Ich HOFFE dass es am Donnerstag klappt. Zzt sieht es leider nicht dan ach aus :( :(
Manche Termine kann man sich nicht aussuchen...ärgerlich, dass es mein erstes "offizielles" Rennen torpedieren würde.

Update

51.1 mit dem BRM (es fehlen nur noch 2/10 am WR

Dann möchte ich auch mal was beisteuern.

Das 2te Trainingsrennen

Track: Miloval Thu Apr 08 22:51:02 2004

RACE RESULTS (After 29 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Hartmut Lawrenz Lotus GER 29 24m41.873s
2 3 Klaus Herding Lotus GER 29 24m44.665s 02.792s
3 17 Heiko Baumann Ferrari GER 29 25m03.496s 21.623s
4 15 Peter Schleifer Eagle GER 29 25m19.519s 37.646s
5 2 Magnus Randy BRM GER 29 25m19.672s 37.799s
6 18 Andreas Schremser Ferrari AUT 28 24m44.753s 1 lap(s)
7 8 Andreas Mueller Honda GER 28 25m00.601s 1 lap(s)
8 14 Albrecht Kleinfeld Cooper GER 28 25m39.160s 1 lap(s)
9 11 Mario Novello Cooper ITA 3 2m47.202s 26 lap(s)
10 9 Jörg Unkelbach Honda VEN 0 DidNotStart 29 lap(s)
11 4 P. S. Brabham GER 0 DidNotStart 29 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Peter Schleifer 50.224s 23
2 Hartmut Lawrenz 50.694s 26
3 Klaus Herding 50.744s 29
4 Andreas Schremser 50.973s 28
5 Magnus Randy 51.117s 29
6 Heiko Baumann 51.344s 13
7 Andreas Mueller 51.444s 16
8 Albrecht Kleinfeld 51.543s 15
9 Mario Novello 52.873s 3
10 P. S. No time
11 Jörg Unkelbach No time

LEADERS

Driver Laps
Hartmut Lawrenz 1-3
Peter Schleifer 4-23
Hartmut Lawrenz 24-29

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2

LAPS LED

Driver Laps led
Peter Schleifer 20
Hartmut Lawrenz 9

HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Klaus Herding 4 2 2
Albrecht Kleinfeld 10 8 2
Heiko Baumann 5 3 2
Andreas Schremser 8 6 2
Magnus Randy 7 5 2
Hartmut Lawrenz 2 1 1
Mario Novello 9 9 0
P. S. 11 11 0
Peter Schleifer 1 4 -3
Jörg Unkelbach 6 10 -4
Andreas Mueller 3 7 -4

ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Hartmut Lawrenz (29/29) 100.00
Heiko Baumann (28/29) 96.55
Klaus Herding (28/29) 96.55
Peter Schleifer (28/29) 96.55
Andreas Schremser (28/28) 100.00
Magnus Randy (27/29) 93.10
Andreas Mueller (27/28) 96.43
Albrecht Kleinfeld (26/28) 92.86
Mario Novello (3/3) 100.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Mario Novello 5.e-0 5.e-0 52.923s 3
Heiko Baumann 6.3e- 8.137 51.590s 29
Klaus Herding 7.9e- 0.131 50.964s 29
Magnus Randy 0.106 0.191 51.886s 29
Hartmut Lawrenz 0.108 0.146 50.896s 29
Andreas Schremser 0.165 0.260 52.052s 28
Peter Schleifer 3.095 6.985 52.199s 29
Andreas Mueller 3.322 8.797 53.365s 28
Albrecht Kleinfeld 3.431 6.521 54.734s 28

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

So nun habe ich mal alle Autos ausprobiert.
Ich bin zwischen 8 und 20 Testrunden mit allen gefahren, ausser mit dem BRM, da waren es mehr.

51.992
51.679
53.607
51.158
52.418
51.825
51.696

Am Besten liegt eindeutig der Brab., die Fahrer haben es da echt leicht.
Am Besten geht der Eagle (wie erwartet)
Die beiden schweren sind wirklich heikel.
Der kleine Cooper ist wirklich benachteiligt auf der Strecke, alle anderen gehen besser...
Der Ferrari hat mich enttäuscht, er geht irgendwie nicht so.

Das sind meine persönlichen Erfahrungen. Ich wollte mal alle Wagen direkt testen und habe sie gerade alle nacheinander bewegt.

Alles ohne Windschatten.....

Meine Vorläufigen Zeiten...
1.32.031
1.31.357
1.29.542

........
Die anderen Wagen werde ich auch noch antesten.

52.008 mit dem BRM ohne Windschatten. Vmax = 319 kmh.
Den Windschatten der AIs zu erwischen ist mit dem BRM sehr schwierig. Daher noch keine Werte.

Edit: 51.877 ohne Windschatten.

Hat Spaß gemacht! War aber sehr anstrengend...
Schade dass ich den 4. oder 5. Rang nicht halten konnte, aber 9. ist ja auch nicht schlecht...

@Alfred Hermann
Boah war das knapp! Bin ich froh das das kein Abschuss gewesen ist. Ich mache mal einen Screenshot.
Oder schaut euch die Situation (Rd 4??) mal an!

Bis zum MilOval.
Ich trainiere nun mal mit dem BRM

1.24.300 im ist wohl nun das letzte Wort...

Also doch Interesse :)

Mit Donnerstag, dass klingt doch schon mal gut wenn zwei da können, ich kenne nämlich noch Leute, die evtl auch manchmal Donnerstags könnten.

Nun zum Thema. Ich habe mir mal Regelvorschläge überlegt und möchte gerne wissen was ihr davon haltet.

Training
ich habe da an 45 Minuten gedacht.
ein "Einzelzeitfahren" ist ja nicht möglich, daher alles wie normal.

Renndauer
wie gepostet ca. 35-45 Minuten.
ich bin für den IMS als "Saisonfinale", das Rennen könnte dann imo länger sein.

"Renntechnisches"

fliegender Start, wie im RL üblich (vesucht mal in Daytona stehend zu starten :D)
der Polesitter gibt das Komando nach der Einrollrunde.
Überholt werden darf erst nach dem überfahren der SF-Line

gefahren werden sollte denke ich im Inermediate Modus, also mit Beschädigungen

Schift-R ist im Rennen erlaubt, nach jedem SR ist eine Stop-and-go in der Pitlane Pflicht.
SR-fouls sollen geahndet werden .... ?
wenn man in der letzten Runde einen SR machen muss entfällt der Boxenstopp, dafür sollte es aber eine Zeitstrafe geben (20 Sek. ??)

faires fahren ist pflicht

Punltevergabe
Die Punkte hängen ab vom Starterfeld:
- vom letzten bis zum ersten Platz gibt es dann 1, 2, 3 .... Punkte
- der Sieger erhällt einen Sonderpunkt
- je einen Sonderpunkt für alle, die mit dem Sieger in der leadlap ans Ziel kommen (auch für den Sieger)
- Sonderpunkt für Pole
- Sonderpunkt für schnellste Runde
- Sonderpunkt für die meisten Führungsrunden

Bsp.: 6 Starter
1 = 6 + 1 + 1
2 = 5 (+1)
3 = 4 (+1)
4 = 3 (+1)
5 = 2 (+1)
6 = 1 (+1)
mit den drei Sonderpunkten könnten hier max 11 Punkte erreicht werden, der Letzte erhällt mind. 1 Punkt, evtl auch 2, wenn er mit dem führenden in einer Runde war.

Sonstiges

vielleicht sollte man ein Streichergebnis einbeziehen, falls man mal zum Renntermin nicht kann und trotzdem gerne auf die Rangliste fährt

das chatten sollte erlaubt sein, nur sollte es nicht überhand nehmen (ohne wäre öd)

sounds nice Jörg!

Meines Wissens gibt es aber nur zwei reale Ovale für GPL, die clockwise gefahren werden: Milano und Mallory-Park.
Vieleicht gibt es ja ein (vernünftiges)Fantsie-Oval, das man nehmen könnte.

Zu meinem Vorschlag:
Schaut mal hier: http://www.dasbrettspiel.de/ROSC/strecken/strecken.htm
Dort habe ich eine Kurzübersicht gemacht.
Vielleicht haben ja doch einige von euch Zeit ...