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Dieses Thema hat 13 Antworten
und wurde 513 mal aufgerufen
 Allgemeines GPL Fun Liga
Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

23.06.2005 21:59
Saisonende am Ring Antworten


Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

23.06.2005 21:59
#2 RE:Saisonende am Ring Antworten

Track: Nurburg Thu Jun 23 21:53:29 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 3 Thomas Bauer Ferrari GER 8m15.985s 3
2 8 Andreas Mueller Cooper GER 8m18.624s 02.639s 1
3 14 Wolfgang Buthe BRM GER 8m21.458s 05.473s 3
4 15 Ferdinand Schulze Lotus GER 8m32.556s 16.571s 3
5 2 Mike Ziehbauer Brabham AUT 8m34.153s 18.168s 3
6 9 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 8m47.791s 31.806s 4
7 17 Andreas Hesmer Lotus GER 8m50.599s 34.614s 4
8 16 Stephan Roesgen Lotus GER 8m51.699s 35.714s 5
9 18 Peter Schleifer Ferrari GER 9m25.714s 1m09.729s 2
10 11 Magnus Randy Brabham GER No time No time 0
11 4 VR_GPL_4 Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Thu Jun 23 21:53:29 2005

RACE RESULTS (After 5 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 8 Andreas Mueller Cooper GER 5 41m44.424s
2 3 Thomas Bauer Ferrari GER 5 43m02.318s 1m17.894s
3 14 Wolfgang Buthe BRM GER 5 43m10.100s 1m25.676s
4 2 Mike Ziehbauer Brabham AUT 5 43m20.278s 1m35.854s
5 18 Peter Schleifer Ferrari GER 5 43m41.585s 1m57.161s
6 15 Ferdinand Schulze Lotus GER 5 43m58.777s 2m14.353s
7 9 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 5 44m24.150s 2m39.726s
8 16 Stephan Roesgen Lotus GER 5 45m24.154s 3m39.730s
9 17 Andreas Hesmer Lotus GER 5 46m17.826s 4m33.402s
10 11 Magnus Randy Brabham GER 4 37m29.211s 1 lap(s)
11 4 VR_GPL_4 Brabham GER 0 DidNotStart 5 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Andreas Mueller 8m15.316s 5
2 Wolfgang Buthe 8m23.334s 4
3 Ferdinand Schulze 8m28.691s 3
4 Thomas Bauer 8m29.645s 2
5 Mike Ziehbauer 8m32.458s 5
6 Albrecht Kleinfeld 8m32.955s 2
7 Peter Schleifer 8m35.346s 5
8 Stephan Roesgen 8m51.228s 5
9 Andreas Hesmer 8m52.222s 3
10 Magnus Randy 9m02.837s 1
11 VR_GPL_4 No time


LEADERS

Driver Laps
Thomas Bauer 1
Andreas Mueller 2-5

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Andreas Mueller 4
Thomas Bauer 1


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Peter Schleifer 9 5 4
Andreas Mueller 2 1 1
Mike Ziehbauer 5 4 1
Magnus Randy 10 10 0
VR_GPL_4 11 11 0
Wolfgang Buthe 3 3 0
Stephan Roesgen 8 8 0
Albrecht Kleinfeld 6 7 -1
Thomas Bauer 1 2 -1
Ferdinand Schulze 4 6 -2
Andreas Hesmer 7 9 -2


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Wolfgang Buthe (0/5) 0.00
Ferdinand Schulze (0/5) 0.00
Andreas Hesmer (0/5) 0.00
Albrecht Kleinfeld (0/5) 0.00
Thomas Bauer (0/5) 0.00
Stephan Roesgen (0/5) 0.00
Andreas Mueller (0/5) 0.00
Mike Ziehbauer (0/5) 0.00
Magnus Randy (0/4) 0.00
Peter Schleifer (0/5) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Andreas Mueller 1.417 1.885 8m17.980s 5
Peter Schleifer 3.316 4.089 8m39.339s 5
Thomas Bauer 4.606 6.294 8m38.209s 5
Mike Ziehbauer 4.821 5.610 8m37.835s 5
Stephan Roesgen 5.064 6.458 8m59.069s 5
Ferdinand Schulze 5.793 6.725 8m33.562s 5
Wolfgang Buthe 8.129 9.571 8m39.593s 5
Andreas Hesmer 8.327 9.803 9m03.407s 5
Albrecht Kleinfeld 20.240 20.240 8m53.281s 5
Magnus Randy 21.590 23.690 9m27.599s 4


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Thu Jun 23 21:53:29 2005

Driver: VR_GPL_4 - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Stephan Roesgen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 8m53.626s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m51.959s [Off the track]
Lap 3: 9m34.644s [Off the track]
Lap 4: 9m47.983s [Off the track]
Lap 5: 8m51.699s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.857s
Lap 1: 9m25.048s [Off the track]
Lap 2: 8m58.173s [Off the track]
Lap 3: 8m57.679s [Off the track]
Lap 4: 9m09.199s [Off the track]
Lap 5: 8m51.228s [Off the track]


Driver: Ferdinand Schulze - Lotus

Practice laps
Lap 1: 8m46.276s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m32.556s [Off the track]
Lap 3: 21m58.363s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.178s
Lap 1: 9m43.380s [Off the track]
Lap 2: 8m45.149s [Off the track]
Lap 3: 8m28.691s [Off the track]
Lap 4: 8m29.775s [Off the track]
Lap 5: 8m30.634s [Off the track]


Driver: Andreas Hesmer - Lotus

Practice laps
Lap 1: 8m50.599s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m52.273s [Off the track]
Lap 3: 14m40.591s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 8m54.172s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.034s
Lap 1: 10m02.193s [Off the track]
Lap 2: 9m05.001s [Off the track]
Lap 3: 8m52.222s [Off the track]
Lap 4: 8m57.937s [Off the track]
Lap 5: 9m18.469s [Off the track]


Driver: Albrecht Kleinfeld - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 8m57.103s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 9m08.289s [Off the track]
Lap 3: 9m06.505s [Off the track]
Lap 4: 8m47.791s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.914s
Lap 1: 8m49.140s [Off the track]
Lap 2: 8m32.955s [Off the track]
Lap 3: 9m13.760s [Off the track]
Lap 4: 9m13.289s [Off the track]
Lap 5: 8m33.122s [Off the track]


Driver: Thomas Bauer - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 9m14.345s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m15.985s [Off the track]
Lap 3: 22m04.603s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 45.369s
Lap 1: 8m30.143s [Off the track]
Lap 2: 8m29.645s [Off the track]
Lap 3: 8m37.741s [Off the track]
Lap 4: 8m38.029s [Off the track]
Lap 5: 8m47.421s [Off the track]


Driver: Wolfgang Buthe - BRM

Practice laps
Lap 1: 12m32.925s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 8m25.418s [Off the track]
Lap 3: 8m21.458s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.398s
Lap 1: 8m31.360s [Off the track]
Lap 2: 8m41.994s [Off the track]
Lap 3: 8m46.160s [Off the track]
Lap 4: 8m23.334s [Off the track]
Lap 5: 8m46.884s [Off the track]


Driver: Andreas Mueller - Cooper

Practice laps
Lap 1: 8m18.624s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 46.030s
Lap 1: 8m32.501s [Off the track]
Lap 2: 8m20.636s [Off the track]
Lap 3: 8m18.161s [Off the track]
Lap 4: 8m17.810s [Off the track]
Lap 5: 8m15.316s [Off the track]


Driver: Mike Ziehbauer - Brabham

Practice laps
Lap 1: 8m53.304s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m37.178s [Off the track]
Lap 3: 8m34.153s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 47.472s
Lap 1: 8m47.495s [Off the track]
Lap 2: 8m38.639s [Off the track]
Lap 3: 8m46.674s [Off the track]
Lap 4: 8m33.570s [Off the track]
Lap 5: 8m32.458s [Off the track]


Driver: Magnus Randy - Brabham

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.607s
Lap 1: 9m02.837s [Off the track]
Lap 2: 9m04.020s [Off the track]
Lap 3: 9m18.785s [Off the track]
Lap 4: 9m59.992s [Off the track]


Driver: Peter Schleifer - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 9m25.714s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 8m09.850s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 50.113s
Lap 1: 9m00.146s [Off the track]
Lap 2: 8m39.340s [Off the track]
Lap 3: 8m45.970s [Off the track]
Lap 4: 8m36.700s [Off the track]
Lap 5: 8m35.346s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Nurburg Thu Jun 23 21:53:29 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
VR_GPL_4 fails to make the start.
Polesitter Thomas Bauer in a Ferrari leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Magnus Randy overtakes Stephan Roesgen.
Magnus Randy overtakes Andreas Hesmer.
Magnus Randy overtakes Ferdinand Schulze.
Magnus Randy is in position 7 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Stephan Roesgen.
Peter Schleifer overtakes Andreas Hesmer.
Peter Schleifer overtakes Ferdinand Schulze.
Peter Schleifer is in position 6 at the end of the lap.
Albrecht Kleinfeld overtakes Ferdinand Schulze.
Albrecht Kleinfeld is in position 5 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer overtakes Ferdinand Schulze.
Mike Ziehbauer is in position 4 at the end of the lap.
Wolfgang Buthe overtakes Andreas Mueller.
Wolfgang Buthe is in position 2 at the end of the lap.

Lap 2:
Albrecht Kleinfeld overtakes Mike Ziehbauer.
Albrecht Kleinfeld is in position 4 at the end of the lap.
Andreas Mueller overtakes Wolfgang Buthe.
Andreas Mueller overtakes Thomas Bauer.
Andreas Mueller is in position 1 at the end of the lap.
Thomas Bauer loses the lead.
The new race leader is Andreas Mueller.

Lap 3:
Ferdinand Schulze overtakes Stephan Roesgen.
Ferdinand Schulze overtakes Magnus Randy.
Ferdinand Schulze is in position 7 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Peter Schleifer is in position 5 at the end of the lap.
Mike Ziehbauer overtakes Albrecht Kleinfeld.
Mike Ziehbauer is in position 4 at the end of the lap.

Lap 4:
Andreas Hesmer overtakes Magnus Randy.
Andreas Hesmer is in position 9 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Albrecht Kleinfeld.
Ferdinand Schulze is in position 6 at the end of the lap.

Lap 5:
Magnus Randy retires the Brabham.
What would become the fastest lap of the race is set by Andreas Mueller.
The time is an impressive 8m15.316s.

End of the race:
Andreas Mueller wins the race 1m17.894s ahead of Thomas Bauer.
Last of the podium finishers was Wolfgang Buthe,
finishing 1m25.676s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

Randy02 Offline

Renn-Genie


Beiträge: 547

23.06.2005 22:03
#3 RE:Saisonende am Ring Antworten

Gratulation Andreas!

Und Gratulation auch Thomas und Wolfgang.

Und Glückwusnsch an alle anderen Durchgekommenen!


Ich musste leider die Segel strecken. Es hätt mich beinahe umgehauen.
Schiss Hitze


_________________________________________________

Gruß Magnus

- Norisring - 14. Okt. 04 - auf
- Monza - 02. Sep. 04 - auf


Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

24.06.2005 07:51
#4 RE:Saisonende am Ring Antworten

Ich Rindvieh... am Start war ja noch alles gut, aber das Getümmel vor T1 war der Murks von mir, zu viel in der Rückspiegel geschaut, dann Andreas M draufgefahren, na ja, dafür habe ich mich dann brav ganz hinten eingereiht. Wenigstens konnte Andreas trotzdem noch gewinnen.

Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

ThomasB Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.332

24.06.2005 12:38
#5 RE:Saisonende am Ring Antworten

Replaytechnisch ist wie üblich nichts zu haben, oder?


Liebe Grüße,

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

24.06.2005 13:30
#6 RE:Saisonende am Ring Antworten

Richtig, ich könnte höchstens meins anbieten, aber das hat wohl wenig Sinn, weil da immer nur die fünf um mich herum drauf sind.
Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

pit Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.014

24.06.2005 13:30
#7 RE:Saisonende am Ring Antworten

In Antwort auf:
Ich Rindvieh... am Start war ja noch alles gut, aber das Getümmel vor T1 war der Murks von mir
Tja, der Eine crasht in der letzten Runde vor der Döttinger Höhe, der Andere bevorzugt halt die erste Runde in T1....

Edit: Dein Replay würde mir genügen.
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

ThomasB Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.332

24.06.2005 13:32
#8 RE:Saisonende am Ring Antworten

frag mich warum der ring so viele kurven hat, wenn eh immer nur am anfang und am ende fetzten fliegen


Liebe Grüße,

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Ferdi Offline

Racing-Guru


Beiträge: 5.405

24.06.2005 13:44
#9 RE:Saisonende am Ring Antworten

In Antwort auf:
Tja, der Eine crasht in der letzten Runde vor der Döttinger Höhe, der Andere bevorzugt halt die erste Runde in T1....


In Antwort auf:
Edit: Dein Replay würde mir genügen.

Oki, dann lade ich das mal rauf.


Gruß

"Ich baue Autos zum Fahren und nicht zum Bremsen"
(Ettore Bugatti nach Kritik an den Bremsen seiner Fahrzeuge)

ThomasB Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.332

24.06.2005 13:55
#10 RE:Saisonende am Ring Antworten

vor allem das startgetummel würde mich interessieren- hab davon nur akkustisch was mitbekommen


Liebe Grüße,

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Andreas Müller Offline

Schönwetter-Fahrer


Beiträge: 187

24.06.2005 16:16
#11 RE:Saisonende am Ring Antworten

Kein Problem,Ferdi.Das hat mich höchstens ne Sekunde gekostet.Bin wohl auch nicht ganz unschuldig.War wohl etwas sehr früh auf der Bremse.
Beim Trainingsrennen war ich zu spät,diesmal zu früh.Irgendwas ist immer...
Ansonsten hats aber Spaß gemacht.Auch wenns unglaublich klingt,der Ring entwickelt sich langsam zu einer meiner Lieblingsstrecken.
Besonders im Cooper ist es dort ein angenehmes Reisen.

ThomasB Offline

Renn-Legende


Beiträge: 1.332

24.06.2005 16:55
#12 RE:Saisonende am Ring Antworten

wow, das war ja ein chaos in t1, sogar beim shift-r hats nochmal gekracht


Liebe Grüße,

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Albrecht Offline

Renn-Legende


Beiträge: 2.955

25.06.2005 00:01
#13 RE:Saisonende am Ring Antworten

In Antwort auf:
Ansonsten hats aber Spaß gemacht.Auch wenns unglaublich klingt,der Ring entwickelt sich langsam zu einer meiner Lieblingsstrecken.

Tja, die Meisterschaft haste zwar verloren, aber dafür haste uns allen am Ring noch einmal richtig gezeigt, wie man mit dem lahmen Cooper Rennen gewinnt. Respekt!
-----------------------------------------------------
Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken.
(Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)

Andreas Hesmer Offline

Racing-Guru


Beiträge: 3.113

25.06.2005 12:33
#14 RE:Saisonende am Ring Antworten

Mein Rennen war mal völlig für die Tonne, was wohl die Rache dafür war, daß ich den Ring seit dem letzten Saisonfinale nicht mehr besucht habe (von ein paar Runden Setup basteln mal abgesehen). Das Zitat: "eine gelungene Mischung aus so ziemlich allen Fehlern, die ich draufhatte" aus einen Fahrtraining-Bericht trifft da den Nagel auf den Kopf. Allerdings weiß ich jetzt (dank Pribluda), wenn ich die ganzen Fehler endlich mal weglasse, es sind für mich Zeiten um 8:30 drin. Das ist doch auch schon mal was. Also weiter trainieren.


Gruß
Andreas



Nehmt die Menschen wie sie sind! ...es gibt keine anderen

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