Race-Report hier

Tolles Rennen,
danke Kelvin, danke All.
Mehr davon.
Kommt nach Michigan in meine "Oval-Top 5". Bleibt noch Platz
cu on track
axel

yup, wie so oft ein schönes Rennen, weil auf den Ovals immer was los ist und man mehr von der Action mitkriegt. :)

hatte nicht so die Zeit, um mir ein Setup zu basteln. Das Resultat kurz vor dem Rennstart war nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte, aber es war ein anständiger Kompromiss zwischen sicher und mit-dem-gas-fahrbar. Ich hatte aber fest damit gerechnet, dass es irgendwann sehr untersteuernd wird und ich dann absumpfe. Glücklicherweise hielt sich das Untersteuern in Grenzen und ich war ganz schön verblüfft, auf P2 zu kommen.
Lasse war stets auf Sicht-Distanz und darum habe ich damit gerechnet, dass er mich irgendwann ab Runde 40-60 aufschnupfen würde, sobald das Untersteuern einsetzen sollte.
Der Abstand war aber stabil und wäre es vielleicht auch geblieben, wenn ich nicht ab und an die Banden berührt und mir die Aufhängungen kaltverformt hätte, was der Pace nicht gerade dienlich war.
Lasse kam ran aber ich habe alle Register gezogen, um den Vorsprung ins Ziel zu retten, was zu meiner Verwunderung auch gelang.
Tatsächlich hat er ironischerweise dafür gesorgt, dass ich weiterpushe anstatt Müdigkeit und Resignation Überhand nehmen zu lassen. :)
Mit P2 hätte ich nie gerechnet. *freu*

Kompliment an alle Fahrer. Noch während des Rennens war ich recht beeindruckt, wie schnell alle unterwegs waren.
Grats an Kelvin, der förmlich Kreise um die Konkurrenz gefahren ist.. (achtung wortspiel! höhö..)

sorry für die Verunfallten. Das Oval macht einen einfachen Eindruck, hat es aber faustdick hinter den Ohren.

Zitat von Fabian im Beitrag #3

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Grats an Kelvin, der förmlich Kreise um die Konkurrenz gefahren ist.. (achtung wortspiel! höhö..)

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Wow what a difficult track , really hard to battle other drivers, the battle was not hitting the wall ...... which I managed to do 3 times, but, only slightly.

Kelvin did a great job to make sure he picked up max points , as he knew he had to , myself I just took the bogey car to get it out of the way , it was a big bonus to be able to get close to Harry in the Honda from @ half distance .... for a while I thought I may get the chance to challenge ... then the damn leaders kept interfering with our battle ;-).

It was another really interesting race , whoever thought of this formula for the oval cup is a star , its good to drive all the cars and tactically make decisions on which is best for the track , I even enjoyed running 5th in a Brm 2 laps down .

Massive grats to Fab who drove a great race in the Cooper, good to see you spraying the champagne along with Lasse who is proving to be a strong competitor.

Damn shame there was no David or Mario (or Carsten) on the grid ........... onto Thompson which also looks pretty intense to me.

Regards Col

Einen Tag vorher hab ich das Setup nochmal sehr verändert.Die Rundenzeiten waren im Test ganz ok.Im Rennen hab ich diese
aber nicht auf den Asphalt gebracht Gegen Rari und Lotus null Chance und Lasse im Cooper drehte mächtig auf.Habe Lasse
hinter mir im Eifer des Gefechts nicht gleich registriert.Dachte es wäre Col der einfach nicht locker lies ,soory nochmal.
Platz 4 habe ich dann aber doch noch halten können Mal sehen was die kommenden Rennen noch so mit sich bringen

Gruß
Harry

Grats dem Podium

A nice one, i think! Seems that i´m not too slow at the ovals you don´t (really) need to brake.

It was just a little satisfying to be able to go with Fabian in the Lotus (@Col: ). But as i said in the thread: The Cooper is quite fast at Longhorne traditionally.

Now i only need to learn to go all the other ovals without using the brakes. Thompson, i´m on my way!

Ahhh yes , Fab was in Lotus ! , thanks for reminding me ....... I was concentrating on the white car too much .