 21: 1m11.903s
Lap 22: 1m12.131s
Lap 23: 1m12.611s
Lap 24: 1m11.436s
Lap 25: 1m11.327s
Lap 26: 1m22.979s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.928s
Lap 1: 1m21.184s
Lap 2: 1m24.295s [Off the track]
Lap 3: 1m14.140s
Lap 4: 1m13.857s
Lap 5: 1m13.745s
Lap 6: 1m14.331s
Lap 7: 1m13.907s
Lap 8: 1m13.755s
Lap 9: 1m13.778s
Lap 10: 1m13.645s
Lap 11: 1m13.999s [Off the track]
Lap 12: 1m12.637s
Lap 13: 1m14.133s
Lap 14: 1m12.797s
Lap 15: 1m12.124s
Lap 16: 1m12.109s
Lap 17: 1m14.060s
Lap 18: 1m13.011s
Lap 19: 1m12.543s
Lap 20: 1m12.265s
Lap 21: 1m17.022s
Lap 22: 1m13.761s
Lap 23: 1m20.110s [Off the track]
Lap 24: 1m12.362s
Lap 25: 1m14.062s
Lap 26: 1m12.065s
Lap 27: 1m12.042s
Lap 28: 1m12.785s
Lap 29: 1m12.536s
Lap 30: 1m13.845s
Lap 31: 1m15.617s
Lap 32: 1m15.776s
Lap 33: 1m20.036s [Off the track]
Lap 34: 1m12.419s [Off the track]
Lap 35: 1m12.240s [Off the track]
Lap 36: 1m12.149s
Lap 37: 1m12.765s
Lap 38: 1m12.605s
Lap 39: 1m12.584s
Lap 40: 1m12.628s
Lap 41: 1m12.693s
Lap 42: 1m11.854s
Lap 43: 1m12.665s
Lap 44: 1m12.716s
Lap 45: 1m12.473s
Lap 46: 1m14.328s
Lap 47: 1m21.007s [Off the track]
Lap 48: 1m13.406s
Lap 49: 1m14.205s


Driver: Karsten Lindlbauer - Cooper

No practice laps

Race laps
Lap 0: 48.656s
Lap 1: 1m31.898s [Off the track]
Lap 2: 1m18.763s [Off the track]
Lap 3: 1m18.264s [Off the track]
Lap 4: 1m18.095s [Off the track]
Lap 5: 1m17.396s [Off the track]
Lap 6: 1m27.301s
Lap 7: 1m18.820s [Off the track]
Lap 8: 1m44.155s [Off the track]
Lap 9: 1m34.702s [Off the track]


Driver: Peter Schleifer - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m13.993s
Lap 2: 1m12.644s
Lap 3: 6m57.465s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m14.060s
Lap 5: 1m13.192s
Lap 6: 1m13.510s
Lap 7: 1m11.418s
Lap 8: 1m44.469s [Off the track]
Lap 9: 1m12.518s
Lap 10: 1m10.750s [Off the track]
Lap 11: 1m10.848s
Lap 12: 2m27.394s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m12.281s
Lap 14: 1m11.815s
Lap 15: 1m37.231s [Off the track]
Lap 16: 1m12.242s [Off the track]
Lap 17: 1m12.350s
Lap 18: 1m12.170s [Off the track]
Lap 19: 1m11.126s [Off the track]
Lap 20: 1m15.107s
Lap 21: 1m11.138s [Off the track]
Lap 22: 8m31.042s [Off the track, Invalid lap]
Lap 23: 1m13.355s

Race laps
Lap 0: 45.571s
Lap 1: 1m18.766s
Lap 2: 1m13.915s
Lap 3: 1m13.975s
Lap 4: 1m16.012s
Lap 5: 1m14.841s
Lap 6: 1m13.156s
Lap 7: 1m14.539s
Lap 8: 1m12.225s
Lap 9: 1m15.056s [Off the track]
Lap 10: 1m13.203s [Off the track]
Lap 11: 1m12.404s
Lap 12: 1m11.896s
Lap 13: 1m12.209s
Lap 14: 1m11.485s
Lap 15: 1m11.532s
Lap 16: 1m11.475s [Off the track]
Lap 17: 1m10.919s
Lap 18: 1m23.299s [Off the track]
Lap 19: 1m11.523s
Lap 20: 1m11.945s
Lap 21: 1m12.284s
Lap 22: 1m12.587s
Lap 23: 1m16.784s [Off the track]
Lap 24: 1m11.669s
Lap 25: 1m12.147s [Off the track]
Lap 26: 1m12.453s
Lap 27: 1m11.927s
Lap 28: 1m11.407s
Lap 29: 1m12.393s [Off the track]
Lap 30: 1m10.840s
Lap 31: 1m11.986s
Lap 32: 1m18.609s [Off the track]
Lap 33: 1m12.042s
Lap 34: 1m11.889s
Lap 35: 1m11.234s
Lap 36: 1m16.707s [Off the track]
Lap 37: 1m13.721s
Lap 38: 1m12.223s
Lap 39: 1m13.000s
Lap 40: 1m12.010s
Lap 41: 1m11.261s
Lap 42: 1m11.292s
Lap 43: 1m11.930s [Off the track]
Lap 44: 1m11.290s
Lap 45: 1m10.950s
Lap 46: 1m12.068s
Lap 47: 1m12.332s
Lap 48: 1m12.940s
Lap 49: 1m15.007s
Lap 50: 1m20.858s [Off the track]


Driver: Andreas Oder - Eagle

Practice laps
Lap 1: 3m06.805s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 1m12.993s
Lap 3: 1m12.054s
Lap 4: 1m10.568s
Lap 5: 1m19.746s [Off the track]
Lap 6: 1m11.140s [Off the track]
Lap 7: 1m12.171s [Off the track]
Lap 8: 2m32.278s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m57.554s
Lap 10: 1m12.375s [Off the track]
Lap 11: 1m23.653s [Off the track]
Lap 12: 1m10.481s
Lap 13: 1m11.901s
Lap 14: 1m53.705s [Off the track, Invalid lap]
Lap 15: 2m13.099s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m12.437s [Off the track]
Lap 17: 1m11.409s
Lap 18: 1m12.026s [Off the track]
Lap 19: 1m11.992s
Lap 20: 1m26.890s [Off the track]
Lap 21: 1m09.763s

Race laps
Lap 0: 44.833s
Lap 1: 1m18.453s [Off the track]
Lap 2: 1m12.994s [Off the track]
Lap 3: 1m24.572s [Off the track]
Lap 4: 1m12.779s [Off the track]
Lap 5: 1m12.874s [Off the track]
Lap 6: 1m12.134s [Off the track]
Lap 7: 1m12.808s
Lap 8: 1m11.989s
Lap 9: 1m13.284s
Lap 10: 1m11.566s
Lap 11: 1m13.198s
Lap 12: 1m12.224s
Lap 13: 1m11.516s [Off the track]
Lap 14: 1m11.043s
Lap 15: 1m10.670s
Lap 16: 1m10.961s [Off the track]
Lap 17: 1m11.331s
Lap 18: 1m12.052s
Lap 19: 1m11.959s [Off the track]
Lap 20: 1m12.122s
Lap 21: 1m11.958s
Lap 22: 1m10.703s
Lap 23: 1m11.893s
Lap 24: 1m11.619s
Lap 25: 1m11.503s [Off the track]
Lap 26: 1m12.585s [Off the track]
Lap 27: 1m13.128s [Off the track]
Lap 28: 1m11.590s [Off the track]
Lap 29: 1m12.698s [Off the track]
Lap 30: 1m11.877s
Lap 31: 1m11.324s
Lap 32: 1m12.123s [Off the track]
Lap 33: 1m11.752s [Off the track]
Lap 34: 1m11.375s
Lap 35: 1m11.448s
Lap 36: 1m12.214s [Off the track]
Lap 37: 1m11.593s [Off the track]
Lap 38: 1m17.422s
Lap 39: 1m11.537s
Lap 40: 1m11.456s [Off the track]
Lap 41: 1m11.510s
Lap 42: 1m11.775s [Off the track]
Lap 43: 1m11.551s [Off the track]
Lap 44: 1m12.380s
Lap 45: 1m11.420s
Lap 46: 1m10.931s [Off the track]
Lap 47: 1m11.113s
Lap 48: 1m11.155s
Lap 49: 1m12.323s [Off the track]
Lap 50: 1m11.203s


Driver: Alfred Hermann - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m16.049s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m17.536s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 5m28.658s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m39.521s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m12.332s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m17.049s [Off the track]
Lap 7: 3m30.788s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.953s
Lap 1: 1m30.490s
Lap 2: 1m17.865s [Off the track]
Lap 3: 1m17.201s
Lap 4: 1m16.947s
Lap 5: 1m28.432s [Off the track]
Lap 6: 1m19.052s [Off the track]
Lap 7: 1m25.089s [Off the track]
Lap 8: 1m17.096s
Lap 9: 1m15.014s


Driver: Klaus Herding - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m17.089s
Lap 2: 1m17.377s
Lap 3: 1m15.100s [Off the track]
Lap 4: 1m20.065s [Off the track]
Lap 5: 1m15.532s [Off the track]
Lap 6: 1m33.297s [Off the track]
Lap 7: 1m14.928s
Lap 8: 9m38.433s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m16.765s [Off the track]

No race laps


Driver: Frank Winzer - Cooper

No practice laps

Race laps
Lap 0: 50.903s
Lap 1: 1m28.231s [Off the track]
Lap 2: 1m18.946s [Off the track]
Lap 3: 1m38.332s [Off the track]
Lap 4: 1m19.609s [Off the track]
Lap 5: 1m18.373s
Lap 6: 1m17.473s
Lap 7: 1m15.766s
Lap 8: 1m20.392s [Off the track]
Lap 9: 1m18.229s
Lap 10: 1m23.015s
Lap 11: 1m18.507s [Off the track]
Lap 12: 1m27.415s [Off the track]
Lap 13: 1m20.737s [Off the track]
Lap 14: 1m17.482s [Off the track]
Lap 15: 1m17.930s [Off the track]
Lap 16: 1m15.874s
Lap 17: 1m22.140s
Lap 18: 1m19.061s [Off the track]
Lap 19: 1m26.577s [Off the track]
Lap 20: 1m26.618s [Off the track]
Lap 21: 1m17.095s [Off the track]
Lap 22: 1m16.363s [Off the track]
Lap 23: 1m16.372s [Off the track]
Lap 24: 1m13.958s
Lap 25: 1m30.771s [Off the track]
Lap 26: 1m19.768s
Lap 27: 1m14.177s [Off the track]
Lap 28: 1m33.353s [Off the track]
Lap 29: 1m15.235s [Off the track]
Lap 30: 1m15.639s
Lap 31: 1m15.391s
Lap 32: 1m13.174s [Off the track]
Lap 33: 1m34.481s [Off the track]
Lap 34: 1m16.561s [Off the track]
Lap 35: 1m17.590s [Off the track]
Lap 36: 1m15.106s
Lap 37: 1m44.411s [Off the track]
Lap 38: 1m39.258s [Off the track]
Lap 39: 1m26.793s [Off the track]
Lap 40: 1m13.954s [Off the track]
Lap 41: 1m32.694s [Off the track]
Lap 42: 1m20.926s [Off the track]
Lap 43: 1m34.759s [Off the track]
Lap 44: 1m26.660s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Doningtn Fri Nov 04 22:04:31 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
Geli fails to make the start.
Polesitter Andreas Oder in a Eagle leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Karsten Lindlbauer overtakes Geli.
Karsten Lindlbauer overtakes Klaus Herding.
Karsten Lindlbauer is in position 10 at the end of the lap.
Frank Winzer overtakes Karsten Lindlbauer.
Frank Winzer overtakes Geli.
Frank Winzer overtakes Klaus Herding.
Frank Winzer is in position 9 at the end of the lap.
Alfred Hermann overtakes Klaus Herding.
Alfred Hermann is in position 8 at the end of the lap.
Andreas Hesmer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Andreas Hesmer overtakes Mike Ziehbauer.
Andreas Hesmer is in position 5 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Ferdinand Schulze.
Peter Schleifer is in position 3 at the end of the lap.
Eberhard Mulack overtakes Andreas Oder.
Eberhard Mulack is in position 1 at the end of the lap.
Andreas Oder loses the lead.
The new race leader is Eberhard Mulack.
Klaus Herding retires the Honda.

Lap 2:
Mike Ziehbauer overtakes Andreas Hesmer.
Mike Ziehbauer is in position 6 at the end of the lap.
Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Hesmer.
Albrecht Kleinfeld is in position 5 at the end of the lap.

Lap 3:
Karsten Lindlbauer overtakes Frank Winzer.
Karsten Lindlbauer is in position 9 at the end of the lap.
Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Oder.
Albrecht Kleinfeld overtakes Eberhard Mulack.
Albrecht Kleinfeld is in position 3 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder.
Ferdinand Schulze overtakes Eberhard Mulack.
Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Andreas Oder.
Peter Schleifer overtakes Eberhard Mulack.
Peter Schleifer is in position 1 at the end of the lap.
Eberhard Mulack loses the lead.
The new race leader is Peter Schleifer.

Lap 4:
Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer.
Ferdinand Schulze is in position 1 at the end of the lap.
Peter Schleifer loses the lead.
The new race leader is Ferdinand Schulze.

Lap 5:
Karsten Lindlbauer overtakes Alfred Hermann.
Karsten Lindlbauer is in position 8 at the end of the lap.

Lap 6:
Alfred Hermann overtakes Karsten Lindlbauer.
Alfred Hermann is in position 8 at the end of the lap.
Andreas Oder overtakes Albrecht Kleinfeld.
Andreas Oder is in position 4 at the end of the lap.
Eberhard Mulack overtakes Albrecht Kleinfeld.
Eberhard Mulack is in position 3 at the end of the lap.

Lap 7:
Karsten Lindlbauer overtakes Alfred Hermann.
Karsten Lindlbauer is in position 8 at the end of the lap.
Eberhard Mulack overtakes Peter Schleifer.
Eberhard Mulack is in position 2 at the end of the lap.

Lap 8:
Frank Winzer overtakes Karsten Lindlbauer.
Frank Winzer is in position 9 at the end of the lap.
Alfred Hermann overtakes Karsten Lindlbauer.
Alfred Hermann is in position 8 at the end of the lap.

Lap 9:
Andreas Oder overtakes Peter Schleifer.
Andreas Oder is in position 3 at the end of the lap.

Lap 10:
Frank Winzer overtakes Alfred Hermann.
Frank Winzer is in position 8 at the end of the lap.
Karsten Lindlbauer retires the Cooper.
Alfred Hermann retires the Eagle.

Lap 11:
Andreas Hesmer overtakes Mike Ziehbauer.
Andreas Hesmer is in position 6 at the end of the lap.

Lap 18:
Albrecht Kleinfeld overtakes Peter Schleifer.
Albrecht Kleinfeld is in position 4 at the end of the lap.

Lap 37:
Eberhard Mulack overtakes Ferdinand Schulze.
Eberhard Mulack is in position 1 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze loses the lead.
The new race leader is Eberhard Mulack.

Lap 39:
What would become the fastest lap of the race is set by Eberhard Mulack.
The time is an impressive 1m10.343s.

Lap 47:
Ferdinand Schulze overtakes Eberhard Mulack.
Ferdinand Schulze is in position 1 at the end of the lap.
Eberhard Mulack loses the lead.
The new race leader is Ferdinand Schulze.

Lap 48:
Mike Ziehbauer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Mike Ziehbauer is in position 6 at the end of the lap.
Andreas Hesmer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Andreas Hesmer is in position 5 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.
Albrecht Kleinfeld retires the Lotus.

End of the race:
Ferdinand Schulze wins the race 02.037s ahead of Eberhard Mulack.
Last of the podium finishers was Andreas Oder,
finishing 20.942s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Gruß

Andreas Hesmer Offline

Racing-Guru


Beiträge: 3.113

04.11.2005 23:21
#2 RE: Donington Long Antworten

Tabelle ist online.


Gruß
Andreas



Nehmt die Menschen wie sie sind! ...es gibt keine anderen

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

05.11.2005 00:58
#3 RE: Donington Long Antworten
War diesmal eher durchwachsen... im Training zwar neue PB, aber was Odi da so unverschämt hingeknallt hat

Rennen fing einentlich gut an, Odi kam nicht weg so daß ich mit meinem fast abgewürgtem Motor doch noch als Erster in T1 war. Die Führung hielt dann nicht ganz 3 Runden, dann war Odi der Meinung er müßte mal an mir vorbei wo´s nicht so recht paßte... nach dem Schubser hat er aber fairerweise auf mich gewartet! Nur das Handling meines Brabham war danach etwas merkwürdig, er wollte in langsamen Rechtskurven immer etwas mehr nach Rechts als ich. Auch die Bremswirkunk schwankte zwischen normal und recht schwach... was dann noch fast zur Katastrophe führte als ich Ferdi überholt hatte und der Wagen nicht mehr richtig bremste... vor der Schikane vor Start/Ziel "ins Heu gebissen", aber keine weiteren Schäden.

Albrecht im Lotus hatte irgendwie Angst vor mir, er verpieselte sich in der ersten Kurve neben die Fahrbahn, Pit schien auch nervös zu werden als ich hinter ihm auftauchte. Sein Eagle schaukelte etwas und ich kam gut vorbei. Danach die Beinahe-Katastrophe beim Versuch, Ferdi zu überholen. Unverdrossen weiter, ich merkte daß es heute vom Tempo her paßt. Nur mit leicht angeschlagenem Wagen kann man nicht so schnell fahren... trotzdem konnte ich Ferdi wieder etwas Feuer machen und irgendwann hatte auch er es übertrieben und war im Gras, Picknick machen

Erstmal wieder vorne, doch schneller konnte ich nicht mehr fahren. Je leichter der Wagen wurde, desto zickiger wurde er auch! Bis zum Dreher in der ersten Kurve, wo Ferdi mir dann mit einem derben "Küßchen" zeigte wie gerne er mich hat wenigstens blieben die Räder dran. Ferdi hat sich dann ganz schnell verkrümelt, der Feigling da war kein rankommen mehr.

Ich hoffe, Ferdi hat ordentlich geschwitzt. So wie ich. War eine ordentliche Hetzjagd, die wir uns da geliefert haben. Wir haben´s uns ganz gut gegeben, war nicht von schlechten Eltern! Trotz der 2 Dreher von mir kann ich zufrieden sein, daß ich den Wagen noch in´s Ziel bringen konnte.

Waren halt viele Fahrer picknicken statt Rennen zu fahren die grünen Wiesen waren wohl zu verlockend

Nächstes Mal schubst Odi nicht... macht er sonst auch nicht. Und dann geben wir´s uns mit intakten Wagen... Spa 98 wird der Brabham wohl wieder zum Einsatz kommen.

Bin mal gespannt, wie und wo der Rennbericht hingebastelt wird

---------------------------------------------
Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

05.11.2005 01:25
#4 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
War diesmal eher durchwachsen... im Training zwar neue PB....
....die Ferdi aber in seiner Bastelei nach setups schon zerbröselt hatte.
In Antwort auf:
Pit schien auch nervös zu werden als ich hinter ihm auftauchte.
Pit hatte 0 Zeit die Strecke zu trainieren...,

In Antwort auf:
Erstmal wieder vorne, doch schneller konnte ich nicht mehr fahren.
Ja was jetzt, schneller kannste nicht?
Ok, Dein Antrag auf Aufnahme in den Club der Senioren ist angenommen.

Huhu Ebi, locker vom Hocker, wer hier Druck verspürt der macht sich den selbst!
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Wini Offline

Top-Fahrer


Beiträge: 358

05.11.2005 01:36
#5 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
wer hier Druck verspürt der macht sich den selbst!

Das einzige was bei mir gedrückt hat war die Blase. War ja auch ein langer Ausflug
Zum Glück musste ich ein paar Runden weniger fahren

Niemand ist unnütz, man kann immer noch als schlechtes Beispiel verwendet werden

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

05.11.2005 02:35
#6 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Pit hatte 0 Zeit die Strecke zu trainieren...

Dafür war Pit aber recht ordentlich unterwegs!

In Antwort auf:
Ja was jetzt, schneller kannste nicht?
Ok, Dein Antrag auf Aufnahme in den Club der Senioren ist angenommen.

Vom Gefühl her hätte ich schneller gekonnt... vielleicht sogar unter 1:10... im Rennen bin ich immer am schnellsten, da finde ich meine Linie. Und wenn´s dann noch eine schöne Hetzjagd gibt fahre ich Zeiten, die vorher unerreichbar schienen.

Ist der Antrag jetzt wieder abgelehnt ?

In Antwort auf:
Huhu Ebi, locker vom Hocker, wer hier Druck verspürt der macht sich den selbst!

Der einzige Druck kam von Odi und Ferdi... besser gesagt: von ihren Wagen die beiden waren vielleicht ein wenig kuschelbedürftig aber sowas gibt sich schnell wieder.

Außerdem war mir ja scheinbar auch etwas nach kuscheln...

Mag Ferdi PB´s zerbröseln soviel er will. Mögen Weltrekorde noch 2 Sekunden oder 3 unter meinen Zeiten liegen. Oder nur 1... ist mir eigentlich recht wurscht! Mein Rank bedeutet mir auch nicht besonders viel, denn was zählt ist etwas Anderes. Nämlich Rennen im Pro Modus durchfahren zu können, anzukommen und dabei dieses spezielle Gefühl zu haben daß ich etwas Spezielles mache, was nicht so Viele können.

Viele können Need for Speed erfolgreich durchspielen, aber bei GPL bekommen sie keine Runde ohne Abflug hin. Wir können Höllenmaschinen bewegen und damit Rennen fahren. Ich fahre lieber ein Rennen wie in Donington mit euch Bande als mit irgendeinem Reiskocher in NfS - Underground rumzuheizen. Denn vom Fahrverhalten her ist selbst der Cooper gegen so ´nen Arcade-Reiskocher die reinste Höllenmaschine!

Vor ein paar Monaten habe ich noch gedacht, der Brabham sei für mich unfahrbar. Jetzt bewege ich ihn relativ sicher und fahre damit schon ganz flott. Jedes Rennen ist anders, einzigartig. Manchmal hat man Pech, manchmal kriegt man Nix geregelt und beim nächsten mal fährt man ganz locker und Alles paßt einfach.

Der Brabham ist irgendwie schon eine niedliche Kiste. Hat seine speziellen Mucken, von denen ich noch nicht alle kennengelernt habe. Ist auch nicht gerade langsam, reagiert recht sensibel auf Fahrfehler - jedenfalls so, wie ich ihn abgestimmt habe - und ist somit eine echte Herausforderung für mich.

Wenn die Rennen hier noch öfter so knapp werden wie Donington, dann nehme ich ab und werde mein kleines Bäuchlein los. Ich hab geschwitzt...

---------------------------------------------
Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

05.11.2005 07:12
#7 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Bis zum Dreher in der ersten Kurve, wo Ferdi mir dann mit einem derben "Küßchen" zeigte wie gerne er mich hat

Na du bist gut. Da kommt man mit einem 650 kg-Auto am Limit um die Kurve, da übt mitten im Scheitelpunkt einer Donuts mit seinem Auto.
Man sagt ja, bewegliche Ziele seien schwer zu treffen, aber in dem Fall hat es dann leider doch geklappt. Tut mir leid, wollte ich nicht, aber den auslösenden Fehler habe nicht ich gemacht.

Gruß

Albrecht Offline

Renn-Legende


Beiträge: 2.955

05.11.2005 09:31
#8 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Albrecht im Lotus hatte irgendwie Angst vor mir, er verpieselte sich in der ersten Kurve neben die Fahrbahn

Ne, ich war total irritiert, dass Pit plötzlich auf der Zielgeraden schwächelte und nich weiterkam, dabei stierte ich ungläubig auf Pribluda und hab so prompt meinen Rhytmus verloren. Tja, das war eigentlich mein einziger Fehler. Pit machte dann hinter mir gehörig Druck, aber ich dachte mir, entweder er ist heut schneller als ich, dann soll er an mir vorbeifahren oder er pusht zu stark, dann wird sich das Problem irgendwann von selbst erledigen. So war es denn auch, nach ein paar Runden war Pit nicht mehr zu sehen. Ich fuhr anschließend locker, fühlte mich sehr sicher und fuhr eine PB nach der anderen und nebenbei die drittschnellste Rennrunde. Aber dann muss ich diesem sensiblen Lotus-Motor doch etwas zu viel Peitsche gegeben haben, drei Runden vor Schluss - auf Platz vier liegend - hats dann "Puff" gemacht. Aus und vorbei, die Zielflagge durft ich nicht mehr sehen.
Schade, aber vom Rennverlauf her gesehen wars für mich insgesamt noch ein gutes Rennen.
-----------------------------------------------------
Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken.
(Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

05.11.2005 11:06
#9 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Viele können Need for Speed erfolgreich durchspielen, aber bei GPL....

Offizieller Tadel für das Erwähnen von GPL und NfS in einem Atemzug, Herr Mulack!
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Odi Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.778

05.11.2005 11:27
#10 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Nächstes Mal schubst Odi nicht...

sei mir nicht böse ebi, aber so ganz finde ich eigentlich nicht wirklich, dass ich dich geschubst habe, ich hätte die Kurve so locker gekriegt (weil ich fast immer so fahre an der Stelle) in deinem rechten Spiegel konntest du ja sehen wie schnell ich innen rein bin und normal hättest du dann die letzten 3cm die da nur gefehlt haben auch offengelassen.
Dadurch, dass du insgesamt aber weiter vorne warst geht das dann natürlich auf mich.
Aber du wusstest auch, dass ich dich dann spätestens auf der geraden kassiert hätte.....lol

Gruß
Odi
----------------------------------------------------
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

05.11.2005 11:47
#11 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
ich hätte die Kurve so locker gekriegt

Ach Rüpelchen Du bist da über den Curb gebrettert und wärst auch in mich reingerutscht wenn ich weiter außen gefahren wäre und Du weißt ja... etwas langsamer rein in die Kurve und dann schön schnell raus.

In Antwort auf:
Na du bist gut. Da kommt man mit einem 650 kg-Auto am Limit um die Kurve, da übt mitten im Scheitelpunkt einer Donuts mit seinem Auto.

Fühlte sich wie ein 3 1/2 Tonnen LKW an konntest ja zum Glück noch weit genug runterbremsen. Sonst wäre mein leichter Brabbel wohl einfach weggeflogen... kann mir vorstellen daß Du Dich da ordentlich erschrocken hast. Ich auch

In Antwort auf:
Man sagt ja, bewegliche Ziele seien schwer zu treffen

Wenn schon, dann auch richtig... in Mauern fahren kann ja schließlich jeder Anfänger

Schien Deinem Cooper aber nicht geschadet zu haben. Bist bis auf den einen Fehler sauber gefahren, auch ganz schön schnell.

Schön, daß es langsam mehr Fahrer werden. Geli kriegt ordentlich zu tun

---------------------------------------------
Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

Odi Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.778

05.11.2005 12:21
#12 RE: Donington Long Antworten

In Antwort auf:
Du bist da über den Curb gebrettert und wärst auch in mich reingerutscht wenn ich weiter außen gefahren wäre

ne ne ebi, schau dir mal das ganze Replay an, ich denke mal, ich fahr etwa mehr als die hälfte des Rennens so über die Curbs und kann den Eagle dabei auch locker kontrollieren.
Aber egal.....

Gruß
Odi
----------------------------------------------------
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Eberhard Mulack Offline

Renn-Legende

Beiträge: 1.720

05.11.2005 12:50
#13 RE: Donington Long Antworten
Na wenn Du das so gut kontrollieren kannst... es fahren zu wenig Honda und BRM hier mit

---------------------------------------------
Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

Donington »»
 Sprung  
Xobor Einfach ein eigenes Forum erstellen | ©Xobor.de
Datenschutz