1:25.93

Hab ihn mal höher drehen lassen, scheint ihm nicht zu schaden solange man sauber schaltet. Teilweise hatte ich 11.200 Umdrehungen drauf...
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Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

... das dachte ich in meiner Honda-Saison auch -> Bumms und der Kocher wirft die Kölbchen

Werde das mal auf Renndistanz testen, ich trainiere ja sowieso grundsätzlich im Pro-Modus. Wenn´s da nicht BUMM macht dann drehe ich ihn im Rennen vielleicht mal bis 11.000 hoch.

Die Öltemperatur blieb jedenfalls bei 115-118 Grad Celsius bei dieser Zeitenjagd.
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Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

ich bin den honda immer bis 11.400 min-1 gefahren. ich hatte nie einen motorschaden. nur bei der gp-distanz in spa hat der motor ganz kurz vor schluss die hufe hochgerissen.
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Macht's gut und danke für den Fisch!
Matthes

Thnx für den Tip, Matthes

Hab grad mal probiert, wenn er kalt ist verträgt er ja nicht viel. Raus aus der Box, gleich drehen lassen... bei 3 Versuchen hat er 2mal gequalmt, das mochte er nicht haben. Aber wenn er seine 70-80 Grad erreicht hat - was nicht lange dauert - dann verträgt er wohl schon etwas an Drehzahl.

2 Pro Long Distanzen gefahren, bis etwas über 11.000 gedreht und keine Schäden. Immer schön sauber geschaltet dabei.

Auch wenn mir immer noch 1,5 Sekunden an meiner Ferrari-Zeit fehlen... der weiße Wal macht echt ´nen Riesenspaß! So langsam kapier ich, wie man ihn einstellt und fährt.
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Meistere die Kurve oder sie wird Dich fressen

1:25.96 bei der ersten "Dienstfahrt"
Gruß Ebi

Brabhambändiger der GeLi

1:25.237

Gruß Ebi

Brabhambändiger der GeLi

1:24,013 im

: 1:23,388 (2009)
: 1:23,494 (2009)
: 1:23,858
: 1:23,949 (2007)
: 1:24,504
: 1:24,724
: 1:24,931 (2009)


Update: BRM

Erste Testrunden auf dem 60fps-Server

1:27.55