GPL Gentlemen's League » Porto '58

Ich habe den Cooper WR im Quali mehrmals gebrochen und hatte dann eine Monsterrunde. Trotzdem habe ich in der Mitte der Runde ein paar Zehntel verloren und hätte ihn fast zu Schrott gefahren. Aber die erste Kurve und die letzten paar Kurven waren unglaublich und genau richtig.

Ich wusste, dass ich nach dem Start verwundbar war, und fiel auf P2 hinter Tim zurück, und später auf P3. Ich ließ es einfach ruhig angehen, auch um zu lernen, wie Tim und Willi eine Runde lang fuhren. In einigen Kurven war ich viel schneller. Aber ich habe vergessen, wie man T1 nimmt, und habe die Streckenbreite dort nicht richtig ausgenutzt, ironischerweise. Nachdem ich Willi unter Druck gesetzt habe, hat er sich gedreht, aber dann die erste Kurve verpasst. Da habe ich mehr als 20s verloren. Und ich habe zu viel Gas gegeben, während ich mich erholte. Bald war ich wieder auf P3, vor allem, wenn andere Fehler machten oder ausfielen. Ich habe viel auf Tim aufgeholt und weniger auf Willi. Ich habe wie wild gepusht und hatte ein sehr gutes Tempo. Aber dann steckte Tim in den Heuballen bei T2 fest, und Willi schien auch Zeit verloren zu haben.

Ich holte auf Willi auf, und es bestand kein Zweifel, dass ich ihn einholen würde, als in Runde 18 der Motor explodierte. Das war sehr schade, denn ich hatte mich auf den Kampf mit Willi gefreut.

Es war ein seltsames Rennen, mit vielen Fehlern von allen, und Pech. Ein Rennen der Zermürbung. Das Einzige, was ich aus dem Rennen mitnehmen kann, ist, dass ich lernen muss, konstant in T1 zu fahren, aber ich war zufrieden mit meinen Leistungen. Ich habe wirklich versucht, nach meinem Fehler alles zu geben. Ich habe nicht aufgegeben.

Gratulation an Willi für einen soliden Sieg und an Loepi für P2. Tim vervollständigte das Podium, auch wenn er aufgeben musste. Schade DNFs...

Als nächstes kommt Targa, eine Strecke, die ich immer noch nicht gelernt habe, ich habe Motivationsprobleme, um für das Rennen anständig zu trainieren. Das meiste ist vorherige Erfahrung auf Strecken... in Porto hatte ich mindestens 3 Rennen vorher. Danke an Lasse A., der mir geholfen hat, diese Strecke zu optimieren! Aber wieder habe ich vergessen, wie man T1 nimmt.

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Broke the Cooper WR many times in quali, and then had a monsterlap. Still lost a few tenths in the middle of the lap, and almost binned it. But the first turn, and the last few turns were amazing and spot on.

I knew I was vulnerable after the start, and dropped to P2 behind Tim, and later to P3. I just took it easy, also to learn how Tim and Willi drove over a lap. I was much faster at some corners. But I forgot how to take T1, and didn't use the trackwidth there properly, ironically. After I put pressure on Willi he spun around, but then missed the first corner. Lost more than 20s there. And I over-revved while recovering. Soon I was back to P3, mostly when others made mistakes or dropped out. I gained a lot on Tim and less on Willi. I pushed like hell and had a very good pace. But then Tim was stuck in the hay bales at T2, and Willi seemed also to have lost time.

I gained on Willi, and there was no doubt catching up with him, when the engine exploded on Lap 18. That sucked as I had looked forward to battle with Willi.

It was a strange race, with many mistakes from all, and bad luck. A race of attrition. All I can take away from the race is I need to learn how to take T1 consistently, but I was happy with my efforts. I really tried to give it all after my mistake. I did not give up.

Congrats Willi for a solid win, and Loepi for finishing in P2. Tim completed the podium even when he had to retire. Too bad DNFs...

Next is Targa, a track I still haven't learned, I have motivational problems to do decent practise for races. Most is previous experience at tracks...at Porto had at least 3 races before. Thanks to Lasse A. for helping me to maximize this track though! But again, I forgot how to take T1.