-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Replay sollte so gegen 0.00 Uhr online sein.
http://213567.homepagemodules.de/t409423...aceReplays.html
Gruß

This replay file does not contain practice data.

Track: Reims Mon Oct 04 22:55:38 2004

RACE RESULTS (After 44 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 17 Peter Schleifer Eagle GER 44 90m12.246s
2 9 Thomas Zmajic Ferrari GER 44 90m24.563s 12.317s
3 15 Ferdinand Schulze Ferrari GER 44 91m02.376s 50.130s
4 14 Karsten Lindlbauer Ferrari GER 40 82m02.767s 4 lap(s)
5 16 Klaus Herding Brabham GER 32 67m15.556s 12 lap(s)
6 3 Mario Novello Eagle ITA 18 37m48.304s 26 lap(s)
7 8 Frank Winzer Eagle GER 4 8m46.138s 40 lap(s)
8 4 pit Brabham GER 0 DidNotStart 44 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Karsten Lindlbauer 2m01.148s 39
2 Peter Schleifer 2m01.560s 16
3 Thomas Zmajic 2m01.627s 38
4 Ferdinand Schulze 2m02.052s 42
5 Klaus Herding 2m04.057s 21
6 Mario Novello 2m04.172s 12
7 Frank Winzer 2m07.377s 4
8 pit No time

LEADERS

Driver Laps
Karsten Lindlbauer 1-4
Peter Schleifer 5-44

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2

LAPS LED

Driver Laps led
Peter Schleifer 40
Karsten Lindlbauer 4

Replay doesn't contain practice info - skipping "Highest Climber" table

ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Ferdinand Schulze (43/44) 97.73
Peter Schleifer (43/44) 97.73
Thomas Zmajic (40/44) 90.91
Karsten Lindlbauer (25/40) 62.50
Klaus Herding (24/32) 75.00
Mario Novello (11/18) 61.11
Frank Winzer (4/4) 100.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Peter Schleifer 0.561 0.843 2m02.755s 44
Mario Novello 0.724 1.232 2m05.402s 18
Thomas Zmajic 0.739 1.070 2m03.067s 44
Frank Winzer 0.802 0.928 2m08.434s 4
Karsten Lindlbauer 1.011 1.584 2m02.844s 40
Ferdinand Schulze 1.206 1.688 2m03.730s 44
Klaus Herding 1.240 2.393 2m05.634s 32

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Reims Mon Oct 04 22:55:38 2004

Driver: pit - Brabham

No practice laps

No race laps

Driver: Klaus Herding - Brabham

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.484s
Lap 1: 2m19.645s [Off the track]
Lap 2: 2m07.040s
Lap 3: 2m05.960s [Off the track]
Lap 4: 2m05.178s
Lap 5: 2m05.846s
Lap 6: 2m05.168s
Lap 7: 2m05.151s
Lap 8: 2m05.397s
Lap 9: 2m05.431s [Off the track]
Lap 10: 2m05.686s
Lap 11: 2m04.619s
Lap 12: 2m04.268s
Lap 13: 2m12.363s [Off the track]
Lap 14: 2m05.341s
Lap 15: 2m05.609s [Off the track]
Lap 16: 2m04.662s
Lap 17: 2m05.652s
Lap 18: 2m04.854s [Off the track]
Lap 19: 2m05.341s
Lap 20: 2m04.332s
Lap 21: 2m04.057s
Lap 22: 2m04.689s
Lap 23: 2m04.758s
Lap 24: 2m04.611s
Lap 25: 2m05.018s
Lap 26: 2m04.183s
Lap 27: 2m16.123s [Off the track]
Lap 28: 2m04.567s
Lap 29: 2m04.465s
Lap 30: 2m04.369s [Off the track]
Lap 31: 2m04.542s
Lap 32: 2m05.390s

Driver: Ferdinand Schulze - Ferrari

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.900s
Lap 1: 2m18.298s
Lap 2: 2m09.047s
Lap 3: 2m07.847s
Lap 4: 2m07.309s
Lap 5: 2m04.467s
Lap 6: 2m03.452s
Lap 7: 2m04.025s
Lap 8: 2m04.001s
Lap 9: 2m08.756s
Lap 10: 2m04.233s
Lap 11: 2m03.912s
Lap 12: 2m03.977s
Lap 13: 2m04.935s
Lap 14: 2m04.311s
Lap 15: 2m03.808s
Lap 16: 2m04.261s
Lap 17: 2m05.057s
Lap 18: 2m03.861s
Lap 19: 2m04.244s
Lap 20: 2m03.650s
Lap 21: 2m03.205s
Lap 22: 2m03.636s
Lap 23: 2m02.638s
Lap 24: 2m03.049s
Lap 25: 2m03.010s
Lap 26: 2m02.359s
Lap 27: 2m03.029s
Lap 28: 2m03.076s
Lap 29: 2m02.353s
Lap 30: 2m02.757s
Lap 31: 2m03.051s
Lap 32: 2m02.593s
Lap 33: 2m02.541s
Lap 34: 2m02.569s
Lap 35: 2m02.499s
Lap 36: 2m02.639s
Lap 37: 2m05.039s [Off the track]
Lap 38: 2m02.147s
Lap 39: 2m02.320s
Lap 40: 2m02.192s
Lap 41: 2m02.342s
Lap 42: 2m02.052s
Lap 43: 2m02.054s
Lap 44: 2m02.118s

Driver: Peter Schleifer - Eagle

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.243s
Lap 1: 2m13.747s
Lap 2: 2m04.265s
Lap 3: 2m03.331s
Lap 4: 2m02.962s
Lap 5: 2m03.389s
Lap 6: 2m03.506s
Lap 7: 2m03.217s
Lap 8: 2m02.576s
Lap 9: 2m02.959s
Lap 10: 2m02.554s
Lap 11: 2m02.998s
Lap 12: 2m03.071s
Lap 13: 2m02.405s
Lap 14: 2m02.474s
Lap 15: 2m02.418s
Lap 16: 2m01.560s
Lap 17: 2m02.079s
Lap 18: 2m02.348s
Lap 19: 2m02.846s
Lap 20: 2m01.997s
Lap 21: 2m01.924s
Lap 22: 2m02.176s
Lap 23: 2m03.282s
Lap 24: 2m01.624s
Lap 25: 2m02.007s
Lap 26: 2m02.868s
Lap 27: 2m02.271s
Lap 28: 2m02.315s
Lap 29: 2m02.475s
Lap 30: 2m02.220s
Lap 31: 2m02.676s
Lap 32: 2m02.397s
Lap 33: 2m02.613s
Lap 34: 2m03.029s
Lap 35: 2m02.921s [Off the track]
Lap 36: 2m02.089s
Lap 37: 2m02.231s
Lap 38: 2m02.664s
Lap 39: 2m02.646s
Lap 40: 2m02.273s
Lap 41: 2m02.557s
Lap 42: 2m03.300s
Lap 43: 2m04.256s
Lap 44: 2m06.730s

Driver: Thomas Zmajic - Ferrari

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.757s
Lap 1: 2m12.151s
Lap 2: 2m04.192s
Lap 3: 2m03.831s
Lap 4: 2m04.218s
Lap 5: 2m04.015s
Lap 6: 2m03.523s
Lap 7: 2m04.217s
Lap 8: 2m07.200s [Off the track]
Lap 9: 2m03.646s
Lap 10: 2m03.526s
Lap 11: 2m03.392s
Lap 12: 2m03.327s
Lap 13: 2m02.496s
Lap 14: 2m03.083s
Lap 15: 2m02.874s
Lap 16: 2m02.650s
Lap 17: 2m03.478s
Lap 18: 2m03.003s
Lap 19: 2m03.053s [Off the track]
Lap 20: 2m03.204s
Lap 21: 2m02.354s
Lap 22: 2m06.339s
Lap 23: 2m02.874s
Lap 24: 2m02.630s
Lap 25: 2m02.749s
Lap 26: 2m02.319s
Lap 27: 2m02.663s
Lap 28: 2m02.710s
Lap 29: 2m01.922s
Lap 30: 2m02.721s
Lap 31: 2m02.846s
Lap 32: 2m01.704s
Lap 33: 2m02.727s
Lap 34: 2m02.213s
Lap 35: 2m01.995s
Lap 36: 2m01.800s
Lap 37: 2m01.894s
Lap 38: 2m01.627s
Lap 39: 2m02.380s [Off the track]
Lap 40: 2m01.909s
Lap 41: 2m02.953s
Lap 42: 2m02.778s [Off the track]
Lap 43: 2m03.150s
Lap 44: 2m03.713s

Driver: Mario Novello - Eagle

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.156s
Lap 1: 2m13.551s
Lap 2: 2m09.903s [Off the track]
Lap 3: 2m04.691s
Lap 4: 2m05.838s
Lap 5: 2m05.947s [Off the track]
Lap 6: 2m05.343s
Lap 7: 2m05.614s
Lap 8: 2m04.816s
Lap 9: 2m04.640s
Lap 10: 2m05.526s [Off the track]
Lap 11: 2m05.743s [Off the track]
Lap 12: 2m04.172s
Lap 13: 2m05.175s [Off the track]
Lap 14: 2m04.712s
Lap 15: 2m05.312s [Off the track]
Lap 16: 2m05.277s
Lap 17: 2m04.624s
Lap 18: 2m04.507s [Off the track]

Driver: Karsten Lindlbauer - Ferrari

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.322s
Lap 1: 2m11.734s [Off the track]
Lap 2: 2m04.111s
Lap 3: 2m03.798s
Lap 4: 2m03.835s
Lap 5: 2m04.253s
Lap 6: 2m04.697s [Off the track]
Lap 7: 2m03.578s
Lap 8: 2m02.418s [Off the track]
Lap 9: 2m03.092s
Lap 10: 2m02.534s
Lap 11: 2m02.929s
Lap 12: 2m03.025s
Lap 13: 2m02.723s [Off the track]
Lap 14: 2m02.421s [Off the track]
Lap 15: 2m02.413s
Lap 16: 2m02.206s
Lap 17: 2m02.377s
Lap 18: 2m02.386s
Lap 19: 2m03.328s [Off the track]
Lap 20: 2m02.037s
Lap 21: 2m02.536s
Lap 22: 2m01.912s
Lap 23: 2m01.936s [Off the track]
Lap 24: 2m01.882s
Lap 25: 2m09.860s [Off the track]
Lap 26: 2m02.127s
Lap 27: 2m01.921s [Off the track]
Lap 28: 2m01.919s
Lap 29: 2m07.370s [Off the track]
Lap 30: 2m01.820s [Off the track]
Lap 31: 2m01.805s
Lap 32: 2m02.474s [Off the track]
Lap 33: 2m02.001s
Lap 34: 2m02.772s [Off the track]
Lap 35: 2m02.142s [Off the track]
Lap 36: 2m01.879s [Off the track]
Lap 37: 2m01.900s
Lap 38: 2m02.179s
Lap 39: 2m01.148s
Lap 40: 2m01.210s

Driver: Frank Winzer - Eagle

No practice laps

Race laps
Lap 0: 50.044s
Lap 1: 2m17.034s
Lap 2: 2m09.638s
Lap 3: 2m08.288s
Lap 4: 2m07.377s

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Reims Mon Oct 04 22:55:38 2004

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
pit fails to make the start.

Lap 2:
Klaus Herding overtakes Frank Winzer.
Klaus Herding is in position 5 at the end of the lap.

Lap 4:
Peter Schleifer overtakes Thomas Zmajic.
Peter Schleifer is in position 2 at the end of the lap.

Lap 5:
Ferdinand Schulze overtakes Frank Winzer.
Ferdinand Schulze is in position 6 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Karsten Lindlbauer.
Peter Schleifer is in position 1 at the end of the lap.
Karsten Lindlbauer loses the lead.
The new race leader is Peter Schleifer.
Frank Winzer retires the Eagle.

Lap 6:
Thomas Zmajic overtakes Karsten Lindlbauer.
Thomas Zmajic is in position 2 at the end of the lap.

Lap 7:
Karsten Lindlbauer overtakes Thomas Zmajic.
Karsten Lindlbauer is in position 2 at the end of the lap.

Lap 13:
Ferdinand Schulze overtakes Klaus Herding.
Ferdinand Schulze is in position 5 at the end of the lap.

Lap 19:
Klaus Herding overtakes Mario Novello.
Klaus Herding is in position 5 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Mario Novello.
Ferdinand Schulze is in position 4 at the end of the lap.
Mario Novello retires the Eagle.

Lap 33:
Klaus Herding retires the Brabham.

Lap 39:
What would become the fastest lap of the race is set by Karsten Lindlbauer.
The time is an impressive 2m01.148s.

Lap 41:
Ferdinand Schulze overtakes Karsten Lindlbauer.
Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Thomas Zmajic overtakes Karsten Lindlbauer.
Thomas Zmajic is in position 2 at the end of the lap.
Karsten Lindlbauer retires the Ferrari.

End of the race:
Peter Schleifer wins the race 12.317s ahead of Thomas Zmajic.
Last of the podium finishers was Ferdinand Schulze,
finishing 50.130s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

War wieder eine sehr gute Strecke für einen GP, da kann man zwischendurch mal zum Glas greifen, ohne gleich abzuschmieren, bei dieser Dauer unbedingt nötig. Schade, dass Frank so früh rausgerutscht ist, das hätte noch eine Weile interessant bleiben können mit uns
Dann auf Klaus und Mario aufgeschlossen, aber für einen wirklichen Fight kam ich jeweils leider zu spät. Der Eagle von Mario wäre wohl kaum zu knacken gewesen, wie der einen nach jeder Beschleunigung aus den Kurven lahm aussehen lässt, und Klaus war auch ganz schön flott unterwegs im Brabbel...
Danach wurde es eintönig, ich hatte nur noch die Sorge, dass mich der Scheffe am Ende noch überrundet, da ich ja mit der serienmäßigen Boxentafel fahre, wo nur der Abstand zu Tom angezeigt wurde. Aber so schlimm war es ja dann doch nicht.

Gruß

In Antwort auf:

---

ich hatte nur noch die Sorge, dass mich der Scheffe am Ende noch überrundet

---

Ich hatte nur noch nach hinten gelauscht, ob der Weslake nicht doch unharmonische Klänge entwickelt, die letzten paar Runden ohne den Druck von Karsten konnte ich den Eagle dann schonen.
Karsten auf Distanz zu halten war trotz Eagle Power alles andere als einfach.
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Hi Männer´s,

für mich ein wenig enttäuschend, zum einen konnte ich meine Offline trainierte 2:01er Zeit zum offiziellen Training in keinster Weise erreichen , am Start des Rennen´s fiel meine Drehzahl total in den Keller und dank Ferdi´s guter Reaktion zum glück kein Startunfall.

Klaus im Brabbel hat Runde für Runde großen Druck ausgeübt bis er Opfer von Ferdi selber wurde der mir dann über Runden mächtig auf die Pelle gerückt ist, ich musste den Eagle schon ganz schööön scheuchen um den zwischen 1 bis 3 Sekunden Vorsprung nicht zu verlieren bis dann die Nockenwelle am Eagle ihren Dienst einstellte.

Ich freue mich schon heute auf weitere Rennen mit den G-men´s.

Von mir etwas verspätet natürlich Gratulation an Pit für einen Lupenreinen Start/Ziehl Sieg, an Thomas und Ferdi auf Zwei und Platz Drei.

Mit den besten Grüßen,

Mario

Gruezi zusammen,

ich konnte ein herrliches Rennen geniessen, in dem ich mal wieder nicht ankam
Das wär ne Strecke für 19 Hardcore driver.
Am Start profitierte ich von Pits Reaktionszeit und Marios nicht vorhandener
Als erster(s.u.) weg und Tom und Cheffe dahinter, nach ein paar Runden mit "rot" im
Rückspiegel hörte ich plötzlich diesen Eagle-Sound hinter mir.
Durch einen kleinen Fehler beim Herausbeschleunigen zog Pit auch schon vorbei...
Keine Chance auf Windschatten und so fuhr ich, in "indischer Kasten(Karsten?) Tradition",
konstant auf letzter Rille Pit hinterher. (Zwei Unaufmerksamkeiten: 2:07 u. 2:09
versagten mir den "möglichen" Anschluss!)
Beim Gedanken an eine schnellste Runde verlor ich jegliche Hemmungen und opferte mein
Sportgerät für Gefühle, die hier nichts zu suchen haben!!!
Vier Runden vor Schluss an zweiter Stelle nach 75 Minuten Raserei

@Mario und s.u.:

Ich denke von einem lupenreinen Start/Ziehl Sieg kann man nicht sprechen, da ich die ersten
vier, fünf Runden geführt habe.

Ich trainier schon INMOLA:)

bis bald
Koasdn

In Antwort auf:

---

Beim Gedanken an eine schnellste Runde verlor ich jegliche Hemmungen und opferte mein
Sportgerät für Gefühle, die hier nichts zu suchen haben!!!

---

In Antwort auf:

---

Ich denke von einem lupenreinen Start/Ziehl Sieg kann man nicht sprechen, da ich die ersten
vier, fünf Runden geführt habe.

---

@Mario:thx, schade daß es kein Doppelsieg für Blau wurde.
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Oh Sorry, habe das Replay bis heute noch nicht gesehen und bin fest von ausgegangen das Pit das Rennen vom Start weg dominiert hatte.

@Pit, für einen Doppeladler im Ziehleinlauf muss ich noch um einiges konstanter werden und nicht so Materialmordent mit den Eagle umgehen

Gruß

Mario

Vielleicht auch 1 TFT damit Du den Drehzahlmesser besser im Auge hast?
-----------------------
PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

In Antwort auf:

---

Vielleicht auch 1 TFT

---

@Pit, krigst gleich ne eMail

und wenn wir schon beim Thema "Drehzahlmesser" für den Eagle sind, du hattest dafür mal die First Class Ausstattung in weis für den Eagle, gibbet dat noch Pit??

Gruß

Mario

In Antwort auf:

---

@Pit, krigst gleich ne eMail

---