Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 8 Josef Mueller Ferrari GER 1m09.057s 30 2 2 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 1m09.462s 00.405s 22 3 17 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 1m10.551s 01.494s 35 4 16 Andreas Hesmer Ferrari GER 1m10.611s 01.554s 30 5 15 Sebastian Kelber Ferrari GER 1m10.917s 01.860s 9 6 14 Peter Schleifer Ferrari GER 1m11.913s 02.856s 5 7 11 Andreas Oder Ferrari GER 1m12.662s 03.605s 5 8 4 Geli Brabham GER No time No time 0 9 9 Josef Mueller Ferrari GER No time No time 0 10 3 Peter Schleifer Eagle GER No time No time 0
RACE RESULTS (After 42 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff 1 8 Josef Mueller Ferrari GER 42 50m05.182s 2 2 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 42 50m07.269s 02.087s 3 14 Peter Schleifer Ferrari GER 42 50m49.061s 43.879s 4 16 Andreas Hesmer Ferrari GER 42 50m49.438s 44.256s 5 17 Albrecht Kleinfeld Ferrari GER 42 51m21.781s 1m16.599s 6 11 Andreas Oder Ferrari GER 33 41m43.356s 9 lap(s) 7 15 Sebastian Kelber Ferrari GER 20 24m38.011s 22 lap(s) 8 9 Josef Mueller Ferrari GER 0 DidNotStart 42 lap(s) 9 3 Peter Schleifer Eagle GER 0 DidNotStart 42 lap(s) 10 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 42 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Josef Mueller 1m09.701s 11 2 Mike Ziehbauer 1m10.294s 24 3 Andreas Hesmer 1m10.596s 29 4 Peter Schleifer 1m10.673s 34 5 Albrecht Kleinfeld 1m10.758s 38 6 Sebastian Kelber 1m10.930s 9 7 Andreas Oder 1m11.048s 11 8 Geli No time 9 Josef Mueller No time 10 Peter Schleifer No time
LEADERS
Driver Laps Mike Ziehbauer 1-4 Josef Mueller 5-34 Mike Ziehbauer 35-38 Josef Mueller 39-42
Number of lead changes: 3 Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led Josef Mueller 34 Mike Ziehbauer 8
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Peter Schleifer 6 3 3 Peter Schleifer 10 9 1 Josef Mueller 9 8 1 Andreas Oder 7 6 1 Josef Mueller 1 1 0 Andreas Hesmer 4 4 0 Mike Ziehbauer 2 2 0 Geli 8 10 -2 Albrecht Kleinfeld 3 5 -2 Sebastian Kelber 5 7 -2
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Josef Mueller (38/42) 90.48 Peter Schleifer (38/42) 90.48 Mike Ziehbauer (34/42) 80.95 Andreas Hesmer (28/42) 66.67 Albrecht Kleinfeld (27/42) 64.29 Andreas Oder (18/33) 54.55 Sebastian Kelber (13/20) 65.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Mike Ziehbauer 0.805 1.236 1m11.488s 42 Andreas Hesmer 1.187 1.656 1m12.466s 42 Peter Schleifer 1.223 1.878 1m12.333s 42 Josef Mueller 1.509 2.690 1m11.420s 42 Sebastian Kelber 2.030 2.822 1m13.028s 20 Albrecht Kleinfeld 2.156 3.459 1m12.974s 42 Andreas Oder 4.511 7.168 1m15.693s 33
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Geli fails to make the start. Josef Mueller fails to make the start. Peter Schleifer fails to make the start. Polesitter Josef Mueller in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1: Peter Schleifer overtakes Sebastian Kelber. Peter Schleifer overtakes Albrecht Kleinfeld. Peter Schleifer is in position 5 at the end of the lap. Andreas Oder overtakes Peter Schleifer. Andreas Oder overtakes Sebastian Kelber. Andreas Oder overtakes Albrecht Kleinfeld. Andreas Oder is in position 4 at the end of the lap. Andreas Hesmer overtakes Albrecht Kleinfeld. Andreas Hesmer is in position 3 at the end of the lap. Mike Ziehbauer overtakes Josef Mueller. Mike Ziehbauer is in position 1 at the end of the lap. Josef Mueller loses the lead. The new race leader is Mike Ziehbauer.
Lap 2: Sebastian Kelber overtakes Albrecht Kleinfeld. Sebastian Kelber is in position 6 at the end of the lap.
Lap 5: Josef Mueller overtakes Mike Ziehbauer. Josef Mueller is in position 1 at the end of the lap. Mike Ziehbauer loses the lead. The new race leader is Josef Mueller.
Lap 11: What would become the fastest lap of the race is set by Josef Mueller. The time is an impressive 1m09.701s.
Lap 14: Andreas Oder overtakes Andreas Hesmer. Andreas Oder is in position 3 at the end of the lap.
Lap 15: Sebastian Kelber overtakes Peter Schleifer. Sebastian Kelber is in position 5 at the end of the lap.
Lap 18: Peter Schleifer overtakes Sebastian Kelber. Peter Schleifer is in position 5 at the end of the lap.
Lap 19: Albrecht Kleinfeld overtakes Sebastian Kelber. Albrecht Kleinfeld is in position 6 at the end of the lap. Andreas Hesmer overtakes Andreas Oder. Andreas Hesmer is in position 3 at the end of the lap.
Lap 21: Peter Schleifer overtakes Andreas Oder. Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap. Sebastian Kelber retires the Ferrari.
Lap 27: Albrecht Kleinfeld overtakes Andreas Oder. Albrecht Kleinfeld is in position 5 at the end of the lap.
Lap 34: Andreas Oder retires the Ferrari.
Lap 35: Mike Ziehbauer overtakes Josef Mueller. Mike Ziehbauer is in position 1 at the end of the lap. Josef Mueller loses the lead. The new race leader is Mike Ziehbauer.
Lap 39: Josef Mueller overtakes Mike Ziehbauer. Josef Mueller is in position 1 at the end of the lap. Mike Ziehbauer loses the lead. The new race leader is Josef Mueller.
Lap 42: Peter Schleifer overtakes Andreas Hesmer. Peter Schleifer is in position 3 at the end of the lap.
End of the race: Josef Mueller wins the race 02.087s ahead of Mike Ziehbauer. Last of the podium finishers was Peter Schleifer, finishing 43.879s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Gruß Andy
Foddos "Wir denken nur selten an das was wir haben, aber oft an das was uns fehlt" Schopenhauer
Sorry Sebastian, hab dich in T1 nicht geshen. Der Crash geht natürlich auf meine Kappe, weil ich die Spur gewechselt hab.
----------------------------------------------------- Das Auto war so gut, ich brauchte nur zu lenken. (Juan Manuel Fangio, nach seinem Sieg beim Großen Preis von Reims in 1954)
der start gelang ganz gut ,als zweiter hinter mike began die hatz . ein kleiner fehler von mike und ich schlüpfte durch . konnte dan so 17 sec. an vorsprung rausfrahren .schups machte ich aber gleich zwei ausritte und mike war wieder durch . am schluß noch ein spannendes finish . grats
Das Rennen hat ech Laune gemach, auch wenn mich Pit kurz vorm Ziel noch vom Podium "geschubst" hat. War nur schade das die Beteiligung so mager war ... so scheiße ist Donington doch nun wirklich nicht.
Was ist eigentlich mit Alex? Letzte Aktivität 09.04.2009 19:41 Im VR-Forum hab ich ihn auch länger nicht gesehen ...
Gruß Andy
Foddos "Wir denken nur selten an das was wir haben, aber oft an das was uns fehlt" Schopenhauer
Ferdi, Willi und mischer hatten sich abgemeldet, Micha ist verhindert, Heiko bastelt an einem Knecht....die anderen Verdächtigen liegen wohl irgendwo unter einem Tisch.
Ach ja, geschubst haste selbst, in dieser Kurve ist mir auch 2x die Strasse ausgegangen.
----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
An der Stelle ist aber auch wenig Straße ... ich glaub drei mal hats mich da in die Wiese gezogen. In Donington hab ich fast überall Probleme ne vernünftige Linie zu finden, trotzdem mag ich die Strecke. Das war schon zu "Toca Racedriver" Zeiten eine meiner Lieblingestrecken, da allerdings in der GP-Version.
Gruß Andy
Foddos "Wir denken nur selten an das was wir haben, aber oft an das was uns fehlt" Schopenhauer
bei mir waren nach der 20 Runde die Lichter aus, ich habe manchmal sogar gedacht ich wäre noch auf Kurs, als ich ständig auf der Wiese fuhr und kaum noch gelenkt habe. Kommt ja auch nicht alle Tage vor, dass ich von Pit und Albrecht sogar noch überrundet werde..
Ich bin Donnerstag erst um 01:00h ins Bett gekommen und um 03:30h musste ich wieder raus, dann nach Hannover zu einem Autotreffen und verkaufen, alles wieder eingepackt, nach Hause - schnell bei Mc was eingeworfen, kurz gute Nacht zur kleinen gesagt, ab nach unten 20:45h auf den Server, 3 Runden Set für Rari machen und los damit das Feld ein bischen voller ist.
Aber generell finde ich Donington viel zu rutschig, kommt mir dort eher wie ein Regenrennen vor....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Hatte im Zweikampf mit Sepp nur stumpfe Waffen zur Verfügung. Werde nächstes Mal doch die weicheren Reifen aufziehen. Soll heißen ein leichter zu fahrendes Setup benutzen.
Eine Viertelstunde vor Rennende brach bei mir draußen die Hölle los. Es blitzte und krachte. Ich wartete nur darauf daß es dunkel wurde. Aber oh Wunder...
Donington war auch für mich eine der ersten Strecken in meiner "Simulationsrennfahrerkarriere".
Zitat von MikeHatte im Zweikampf mit Sepp nur stumpfe Waffen zur Verfügung. Werde nächstes Mal doch die weicheren Reifen aufziehen. Soll heißen ein leichter zu fahrendes Setup benutzen.
ich hab mir gestern noch letzte infos von ferdis setup seite geholt . war sehr aufschlußreich für mich .
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