Frage & Bitte an Hans: Hab Linux neu aufgesetzt und komm im TS nicht in den GELI-Kanal. Haben sich Settings oder PWD geändert seit du mir vor 3 Jahren die Zugangsdaten schicktest, denn die hab ich noch -funktioniert aber nicht.. Danke für Hilfe!
In der Original Zeitung fehlt ja das w in Willow. Gleich mal geändert.
Mit sportlichem Gruss Claudio ----------------------------------------------------- Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!! (Walter Röhrl)
Im Quali fuhr er einen BRM WR, 1/4s schneller als zuvor. Gut für die erste Reihe.
Im Rennen war Claudio zu schnell. Ich habe noch versucht, etwas zu folgen, aber Sie haben es erraten, ich habe den LF-Reifen verbrannt. Ich entschied mich, Uwe auf der Hauptgeraden ziehen zu lassen, da ich meine frühe Pace nicht halten konnte. Von da an hatte ich zu viel Untersteuern, konnte aber trotzdem konstante Rundenzeiten fahren. Sanjin und Lasse kamen näher, und Lasse war eigentlich schon vorne, als er in den Sand ging. Von da an konnte ich eine kleine Lücke zu Sanjin und später zu Lasse aufbauen und das Auto auf dem Podium nach Hause bringen.
Gratulation Claudio, dominanter Sieg, und gut gemacht Uwe. Es hat Spaß gemacht, um das Podium zu kämpfen. Nicht schlecht für den grünen Wal.
In quali drove a BRM WR, 1/4s faster than before. Good for the front row.
In the race Claudio was too fast. I still tried to follow somewhat, but you guessed it, I burnt the LF tire. Decided to let Uwe go on the main straight, as I couldn't sustain my early pace. Had too much understeer from then on, but could still drive consistent laptimes. Sanjin and Lasse came closer, and Lasse basically was already in front when he went in the sand. From then on got a little gap to Sanjin and later Lasse, and was able to bring the car home on the podium.
Congrats Claudio, dominating win, and well done Uwe. Was fun having to fight for the podium. Not bad for the green whale.
Yuchuuu, gewonnen. Das war aber ein hartes Stück Arbeit. Das ganze Rennen immer ein Blick auf die Reifentemperaturen und den Abstand zu Uwe. Am Ende total verschwitzt, aber glücklich es geschafft zu haben.
In der Quali zuerst versucht es mit der Brechstange zu schaffen, was aber nicht gelang. Dann versucht die Tipps von Tim umzusetzten, ruhig ohne hektik zu fahren und früher zu bremsen. Und siehe da, ich schaffte meine erste 1:18er!
Die Strecke macht echt Spass, wenn man den Dreh raus hat. Besonders gefällt mir die schnelle und lange kurve auf die Zielgerade. Gratulation ans Podium und an alle ankommern. Es ist hier wirklich nicht einfach auf der Strecke zu bleiben.
Yuchuu, won. But that was a hard piece of work. The whole race always a look at the tire temperatures and the distance to Uwe. At the end totally sweaty, but happy to have made it.
In the qualifying first tried to make it with the crowbar, but that did not succeed. Then tried to implement the tips from Tim, to drive calmly without hectic and to brake earlier. And lo and behold, I managed my first 1:18!
The track is really fun when you get the hang of it. I especially like the fast and long curve to the home stretch. Congratulations to the podium and to all the finishers. It's really not easy to stay on the track here.
Mit sportlichem Gruss Claudio ----------------------------------------------------- Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!! (Walter Röhrl)
Jupp, das war mal wieder ein schöner Erfolg! Den verdanke ich aber auch noch mindestens zwei anderen: Robert, der mich auf der Zielgeraden vorbeiließ, nachdem er mit zunehmenden Reifentemperaturen Schwierigkeiten bekommen hatte, und Ferdi - ohne dein Setup wäre das auch nicht gegangen! THX euch beiden dafür!
Das Diff mag als brav gelten (85/45 mit 3 Scheiben), und man merkt zuweilen tatsächlich, wie die Reifen radieren und weniger zum Vortieb beitragen als optimal wäre, genau wie Loepi sagte, aber dafür ist es wunderbar zu kontrollieren, und vor allem blieben die Temperaturen unten. Beides vermutlich auf lange Sicht mehr wert als das letzte Quäntchen Speed, jedenfalls für meinen Fahrstil.
Das Rennen über kamen von hinten keine Schwierigkeiten, und Claudio war immer in Sichtweite, zeitweise sah es mir sogar so aus als könnte ich drankommen, aber dann fing er sich wieder, und überhaupt: Wollen wir mal nicht gierig werden!
Grats Claudio, und allen Ankommern - nicht ohne, diese Strecke, und anstrengend, aber richtig gut zum Racen!
Good race , was fun. I was fighting like crazy. Me and Lasse had few position changes. I was ok until i spin in front of Lasse. And later i had strange problems 5 laps to go my tires gone to max temp. I dont understand why. Was cooling them for 3 laps and than my monitor shut down. Man I am happy to survive this one.
@Uwe, nur zum Vergleich: Ich fuhr im Ferrari 45/60 mit 1 Scheibe. Der geht natürlich sehr gut um die Ecke, egal ob beim Gas geben oder beim Gas wegnehmen. Man muss nur die Reifen im Auge behalten! Das max. was ich hatte waren 150 Grad. Aber über das ganze Rennen lagen sie im Schnitt bei 135 - 140 Grad.
Mit sportlichem Gruss Claudio ----------------------------------------------------- Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!! (Walter Röhrl)
Ja, mein bisheriges Standardsetup war auch 45/60 mit einer Scheibe. Das Fahrverhalten finde ich sehr gut, nur dürfen die Reifen nicht heißer werden als vielleicht 150°, lieber weniger. Hier warens zeitweise über 170°, und eine Runde langsamer machen reichte nicht, um sie unter 150 zu kriegen... Nichts für mich auf auf einer Strecke mit so wenigen Geraden, möglicherweise fehlts mir hier auch ein wenig an Feingefühl... CU, Grüße Uwe
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