Zitat von Hans Marfan im Beitrag #8Aaaah, jetzt erst bemerkt. Du baust dir echt nen neuen Rechner und schraubst dann das nächste abgemeldete OS drauf? Cookie hat gute Guides für Linux geschrieben, wenn du kein 10 willst.
Für das Poti: erst mal schauen, ob Druckluft was bringt. KEIN herkömmliches Kontaktspray, damit löst du das Teil auf. Was für Pedale sind es denn?
Naja Hans, der Rechner (bzw die darin verbauten Komponenten) sind alles andere als 'NEU'. Prozy: AMD Athlon II X3 Graka: GeForce GTX 460 (1GB RAM) System RAM: 4 GB
Das Dingens ist nur eine übergangslösung. Bis der Zaster für einen 'Premium-SIM Rechner' gewachsen ist.
Zur Pedalerie: FANATEC Clubsport Pedals die Generation von 2012; der Poti ist gereinigt. Da waren nur jede Menge Kellerstaubflusen (oder Spinnweben?) drin verheddert. Die Pedale sind echt ihr Geld wert!
Ich hoffe wir sehen oder zumindest hören uns am Freitag .
noch ne kurze Wasserstandsmeldung, mein bewährtes (antiquiertes) SIM-Equipment hab ich jetzt hier bei mir. Wurde mit alles coronagerecht übergeben, der Eigentümer des Kellers hat es abgebaut und bei sich in der Garage geparkt, die hat er offen gelassen und ich hab es mit ohne jedweden persönlichen Kontakt von dort abgeholt. Gestern Abend hab ich die Peripherie gecheckt und zu meinem Entsetzen, schlägt der Poti vom Gaspedal nur noch zu 25% aus. Nu gut, das kann man zwar durch kalibrieren kompensieren, aber dennoch ist die Gasannahme (speziell Stützgas) unberechenbar. Auf dem Niveau ein offizielles Punkterennen mitfahren, kommt für mich nicht in Frage. Ich schau mal ob ich dir Sache heute irgendwie gefixt bekomme. Ansonsten muss wohl, eine neue Pedalerie her, ...das war in keinem Haushaltsplan eingeplant. Zumal in der coronabedingten Kurzarbeit das schlankere Budget, und der Finanzminister der Familie, auf andere Prioritäten beim Konsum setzt.
@Sanjin: I definitely do not quit yet! Fire still burning; my passion for the sport is still there. Unfortunately our country’s exit restriction prevented me from getting to my SIM-rig. In the meantime I prepared the new location for the rig and for one of my cars. Still some minor technical issues, but the majority of the work is done to, get back out on track again.
Thema von Kelvin Mace im Forum Das Smalltalk-Board
Hi Leute, wollt mal einen kurzen Rapport abgeben, nicht dass ihr denkt ich hätte mich heimlich aus der GELI verabschiedet. ...nein, soweit is es noch nicht! Nun, seit der Bekanntgabe der Ausgangs-Beschränkung bin ich von meinem guten, alten SIM-Rechner getrennt , da nach meinem Umzug der SIM-Rechner aus Platzmangelmangel (erstmal) nicht mit umziehen konnte. Naja und der Zugang zu anderen Häusern (bzw Kellern) ist seit einigen Wochen nicht rechtens . Wie auch immer, ...natürlich war ich die letzten Wochen nicht untätig auf der Couch rumgesessen sondern hab, wie es sich für einen SIM-Racing- , oder Racing-Nerd gehört, der zweckgebundenen Kreativität freien Lauf gelassen. 1. Projekt: das Örtchen (die Garage) für den SIM-Racing PC race-ready machen
2. ...weil grad Zeit ist einen zweiten SIM-Racing PC aus aktuelleren Komponenten schnitzen .
3. Ein anders Fahrzeug kaufen, weil der TÜV von meinem 19 Jahre alten Focus-Kobi seit ende Februar abgelaufen ist .
. Zu 3. gecheckt: für 10€ und einen Kasten Bier (solche deals gibt‘s nur in Bayern ) einen ähnliches Fahrzeug mit TÜV abgestaubt .
Zu 2. gecheckt : Ich schreib grad vom Rechner, den ich in den letzten Tagen aus 'stand-by Komponenten‘ zusammengeflickt hab. Nee ist keine Wundermaschine, erinnert mich eher an Frankenstein. Das Board und die Graka sind auch schon in die Jahre gekommen aber immerhin 8 Jahre jünger als das bisherige. Ich hab nun WIN7 und auch wieder TS ...die SIM-Sachen muss ich jedoch noch installieren.
Zu 3 gecheckt: natürlich alles in Eigenregie gemacht (650€ für Material) und hier ein paar vorher-nacher Bilder: Bild1 (Garage mit Umzugskram); [[File:P4040172.JPG|none|auto]] Bild2 (leere Garage mit Kartons voller Epoxitharz); [[File:P4050174.JPG|none|auto]] Bild3, Bild4 und Bild5, die vorerst noch leere Garage eines Racing-Nerds mit dem die Fantasie durchgegangen ist; [[File:P4160226.JPG|none|auto]] [[File:P4160227.JPG|none|auto]] [[File:P4160228.JPG|none|auto]]
Soviel in Kürze. Mal sehen, ob ich beim nächsten Event mit am Start bin; der aktuelle Rechner ist noch nicht ganz raceready, aber wenn alles Sticke reißen, kann ich ja meinen bewährten SIM-Racing PC aus dem 'nicht zum Hausstandgehörenden Keller‘ holen (oder ist das nicht legal )?
C U on track, really looking forward to, Kelvin
PS: die WIN7-Installation war ein Graus, und ging dermaßen zäh, dass ich schon beinahe .... Hoffe GPL-Installation unter WIN7 läuft geschmeidiger.
Well, it's been a while since my last GPL-ride. So I didn't really expected a P2 finish here. I'm More than happy how my race proceeded; sure I made quite a few mistakes due to the lack of practice, but as I felt into a rhythem (lap 5 to 11) consitancy was on top again. I'm looking forward to the final at the Nürburgring as the season's highight every year (thx for keeing this tradition up guys ). Just as the Ring-N8-Event at EOLC it became such a tradition over all these years , to me it's an inherent part of my Christmas holidays. Well, noe it's time to celebrate and to feels this specific holiday mood. Picture of my living room: [[File:PC150136.JPG|none|auto]]
I also made some special Christmas cookies [[File:PC150139.JPG|none|auto]]
Tjo, da muss ich mal noch etwas tüfteln, danke Hans
Abgesehen davon gibts noch 2 Problemchen die es mit etwas Improvisations-Sportsgeist zu lösen gilt.
1. Da ich nur einen LAN-Anschluss im Keller meiner alten Heimat (das ist der Ort wo ich im Moment noch fahren) habe, und der Laptop sich über W-LAN seinen Weg ins Netz bahnen muss, bin ich mir nicht sicher, ob die Signalstärke für W-LAN im Keller durch die armierte Betondecke überhaupt noch ausreicht. ...hmm zur Not quasi einen 'Switch to go' mitnehmen. naja da hab ich aber grad keinen einstecken...
2. Vorausgesetzt Laptop mit TS läuft und der SIM-Rechner mit der Sim läuft. Dann hab ich am AUX-Ausgang vom Laptop den TS und am AUX-Ausgang vom SIM-Rechner den Game-Sound. Also sich mit Boxen im Keller beschallen lassen, das is nicht! ...folglich hätte ich 2 Headsets, die auf meinem SIM-Racingdickschädel unterbringen müsste. ...stellt euch das mal vor euerem geistigen Auge vor... ...hmm momentan fällt mir nur ein den SIM-AUX über In-Ear-Kopfhörer zu stöpseln und den TS über das gewohnte Headset am Laptop laufen zu lassen.
Ja, ja so ein TS-Update hat es in sich. ...so überflüssig und nervig wie ein Einparkassitent oder Reifendrucksensoren Mal sehen heute abend bin ich schlauer...
Hi Hans, erstmal vielen Dank, dass Du Dir die Zeit nimmst mir bei meinem TS-Problemchen zur Seite zu stehen. Hier eine Kurze Wasserstansmeldung:
1. TS auf meinem in die Jahre gekommenen SIM-Rechner mit XP kann ich vergessen. Ist abgehakt.
2. OK, ich hab hier ja noch einen Laptop mit WIN 7. Bietet sich ja an dort TS zu installiern und bei den Events läuft TS dann halt über den Laptop.
3. Neuste TS Version 3.2.3 auf den Laptop installiert. Ergebniss TS schmiert direkt beim Start, also nach dem akzeptieren der EULA erklärung ab. [[File:tsproblem.jpg|none|auto]]
4. OK; TS 3.2.3 wierder deinstalliert und mal eine ältere Version probieren: Version 3.1.8. ....schmiert direkt wieder nach dem Programmstart ab!
5. Mist ... TS 3.1.8 wieder deinstallieren und die TS-Version die auf dem SIM-Rechner (mit XP) läuft installiert: 3.0.13 ...läuft, nur eben keinen Zugang zum Server, da zu alt.
6. Nu gut nun die TS Version 3.0.13 upgedatet. Die letzte updatefähige Version ist TS 3.0.19 weiter kann dann nicht (automatisch) upgedatet werden. Weil das die letzte Version ist, die unter XP läuft. ...wie gesagt mein Laptop hat WIN 7 als Betriebssystem, bedeutet neuere Versionen als 3.0.19 muss man wieder neu installieren!
7. TS 3.0.19 wieder deinstalliert (...geek ist ein feines Progrämmchen; nochmals danke Hans ) und TS mit Version 3.1.0.1 installiert. Ergebnis: TS schmiert direkt beim Start, also nach dem akzeptieren der EULA-Eerklärung wieder ab. ....grrrr da liegt also irgendwo der Hund begraben.
9. Den Tip aus dem #2 post versucht; also eine entsprechende dll ohne Inhalt im TS-Ordner erstellt. Das hatte dann tatsächlich den Effekt, das nun zwar eine Windoof-Fehlermedlung beim TS-Start erschein, nach wegklicken dieser TS jedoch anstandslos startet.
10. Unter Verbindungen die Server Adresse der United-Simracers angegeben; ...funtzt!! Ich bin wieder drinn! HURRA erstmal.
11. TS upgedated (automatisch) auf Version 3.2.3; ...prima! TS funtioniert immernoch!
12. In den Optionen nun nur noch die Einstellungen anpassen: ...TS schmiert beim Auswählen der Optionen wieder (bzw immer) ab. grrrr.
13. Da die ganze Problematik mit dem Intel Graphics (Chipsatz) Treiber meines Laptops zu tun haben schein, gecheckt ob auf dem Laptop alles dem letzten Stand entspricht. Jau! Neuere Treiber gibts an der Ecke nicht!
Aktueller Stand: Ja! Ich komm (nun eben nichtmehr mit dem SIM-Rechner, sondern mit dem Laptop) wieder auf den TS-Server. Einstellungen zu meinen Profil über die Optionen (also HOTKEYS; oder Empfindlichkeit der voice-activation) kann ich jedoch nicht einstellen. Hmm ist erstmal besser als garnichts. Im nächsten Schritt muss ich mal sehen, ob es überhaupt geduldet wird, dass der Typ, der im Keller des Hauses, wo er nicht mehr wohnt nun 2 PCs am Laufen hat und sich (vorausgesetzt voice-activation ist unempfindlich eingestellt) zu später Stunde lautstark über Ideallinien, Setups und Bremspunkte diskutiert. ... Ja das ist der Stoff aus dem Nachbarschafts-Streits entstehen. Mal sehen wie's weiter geht.
und dickes SORRY, dass ich den Saisonabschluss sausen lassen musste. Nach dem Umzug in die neue Hütte, ist bisher weiterhin lediglich W-LAN nur sporadisch (unmöglich zum Racen und eigentlich auch unzumutbar zum Surfen) verfügbar , und zu allem Übel hat der Estrichbauer in der Garage (...das ist dort wo der SIM-Racing PC hin soll) gemurkst . Was zur folge hat, dass das mit dem Aufstellen und Einrichten des ganzen Equipments definitiv in dem Jahr nix mehr passieren wird.
...naja eine Alternative wäre, dass ich mich in den Kellerraum meiner alten Bleibe noch ein Weilchen zum SIM-racing einniste, ….ääääh einmiete. Kann man das plausibel dem Eigentümer beibringen, oder ruft der dann beim Psyco-Onkel an. Ich hoffe, dass ich bis zur Ring-N8 eine Lösung finde.
Grats Lasse super Rennen wahnsinnige Rundenzeiten im BRM 'verneig'. Super, dass du den inoffiziellen Titel der Teamwertung auch ohne mein Zutun nach Hause gebracht hast.
Hope to see you soon on track, Kelvin
PS: trotz einer angezeigten Übertragungsrate von 54MBit/sec, brauch ich fünf Anläufe um auf die GELI-Seite zu kommen und die baut denn sehr, ...seeeeeehr laaaaangsam auf. Grrrrr.. danke Magenta!
Hört sich nach einem recht interessanten Renn-Format an.
Verschieden Strategien und Taktik ...aber dennoch bleibt es ein Rennen. Wer die 39 Runden in der kürzesten Zeit zurücklegt gewinnt. ..oder alternativ der, der am weitesten kommt bis ihm der Motor in der Wüste quasi verdurstet Irgendwie ein bissl schade, dass der Event nur Fun-Status hat. Ich fürchte das Grid wird seeehr überschaubar. ... wenigstens halbe Pro-Long pts als Anreiz
Grüße, Kelvin ...estimated 'range of fire' on BRM: 29 laps
KM -- Kelvin Mace CT -- Carsten Theile PW -- Pat Widder
...bitte noch Tankfüllung und Übersetzung etwas anpassen. Auf der rechten Seite sollte die Reifendrücke nicht weniger als 17 PSI, aber auch nicht mehr als 19 PSI betragen.
...ach ja und wenn alles nix hilft --> grundsätzlich funktioniert in Pocono auch ein Indianapolis-Setup ganz gut.
Pocono ist wohl eines der anspruchsvollsten Ovale nicht umsonst trägt es auch den Spitznamen 'The Tricky Triangle'
Die genauen Namen der Turns und Straights, sowie hilfreiche Tipps gibt’s in dem Link: TRACK INFO
Ehemals zählte das CART Rennen in Pocono (neben den Indianapolis 500 und dem US 500 in Michigan) zu den 3 Kronjuwelen des amerikanischen Formelrennsports. Zwischen 1989 und 2013 fanden dort allerdings keine Openwheel-Rennen statt. Hier mal ein Link des 1985 Rennens damit die Jüngeren unter uns sich das ungefähr vorstellen können wie das damals ausgesehen hat: 1985 Highlights ...und hier 24 Jahre später: 2013 Highlights
Doch nicht nur als (R)Oval war damals Pocono bekannt; es gibt auch einen Infieldkurs auf dem die Sportwagen der IMSA-Serie unterwegs waren. Hier das Rennen von 1984 --> IMSA Race War ne geniale Zeit damals in den 80ern, als der Erfindungsreichtum der Renningeneure nicht durch ein ultrastrenges Reglement eingebremst war. Das Regelwerk hatte noch auf einem DIN A4 Papier platz und es gab genug Lücken um Entwicklungen zulassen die mal eben 1-2 Sekunden auf der Strecke brachten. Man war Meilenweit weg von Einheitschassis und einem superstraffen Rulebook. Waren die Rennen damals etwa langweiliger?? Tja, wer die Zeit miterlebt hat weiß wovon ich rede damals war alles eben einwenig hemdsärmliger und familiärer, im krassen Gegensatz zur supersterilen und unnahbaren Formel1 heute.
... how can I go faster at Pocono? Um in Pocono konkurrenzfähig zu sein ist es wichtig die möglichst viel Speed durch die T2 und T3 mit zu nehmen. T1 ist zwar auch wichtig, aber nicht ganz so dramatisch. Durch den hohen Speed und die relativ breite Strecke (weniger Referenzpunkte) ist dies einwenig schwerer als beispielsweise auf dem Lausitzring.
Und nur für alle Fälle, wenn man doch mal neben der Strecke ins Gras gerät, bitte NICHT im Turn wieder auf den Track auffahren wie in diesem Negativ-Beispiel , sondern erst nach dem Turn, abseits der Ideallinie.
In kürze gibts auch ein Setup-Paket, HIER in diesem Thread. So gentlemen, let's get ready to start your engings at the Tricky Triangel.
Oh man oh man nur 6 Starter, die Events auf den Ovalen entwickeln sich immer mehr zu Geisterrennen. So derb wie dieses Mal war es noch nie. Von 6 Startern crashen gleich zwei nach wenigen Runden (unabhängig von einander); zwei anderen fliegt der Motor um die Ohren ( hmm muss wohl an der großen Hitzewelle in den Südstaaten liegen). Und die letzten beiden Mohikaner drehen einsam ihre Runden (still 100 to go ) . Nej, nej, nej, das war nix dolles diesmal.
…really a shame that Gregory, Col & Willi missed this highspeed Oval, which creates some close and intense racing as long as the contenders are running equal cars. ….anyway…
Das spannendste an dem Rennen war wohl die Qualy. Harrys 30.17sec zu beginn der Qualy hat mich erstmal geschockt . Eine niedrige 30,2 war das höchste der Gefühle, was sich aus meinem letzt jährigen Qualysetup rausquetschen lies . ..also Ärmel hochkrempeln und offline noch etwas tunen. Mit viiiiiiel Gefühl ging dann ne 30,16sec die ich mehr oder weniger glücklich auch auf dem Server hinbrannte. Puuh man war das eng, denn auf keinem anderen Oval ist die Pole wichtiger. …doch, doch man kann schon überholen, aber das ist mit nahezu gleichwertigen Fahrzeugen recht schwierig.
Rennen: Zu beginn sah alles noch nach einer knallharten 1stündigen-Kopf-an-Kopf-Lotus-Schlacht aus. Ich hatte einen recht guten Start und konnte Harry von meinem erstmal Windschatten fernhalten. Naja zumindest für die ersten sieben Runden oder so, denn als die Reifen auf Temperatur kamen war Harry war einen Tick schneller. Die Strategie war dann wie Harrys von letzten Jahr: untere Linie dicht machen und sich bloß in keinen Fehler hetzen lassen . So war’s geplant, aber nach gerade mal 2 Runden in meinem Windschatten verstummte plötzlich Harrys Fordmotor und quittierte den Dienst . Echt schade Harry, ich war mental schon auf eine nervenzerreißende Windschattenheizerei gepolt. Tja, die anderen 90% des Rennens sind schnell erzählt: Nachdem nur noch Lasse im Brabham und mein Lotus übrig waren, wurde mir mulmig, dass auch mein Fordmotor die Segel streicht. So fuhr ich das Rennen im Angsthasenstiel, also vor den Turns immer leicht gelupft da ich keinen Overdrivegang hatte, nach hause. Ich war froh als es zu ende war , denn es war alles andere als spannend. Das Rennen glich eher einer Gleichmäßigkeitsprüfung einer Oldtimerralley , ..neeeh ich nehm’s zurück, die Gleichmäßigkeitsprüfung ist spannender.
@ Harry: Bist du letztes Jahr mit dem selben Setup gefahren? Mir ist beim Blick ins Replay aufgefallen, dass dein Loti auch ohne Windschatten ca 500rpm höher dreht als meiner. Also dass muss ja nicht der Grund für den Motorschaden sein, denn ich war echt zu lang übersetzt.
Ich hoffe zum Saisonabschluss in Pocono wird das Grid wieder 2-stellig. Die Strecke hätte es verdient, ein anspruchsvolles Trioval mit einer Tendenz zum Roval .
CU on Track, Kelvin
Zitat von Fabian im Beitrag #3 @Kelvin Mace : hast du meine Anfrage bezüglich Pocono schon gesehen? (siehe entspr. thread)
Öhhm, ich dachte da hat Lasse schon eine Antwort geschrieben. Wir können ja am kommenden Fr. 23.09. nochmal drüber diskutieren.
edith: ...ich sehr grad mächtig viel Text für mächtig wenig Rennen
Allerdings kann ich sie im Setup nicht auswählen? Also im GPL unter Setup. Ich kann alle anderen Auswählen, aber wenn ich Deins nehmen will springt er jedesmal auf "Standart"?
Ich habs grad nochmal gezipt; und gegen-gecheckt. Jetzt sollte es hinhauen Setups bitte nochmal ziehen. ..btw die Datei liegt auf dem EOLC-Webspace, den es wohl nichtmehr lange geben wird, von daher die Datei als bald als möglich runterladen; kann sein dass die plötzlich weg ist.
Zitat von Hans Marfan im Beitrag #2Kann ich dieses mal übernehmen. 126 Runden und 60 min Quali, sehe ich das richtig?
Super, dass du das übernehmen kannst Hans, vielen Dank!
Hey guys, still searching for a fast way around Langhorne? Try out my Langhorne babies --> http://www.eolc.de/upload_area/717/lahorn67.zip Sure these setups are quite loose on the throttle but I guess that’s the fastest way around this place. Just take it easy on the throttle and take care of right rear tyre-temps. You also can tweak the setups by a stiffer front roll-bar; or add more toe-in; or softer rear springs; or take out some chamber on the right side….
your pace and consistency was absolutely outstanding !! There was no chance for my BRM chasing your super-fast Honda down these old country roads (what a beautiful venue btw ).
Well, my primary mission was to survive all 12 laps, which wasn’t easy especially at the beginning; took quite a lot of risk during the first 4 laps just to stay in front of Claudio and Dag. After they had issues I took it much more easy out on track, Lasse was way too far upfront to close the gap, …just impossible.
Grats Albrecht, nice P3 finish .
Still an even bigger challenge to come, ...looking forward to conquer the Targa .
Thema von Kelvin Mace im Forum GPL Gentlemen's League
Hier frisch aus der Werkstatt das Setup-Paket für Phoenix; natürlich ist wieder für jedes Chassis was dabei . http://www.eolc.de/upload_area/717/PIR%20setup-bundle.zip
Hi guys, today’s special presentation: The PIR setup-bundle http://www.eolc.de/upload_area/717/PIR%20setup-bundle.zip Unfortunately no other oldschool oval-racers (Hall, Widder Theile, Roesgen,..) discovered this place (so far), so this time the bundle contains not so much variety.
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22.04.2020 17:35
der Poti ist gereinigt. Da waren nur jede Menge Kellerstaubflusen (oder Spinnweben?) drin verheddert. 
.
, da nach meinem Umzug der SIM-Rechner aus Platzmangelmangel (erstmal) nicht mit umziehen konnte. Naja und der Zugang zu anderen Häusern (bzw Kellern) ist seit einigen Wochen nicht rechtens 
.
gehört, der zweckgebundenen Kreativität freien Lauf gelassen.
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) einen ähnliches Fahrzeug mit TÜV abgestaubt 
.
...die SIM-Sachen muss ich jedoch noch installieren.
)?
. Hoffe GPL-Installation unter WIN7 läuft geschmeidiger.
). Just as the Ring-N8-Event at EOLC it became such a tradition over all these years 
, to me it's an inherent part of my Christmas holidays.
naja da hab ich aber grad keinen einstecken...
da liegt also irgendwo der Hund begraben.
. Von 6 Startern crashen gleich zwei nach wenigen Runden (unabhängig von einander); zwei anderen fliegt der Motor um die Ohren ( 
) .
, denn es war alles andere als spannend. Das Rennen glich eher einer Gleichmäßigkeitsprüfung einer Oldtimerralley 
, ..neeeh ich nehm’s zurück, die Gleichmäßigkeitsprüfung ist spannender.
Setups bitte nochmal ziehen.
!! There was no chance for my BRM chasing your super-fast Honda down these old country roads (what a beautiful venue btw 
to close the gap, …just impossible.
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