Zitat von Albrecht

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Was ist das denn für eine Renn-Serie? Karambolage-Rennen?
Hab selten so viele Kamikaze-Raser auf einen Haufen gesehen ....

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Fahr mal GPLTC in der VR.

Im Übrigen sehe ich den Fahrer des SC weniger in der Schuld. Der hört auch nur auf seinen Funk und sieht Engstler genau so wenig wie der ihn.
Ok, vielleicht müsste er nicht zwingend mit 20 km/h in die Mitte der Strecke ziehen, aber das sieht mir schon eher nach einem Fehler der Rennleitung aus.

Immerhin wars tolle Werbung für die Sicherheit des Chevy Insignia ... ähh Opel Captiva ... ach wie auch immer.

Zitat von Albrecht

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Was ist das denn für eine Renn-Serie?

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Die so ziemlich beste Tourenwagenserie, die derzeit gefahren wird. Autos die noch auf echten Autos basieren, dazu wird gefahren wie es sich im Tourenwagensport gehört: Spiegel und Kotflügel sind Verschleißteile ... erinert mich schwer an eine Mischung aus der einzigartigen DTM der '90er und dem Renault 5 Markenpokal .
Was das SC angeht: dümmer gehts nimmer, hier hat der Verantwortliche einfach geschlafen. Den Fahrer trifft insoweit Schuld, dass er nicht hätte auf die Ideallinie ziehen dürfen.
Beschleunigt hat er wohl volle Pulle (da hat die Kameraperspektive ein anderes Bild gegeben), nur war die Kiste nicht schnell genug auf Engstler's Speed.
Für den Franz tut es mich richtig leid ... das hätte sein Rennen werden können/sollen. Dazu noch die nicht wirklich üppigen Finanzverhältnisse des Teams

Zitat von Andreas Hesmer

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Die so ziemlich beste Tourenwagenserie, die derzeit gefahren wird.

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Jedenfalls war sie das mal. Ob sie es momentan noch ist, bin ich mir nicht ganz sicher.

Zitat von Andreas Hesmer

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dazu wird gefahren wie es sich im Tourenwagensport gehört: Spiegel und Kotflügel sind Verschleißteile ...

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Ob ein Fahrzeugkontakt - auch im Tourenwagensport - unbedingt sein muss, ist und bleibt wohl Geschmackssache. Solange es im Rahmen bleibt finde ich es vertretbar, was aber z. B. ein Herr Tarquini teilweise straffrei! aufführt und aufführte (schon damals im Alfa), ist gelinde gesagt eine Frechheit.
Als Beispiele aus dem Gedächtnis seien hier mal Oschersleben 08 und Puebla 09 genannt. Das war beide Male klarer Vorsatz und wurde nicht bzw. lächerlich geahndet! (So gesehen kann man Tarquini noch nicht mal nen Vorwurf machen. Wenn ich beim Fußball nach der dritten Notbremse noch immer auf dem Platz stehe, packe ich beim 4. mal auch wieder die Sense aus.)
Auch kann ich mich an eine Szene Alfa vs. BMW (Fahrer weiß ich nicht mehr) in Monza - ich denke 07 - ausgangs Della Roggia erinnern. Wäre ich da der BMW-Fahrer gewesen, wäre ich zivilrechtlich gegen den Alfista vorgegangen, denn das war schon versuchte Körperverletzung! Seitens Rennleitung ist damals glaube ich auch nichts annähernd angemessenes unternommen worden.

Das hat mit Motorsport ebenso wenig zu tun, wie jetzt der Zickenkrieg Benziner vs. Diesel. Wenn die das nicht in den Griff bekommen, wird die Serie den Bach runter gehen, was sehr schade wäre. Denn die Rennen die geboten werden, wenn mal keiner mit der ausgepackten Axt fährt, sind in der Tat große Klasse!


Was Franz Engstler angeht, sind wir uns eh einig.

Tourenwagenrennen sind aus meiner Sicht eine Kontaktsportart. Solange es fair bleibt, darf auch gerne mal Lack ausgetauscht werden.
Zu Tarquini sag ich mal nur soviel: dem gehört die Lizenz dauerhaft entzogen, diese Kamikazepiloten machen den Sport kaputt. Solche Leute gab es aber immer schon, ich erinnere mich da eine einen gewissen Hubert Haupt, der regelmäßig von Audi als Rammbock eingesetzt wurde.

Was den Zickenkrieg angeht: den hat es immer gegeben und wird es auch immer geben, solange unterschiedliche Fahrzeugkonzepte und Werke mit Geld im Spiel sind.
Ob Turboverbot, Hubraum- und Zylinderbegrenzung, oder sonstige Beschränkungen/Auflagen ... immer wurde "regulierend" eingegriffen und einen vermeitlichen Vorteil einzugrenzen. Der WTCC könnte das allerdings ebenso den Todesstoss verpassen, wie damals meiner geliebten DTM.