Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 17 Andi Huerzeler Ferrari SUI 1m16.033s 7 2 4 Ferdinand Schulze Eagle GER 1m17.122s 01.089s 16 3 15 Andreas Oder Honda GER 1m17.673s 01.640s 1 4 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 1m17.737s 01.704s 15 5 9 Peter Schleifer Eagle GER 1m18.120s 02.087s 7 6 20 DANIEL WEYENETH Lotus BRA 1m19.515s 03.482s 9 7 3 Andi Huerzeler Lotus SUI No time No time 0
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Kyalami Thu Aug 09 21:45:04 2007
RACE RESULTS (After 29 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 17 Andi Huerzeler Ferrari SUI 29 37m28.221s 2 18 ACHIM KRAFT_69 Lotus GER 28 37m05.086s 1 lap(s) 3 4 Ferdinand Schulze Eagle GER 28 37m52.791s 1 lap(s) 4 15 Andreas Oder Honda GER 27 37m53.476s 2 lap(s) 5 9 Peter Schleifer Eagle GER 27 38m17.068s 2 lap(s) 6 20 DANIEL WEYENETH Lotus BRA 27 38m30.003s 2 lap(s) 7 3 Andi Huerzeler Lotus SUI 0 DidNotStart 29 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Andi Huerzeler 1m15.593s 19 2 Andreas Oder 1m16.131s 26 3 Ferdinand Schulze 1m16.789s 27 4 ACHIM KRAFT_69 1m17.747s 8 5 Peter Schleifer 1m18.738s 9 6 DANIEL WEYENETH 1m19.548s 26 7 Andi Huerzeler No time
LEADERS
Driver Laps Andi Huerzeler 1-29
Number of lead changes: 0 Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led Andi Huerzeler 29
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change ACHIM KRAFT_69 4 2 2 Andi Huerzeler 7 7 0 DANIEL WEYENETH 6 6 0 Peter Schleifer 5 5 0 Andi Huerzeler 1 1 0 Andreas Oder 3 4 -1 Ferdinand Schulze 2 3 -1
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent ACHIM KRAFT_69 (26/28) 92.86 Andi Huerzeler (23/29) 79.31 Ferdinand Schulze (23/28) 82.14 Peter Schleifer (17/27) 62.96 DANIEL WEYENETH (17/27) 62.96 Andreas Oder (14/27) 51.85
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps ACHIM KRAFT_69 1.306 1.871 1m19.182s 28 Andi Huerzeler 1.586 2.738 1m17.366s 29 Ferdinand Schulze 5.103 7.479 1m21.036s 28 Peter Schleifer 5.302 6.046 1m24.761s 27 DANIEL WEYENETH 5.771 7.560 1m25.343s 27 Andreas Oder 6.260 8.521 1m24.121s 27
All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Kyalami Thu Aug 09 21:45:04 2007
Driver: Ferdinand Schulze - Eagle
Practice laps Lap 1: 1m20.329s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m22.737s [Off the track] Lap 3: 1m18.053s Lap 4: 1m17.710s Lap 5: 1m18.252s [Off the track] Lap 6: 1m17.773s Lap 7: 1m18.248s Lap 8: 1m17.463s Lap 9: 1m17.122s Lap 10: 1m18.227s Lap 11: 1m18.157s Lap 12: 1m57.713s Lap 13: 1m44.031s Lap 14: 1m56.774s Lap 15: 1m23.429s Lap 16: 1m21.020s
Race laps Lap 0: 37.896s Lap 1: 1m24.165s [Off the track] Lap 2: 1m34.340s [Off the track] Lap 3: 1m19.781s Lap 4: 1m46.658s [Off the track, Invalid lap] Lap 5: 1m23.847s Lap 6: 1m40.630s Lap 7: 1m18.460s Lap 8: 1m17.772s Lap 9: 1m17.634s Lap 10: 1m17.282s Lap 11: 1m17.828s [Off the track] Lap 12: 1m17.733s Lap 13: 1m17.686s Lap 14: 1m17.332s Lap 15: 1m17.830s Lap 16: 1m16.985s Lap 17: 1m17.435s Lap 18: 1m17.101s Lap 19: 1m19.260s Lap 20: 1m18.918s Lap 21: 1m28.598s [Off the track] Lap 22: 1m18.881s Lap 23: 1m18.192s Lap 24: 1m17.609s Lap 25: 1m17.607s Lap 26: 1m17.608s Lap 27: 1m16.789s Lap 28: 1m18.179s
Driver: ACHIM KRAFT_69 - Lotus
Practice laps Lap 1: 1m28.568s Lap 2: 1m19.437s Lap 3: 1m32.579s [Off the track] Lap 4: 1m17.788s Lap 5: 1m18.363s Lap 6: 1m18.462s [Off the track] Lap 7: 18m08.990s [Off the track, Invalid lap] Lap 8: 1m19.674s Lap 9: 3m37.288s [Invalid lap] Lap 10: 4m50.394s [Off the track, Invalid lap] Lap 11: 1m19.548s Lap 12: 1m18.019s Lap 13: 1m18.292s Lap 14: 1m17.737s Lap 15: 1m17.959s
Race laps Lap 0: 38.849s Lap 1: 1m25.562s Lap 2: 1m19.376s [Off the track] Lap 3: 1m19.082s Lap 4: 1m18.277s Lap 5: 1m17.940s Lap 6: 1m18.471s Lap 7: 1m17.953s Lap 8: 1m17.747s Lap 9: 1m18.982s Lap 10: 1m18.646s Lap 11: 1m18.168s Lap 12: 1m17.993s Lap 13: 1m18.008s Lap 14: 1m18.499s Lap 15: 1m23.915s [Off the track] Lap 16: 1m18.804s Lap 17: 1m18.463s Lap 18: 1m17.892s Lap 19: 1m18.497s Lap 20: 1m18.542s Lap 21: 1m18.494s Lap 22: 1m18.187s Lap 23: 1m18.326s Lap 24: 1m23.194s Lap 25: 1m19.486s Lap 26: 1m24.658s Lap 27: 1m22.102s Lap 28: 1m18.218s
Driver: Andi Huerzeler - Lotus
No practice laps
No race laps
Driver: DANIEL WEYENETH - Lotus
Practice laps Lap 1: 1m21.300s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m22.060s [Off the track] Lap 3: 1m32.121s [Off the track] Lap 4: 1m19.701s Lap 5: 1m20.375s [Off the track] Lap 6: 1m19.515s Lap 7: 1m28.557s [Off the track] Lap 8: 2m48.531s [Off the track, Invalid lap] Lap 9: 1m21.969s
Race laps Lap 0: 40.244s Lap 1: 1m28.064s Lap 2: 1m30.446s [Off the track] Lap 3: 1m27.127s [Off the track] Lap 4: 1m20.330s Lap 5: 1m19.574s Lap 6: 1m30.509s [Off the track] Lap 7: 1m20.712s Lap 8: 1m33.288s [Off the track] Lap 9: 1m25.179s Lap 10: 1m20.598s Lap 11: 1m19.987s Lap 12: 1m21.346s Lap 13: 1m20.515s Lap 14: 1m53.811s [Off the track] Lap 15: 1m21.735s [Off the track] Lap 16: 1m20.164s Lap 17: 1m34.893s [Off the track] Lap 18: 1m27.556s [Off the track] Lap 19: 1m20.307s Lap 20: 1m20.029s Lap 21: 1m32.628s [Off the track] Lap 22: 1m29.354s Lap 23: 1m19.762s Lap 24: 1m20.663s Lap 25: 1m20.016s Lap 26: 1m19.548s Lap 27: 1m28.863s [Off the track]
Driver: Peter Schleifer - Eagle
Practice laps Lap 1: 1m22.423s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m18.700s Lap 3: 1m31.827s [Off the track] Lap 4: 1m18.120s Lap 5: 1m19.663s [Off the track] Lap 6: 1m18.889s [Off the track] Lap 7: 1m18.281s
Race laps Lap 0: 39.552s Lap 1: 1m30.967s [Off the track] Lap 2: 1m38.502s [Off the track] Lap 3: 1m32.751s Lap 4: 1m21.506s Lap 5: 1m19.664s Lap 6: 1m20.068s Lap 7: 1m19.448s Lap 8: 1m19.493s Lap 9: 1m18.738s Lap 10: 1m19.439s Lap 11: 1m27.861s Lap 12: 1m31.150s [Off the track] Lap 13: 1m29.991s [Off the track] Lap 14: 1m31.498s [Off the track] Lap 15: 1m25.581s Lap 16: 1m22.628s Lap 17: 1m20.410s Lap 18: 1m19.915s [Off the track] Lap 19: 1m19.372s Lap 20: 1m19.505s Lap 21: 1m29.454s [Off the track] Lap 22: 1m18.949s Lap 23: 1m28.737s [Off the track] Lap 24: 1m27.260s [Off the track] Lap 25: 1m23.269s Lap 26: 1m38.516s [Off the track] Lap 27: 1m20.089s
Driver: Andi Huerzeler - Ferrari
Practice laps Lap 1: 1m17.181s [Off the track] Lap 2: 1m16.624s Lap 3: 1m38.148s [Off the track] Lap 4: 1m18.972s Lap 5: 1m20.985s Lap 6: 2m55.910s [Off the track, Invalid lap] Lap 7: 1m16.033s [Off the track]
Race laps Lap 0: 37.245s Lap 1: 1m21.964s Lap 2: 1m17.319s Lap 3: 1m17.318s Lap 4: 1m16.711s Lap 5: 1m16.852s [Off the track] Lap 6: 1m16.728s Lap 7: 1m16.585s Lap 8: 1m16.566s Lap 9: 1m16.391s Lap 10: 1m27.908s [Off the track] Lap 11: 1m25.520s Lap 12: 1m17.606s [Off the track] Lap 13: 1m16.471s Lap 14: 1m18.336s Lap 15: 1m16.722s Lap 16: 1m16.327s Lap 17: 1m16.288s Lap 18: 1m15.728s Lap 19: 1m15.593s Lap 20: 1m16.019s Lap 21: 1m16.360s [Off the track] Lap 22: 1m16.686s Lap 23: 1m19.676s [Off the track] Lap 24: 1m16.411s Lap 25: 1m16.270s Lap 26: 1m15.806s Lap 27: 1m16.197s [Off the track] Lap 28: 1m15.970s Lap 29: 1m15.893s
Driver: Andreas Oder - Honda
Practice laps Lap 1: 1m17.673s
Race laps Lap 0: 38.212s Lap 1: 1m25.354s Lap 2: 1m19.353s Lap 3: 1m18.904s [Off the track] Lap 4: 1m18.245s Lap 5: 1m18.225s Lap 6: 1m17.233s Lap 7: 1m18.209s Lap 8: 1m19.347s [Off the track] Lap 9: 1m58.297s Lap 10: 1m29.052s [Off the track] Lap 11: 1m27.709s [Off the track] Lap 12: 1m29.515s [Off the track] Lap 13: 1m30.984s [Off the track] Lap 14: 1m32.047s [Off the track] Lap 15: 1m25.710s [Off the track] Lap 16: 1m22.170s [Off the track] Lap 17: 1m20.500s Lap 18: 1m20.234s [Off the track] Lap 19: 1m19.304s Lap 20: 1m19.675s Lap 21: 1m29.303s [Off the track] Lap 22: 1m19.136s Lap 23: 1m28.682s [Off the track] Lap 24: 1m31.300s [Off the track] Lap 25: 1m19.244s Lap 26: 1m16.131s Lap 27: 1m18.646s
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Kyalami Thu Aug 09 21:45:04 2007
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Andi Huerzeler fails to make the start. Polesitter Andi Huerzeler in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1: DANIEL WEYENETH overtakes Peter Schleifer. DANIEL WEYENETH is in position 5 at the end of the lap.
Lap 2: ACHIM KRAFT_69 overtakes Ferdinand Schulze. ACHIM KRAFT_69 is in position 3 at the end of the lap. Andreas Oder overtakes Ferdinand Schulze. Andreas Oder is in position 2 at the end of the lap.
Lap 4: DANIEL WEYENETH overtakes Ferdinand Schulze. DANIEL WEYENETH is in position 4 at the end of the lap.
Lap 5: Peter Schleifer overtakes Ferdinand Schulze. Peter Schleifer is in position 5 at the end of the lap.
Lap 8: Peter Schleifer overtakes DANIEL WEYENETH. Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.
Lap 9: ACHIM KRAFT_69 overtakes Andreas Oder. ACHIM KRAFT_69 is in position 2 at the end of the lap.
Lap 10: Peter Schleifer overtakes Andreas Oder. Peter Schleifer is in position 3 at the end of the lap.
Lap 12: Andreas Oder overtakes Peter Schleifer. Andreas Oder is in position 5 at the end of the lap. DANIEL WEYENETH overtakes Andreas Oder. DANIEL WEYENETH overtakes Peter Schleifer. DANIEL WEYENETH is in position 4 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes DANIEL WEYENETH. Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder. Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer. Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Lap 14: Peter Schleifer overtakes Andreas Oder. Peter Schleifer overtakes DANIEL WEYENETH. Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.
Lap 16: Andreas Oder overtakes Peter Schleifer. Andreas Oder is in position 4 at the end of the lap.
Lap 18: Peter Schleifer overtakes Andreas Oder. Peter Schleifer is in position 4 at the end of the lap.
Lap 19: What would become the fastest lap of the race is set by Andi Huerzeler. The time is an impressive 1m15.593s.
Lap 26: Andreas Oder overtakes Peter Schleifer. Andreas Oder is in position 4 at the end of the lap.
Lap 29: ACHIM KRAFT_69 retires the Lotus.
End of the race: Andi Huerzeler wins the race Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Erst einmal ein fettes DANKE an Ferdi fürs hosten, die Ergebnisliste und das Replay.
Zum Trainingsrennen (technische Aspekte): Nicht schlecht insgesamt. Ich bin zum ersten mal nach 45 Minuten von meinem Provider aus dem Training rausgeworfen worden (IP-Wechsel). Wieder zurück zum Training, kein Problem. Allerdings wurde ich in der Mitte der 29. Runde im Rennen noch einmal getrennt. Diesmal allerdings fror mein GPL komplett ein beim rausgehen. Also alles wieder hochgefahren und den Chat aufgesucht. Dort war mittlerweile der Rest der Fahrergemeinde auch schon anwesend.
Zum Trainingsrennen (rennspezifische Aspekte): Leider ein bisschen wenige Autos auf dem Kurs. Oder täusche ich mich da ? Mein Startplatz war meinem für 32 Runden vollgetankten Trainningsauto entsprechend O.K.. Der Start verlief professionell und sehr diszipliniert. Konnte mich duch konstantes langsamfahren im Laufe der 28 1/2 Runden ohne größere eigene Fehler bis auf Platz 2 vorarbeiten. Allerdings bin ich ca. 3 mal etwas blaß geworden, als ich Autos vor mir auf der Strecke stehen hatte. Ging aber glücklicherweise gut aus. Ein eigener (vermeidbarer) Fehler beim Zigarettenanzünden brachte mir gegen Ende einen Dreher auf der Start/Ziel-Geraden ein. Allerdings ohne dabei Schaden zu nehmen oder andere zu behindern. Leider dann 1/2 Runde vor Schluß vom Provider rausgeworfen worden. War aber für die Platzierung unerheblich. Das überrascht mich doch etwas. Seid ihr mit angezogener Handbremse unterwegs gewesen ? Habt ihr Spielchen veranstaltet und gewartet ? Der 2. Platz ist für mich wie ein Geschenk. Im Rennen wird das wohl anders ausgehen.
In Antwort auf:Habt ihr Spielchen veranstaltet und gewartet ?
hehe, wer mich kennt weiss, dass ich so gut wie nie lust auf einsame Runden drehen beim Training habe. Training ist für mich nicht, dass ich im grunde ein Rennen fahre wie am Renntag eben auch, daher auch meine Meinung das man Training komplett weglassen könnte.
Für mich ist Training gerade für GPL sich die Gegner anzusehen, gucken wo wer in etwa bremst oder wie welche kurve angeht. Und dann natürlich das wichtigste, zusammen ein paar Runden zu versuchen zu fighten so das auch der andere sehen kann wo man überhaupt auf der Strecke mal einen Angriff wagen kann und wie dieser ausgehen könnte.
Alles andere ist für mich Zeitverschwendung, was habe ich davon wenn ich weiss ich bin so und so schnell und fahre meine 28 Runden einsam ab und fertig? das kann ich genauso gut alleine offline machen.
Einzige Ausnahme; wenn man zufällig mal dicht beisammen fährt und dann schon ziemlich jeder mit jedem am Kämpfen ist (was einem Rennen nahe kommt) dann ist das ok - entspricht dann ja weitestgehend den oben angeführten Punkten.
Um deine Frage direkt zu beantworten, ja ich bin irgendwann vom Gas und habe z.Bsp. gestern direkt auf Pit gewartet, kann man im Replay sicher auch erkennen.
Und in der letzten Runde wiederum als wir Ferdi durchgelassen haben bin ich einmal hinter Ferdi her um zu sehen ob ich ihn noch überholen könnte.
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
In Antwort auf:Für mich ist Training gerade für GPL sich die Gegner anzusehen, gucken wo wer in etwa bremst oder wie welche kurve angeht.
Die Sichtweise des Profis... wir haben aber auch immer wieder Neulinge dabei, die das vielleicht nicht so entspannt sehen können. Wer kein Trainingsrennen braucht, kann ja wegbleiben.
bin ich sicher nicht, der Andy oder Mario überrundet uns alle da passt das eher. Aber ich meine was lernen die Neulinge denn wenn sie 28 Runden on drehen, was sie nicht auch in 28 Runden off lernen würden?
Das was du zitiert hast auf jeden Fall nicht....und ich brauche es ja genau dafür, darum bleibe ich ja nicht weg.
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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Offline
Also alles wieder hochgefahren und den Chat aufgesucht. Dort war mittlerweile der Rest der Fahrergemeinde auch schon anwesend.
vorarbeiten. Allerdings bin ich ca. 3 mal etwas blaß geworden, als ich Autos vor mir auf der Strecke stehen hatte. Ging aber glücklicherweise gut aus. Ein eigener (vermeidbarer) Fehler beim Zigarettenanzünden 
brachte mir gegen Ende einen Dreher auf der Start/Ziel-Geraden ein. Allerdings ohne dabei Schaden zu nehmen oder andere zu behindern. Leider dann 1/2 Runde vor Schluß vom Provider rausgeworfen worden.
War aber für die Platzierung unerheblich. Das überrascht mich doch etwas. Seid ihr mit angezogener Handbremse unterwegs gewesen ? Habt ihr Spielchen veranstaltet und gewartet ? Der 2. Platz ist für mich wie ein Geschenk. Im Rennen wird das wohl anders ausgehen.