Zitat von Uwe Herrling im Beitrag #8Jaja, die Schlucht...
vor der hatte ich auch Angst. Und vor lauter Begeisterung, nach gefühlt dem halben Rennen endlich Lasse 'geschafft' zu haben bin ich auch tatsächlich gleich in der nächsten Runde reingefallen, aber siehe - wieder rausgekommen! Mit ziemlich wenig Zeitverlust sogar. Das hab ich noch nie geschafft, und das war wohl meine eigentliche Leistung in diesem Rennen
Nene, Deine eigentliche Leistung war, mehr als ein halbes Rennen die Geduld aufrecht zu erhalten und auf den ein(zig)en Moment zu warten, um Dich neben mich zu setzen. UND obendrein dann im Parallelflug mit mir sauber durch den Korkenzieher zu kommen um am Ende die Nase vorn zu haben.
Das ist wahrlich richtig! Sehr cooler Zweikampf. Musste ich mir direkt anschauen.
Sehr schade das Uwe dafür nicht belohnt wurde, weil er später einen leichten Fehler machte.
Mit sportlichem Gruss Claudio ----------------------------------------------------- Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!! (Walter Röhrl)
Zitat von Fabian im Beitrag #5aah geil. Angekommen!
Gratz.
Dankz. ;)
Zitat von azul im Beitrag #19 Das mit dem Tank....
Versteh ich jetzt nicht.
Aber Gegenfrage (ähh... war ja gar keine Frage ) Weshalb fährst Du eigentlich den fragilen Lotus? [nehme an, rein der Abwechslung willen. Aber:] Der Motor haut Dir doch "jedes 2. Rennen" um die Ohren (ich "analysiere" praktisch jedes Haupt-Rennen, wer wie und weshalb ausfällt; deshalb bekomme ich sowas mit ;) )
[Abgesehen vom mangelnder Abwechslung,] Sehe Dich eher im Eagle. Auch im Cooper seh ich dich besser abschneiden. Gutmütig zu fahren; guter Grip & Handling; verzeiht Fahrfehler viel besser; Motor verzeiht eher mal schlechtes Schalten; bissl robust sogar, wenn's mal kracht, etc. "Das bisschen" Nachteil auf den Geraden würde mich jetzt nicht abhalten. Wie gesagt, unterm Strich Ende Saison stehst Du wohl besser da..
Beim Lotus überdreht man den Motor z.B. beim Start und das rächt sich dann irgendwann in der Rennmitte... Den Ferrari empfehle ich Dir nicht unbedingt, der mag es auch nicht, wenn bei lateraler Kraft auf die Antriebsachse noch gepusht wird (50er-Jahre Problem...) Brabham wohl zu nervös... Honda und BRM lass ich eh aussen vor.. gl
Zitat von Claudio Callipo im Beitrag #13Vielleicht gab es zuviele Drehzahlspitzen.
...oder ich habe ihn einfach zu hart getreten. Nach dem Hügel hatte ich so einen roten Schleier vor den Augen...
Der Lotusmotor ist in Bezug auf Haltbarkeit nicht so prikelnd. Letzte Woche smoothy gefahren, Motor kaput. Bin nach dem Dreher aus dem Rythmus gewesen. Scheinbar passten auch die Reifen nicht. Nach der Unterführung mit dem rechten Rad ins Heu, rechte Rad ab
Zitat von azul im Beitrag #19[quote=""|p7275375]aah geil. Angekommen!
Aber Gegenfrage (ähh... war ja gar keine Frage ) Weshalb fährst Du eigentlich den fragilen Lotus? [nehme an, rein der Abwechslung willen. Aber:]
Nein, ich fahre den Lotus gern und Hans ganz allein im Team lassen? Nöö. Wenn Willi mich ablösen würde, okay Eagle bin ich oft befahren, die anderen weniger. Ich habe allerdings mit Cooper Kontakt aufgenommen. We'll see... cu on track axel
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Offline
) 
Wenn Willi mich ablösen würde, okay