Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 17 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 8m13.606s 3 2 2 Andreas Oder Eagle GER 8m15.013s 01.407s 2 3 9 Eberhard Mulack Cooper GER 8m18.325s 04.719s 4 4 4 Ferdinand Schulze Ferrari GER 8m20.091s 06.485s 2 5 16 Hartmut Lawrenz Honda GER 8m21.851s 08.245s 3 6 3 Andreas Hesmer Lotus GER 8m29.694s 16.088s 3 7 15 Klaus Herding Cooper GER 9m02.379s 48.773s 3 8 14 Albrecht Kleinfeld Honda GER 9m03.412s 49.806s 3 9 11 Peter Schleifer Eagle GER No time No time 0 10 8 Manfred Stöcker Brabham GER No time No time 0
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Nurburg Thu Dec 21 21:54:33 2006
RACE RESULTS (After 5 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 9 Eberhard Mulack Cooper GER 5 41m57.912s 2 2 Andreas Oder Eagle GER 5 42m28.774s 30.862s 3 17 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 5 42m37.850s 39.938s 4 4 Ferdinand Schulze Ferrari GER 5 42m49.365s 51.453s 5 16 Hartmut Lawrenz Honda GER 5 42m55.945s 58.033s 6 3 Andreas Hesmer Lotus GER 5 43m16.799s 1m18.887s 7 11 Peter Schleifer Eagle GER 5 44m04.058s 2m06.146s 8 15 Klaus Herding Cooper GER 5 46m31.312s 4m33.400s 9 14 Albrecht Kleinfeld Honda GER 4 39m18.903s 1 lap(s) 10 8 Manfred Stöcker Brabham GER 0 DidNotStart 5 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Andreas Oder 8m18.698s 2 2 Mike Ziehbauer 8m19.008s 2 3 Eberhard Mulack 8m19.282s 5 4 Ferdinand Schulze 8m24.120s 2 5 Hartmut Lawrenz 8m25.078s 4 6 Peter Schleifer 8m31.649s 5 7 Andreas Hesmer 8m32.278s 2 8 Klaus Herding 9m07.223s 4 9 Albrecht Kleinfeld 9m21.318s 2 10 Manfred Stöcker No time
LEADERS
Driver Laps Mike Ziehbauer 1-2 Eberhard Mulack 3-5
Number of lead changes: 1 Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led Eberhard Mulack 3 Mike Ziehbauer 2
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Peter Schleifer 9 7 2 Eberhard Mulack 3 1 2 Hartmut Lawrenz 5 5 0 Andreas Hesmer 6 6 0 Ferdinand Schulze 4 4 0 Manfred Stöcker 10 10 0 Andreas Oder 2 2 0 Albrecht Kleinfeld 8 9 -1 Klaus Herding 7 8 -1 Mike Ziehbauer 1 3 -2
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Eberhard Mulack (0/5) 0.00 Hartmut Lawrenz (0/5) 0.00 Klaus Herding (0/5) 0.00 Mike Ziehbauer (0/5) 0.00 Ferdinand Schulze (0/5) 0.00 Andreas Hesmer (0/5) 0.00 Albrecht Kleinfeld (0/4) 0.00 Andreas Oder (0/5) 0.00 Peter Schleifer (0/5) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Eberhard Mulack 1.926 2.252 8m21.042s 5 Andreas Hesmer 2.498 3.284 8m36.502s 5 Hartmut Lawrenz 5.264 6.302 8m34.653s 5 Ferdinand Schulze 5.300 7.222 8m34.453s 5 Andreas Oder 5.537 6.495 8m29.023s 5 Klaus Herding 7.008 7.658 9m14.905s 5 Peter Schleifer 8.624 10.040 8m39.320s 5 Mike Ziehbauer 12.050 12.480 8m31.877s 5 Albrecht Kleinfeld 24.400 26.550 9m57.924s 4
All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Nurburg Thu Dec 21 21:54:33 2006
Driver: Ferdinand Schulze - Ferrari
Practice laps Lap 1: 8m21.214s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 8m20.091s [Off the track]
Race laps Lap 0: 26.789s Lap 1: 8m31.263s [Off the track] Lap 2: 8m24.120s [Off the track] Lap 3: 8m44.529s [Off the track] Lap 4: 8m34.980s [Off the track] Lap 5: 8m34.186s [Off the track]
Driver: Hartmut Lawrenz - Honda
Practice laps Lap 1: 8m21.851s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 8m24.747s [Off the track] Lap 3: 16m49.167s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 26.944s Lap 1: 8m36.891s [Off the track] Lap 2: 8m37.591s [Off the track] Lap 3: 8m33.699s [Off the track] Lap 4: 8m25.078s [Off the track] Lap 5: 8m42.244s [Off the track]
Driver: Klaus Herding - Cooper
Practice laps Lap 1: 9m02.905s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 18m19.382s [Off the track] Lap 3: 9m02.379s [Off the track]
Race laps Lap 0: 27.613s Lap 1: 9m30.581s [Off the track] Lap 2: 9m26.227s [Off the track] Lap 3: 9m08.571s [Off the track] Lap 4: 9m07.223s [Off the track] Lap 5: 9m17.599s [Off the track]
Driver: Mike Ziehbauer - Ferrari
Practice laps Lap 1: 8m15.774s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 8m14.367s [Off the track] Lap 3: 8m13.606s [Off the track]
Race laps Lap 0: 25.776s Lap 1: 8m31.067s [Off the track] Lap 2: 8m19.008s [Off the track] Lap 3: 8m48.451s [Off the track] Lap 4: 8m39.400s [Off the track] Lap 5: 8m20.650s [Off the track]
Driver: Eberhard Mulack - Cooper
Practice laps Lap 1: 8m22.527s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 8m18.325s [Off the track] Lap 3: 9m51.224s [Off the track, Invalid lap] Lap 4: 17m52.482s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 26.502s Lap 1: 8m33.743s [Off the track] Lap 2: 8m19.726s [Off the track] Lap 3: 8m24.895s [Off the track] Lap 4: 8m20.266s [Off the track] Lap 5: 8m19.282s [Off the track]
Driver: Andreas Hesmer - Lotus
Practice laps Lap 1: 8m44.826s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 8m29.694s [Off the track] Lap 3: 10m10.278s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 27.441s Lap 1: 8m49.849s [Off the track] Lap 2: 8m32.278s [Off the track] Lap 3: 8m41.500s [Off the track] Lap 4: 8m36.217s [Off the track] Lap 5: 8m36.016s [Off the track]
Driver: Albrecht Kleinfeld - Honda
Practice laps Lap 1: 9m16.662s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 9m03.412s [Off the track] Lap 3: 13m42.779s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 28.430s Lap 1: 9m23.203s [Off the track] Lap 2: 9m21.318s [Off the track] Lap 3: 10m23.436s [Off the track] Lap 4: 10m09.018s [Off the track]
Driver: Manfred Stöcker - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: Andreas Oder - Eagle
Practice laps Lap 1: 14m50.213s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident] Lap 2: 8m15.013s [Off the track]
Race laps Lap 0: 25.962s Lap 1: 8m33.221s [Off the track] Lap 2: 8m18.698s [Off the track] Lap 3: 8m34.206s [Off the track] Lap 4: 8m34.915s [Off the track] Lap 5: 8m28.274s [Off the track]
Driver: Peter Schleifer - Eagle
No practice laps
Race laps Lap 0: 28.473s Lap 1: 9m24.804s [Off the track] Lap 2: 8m56.570s [Off the track] Lap 3: 8m35.154s [Off the track] Lap 4: 8m33.910s [Off the track] Lap 5: 8m31.649s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Nurburg Thu Dec 21 21:54:33 2006
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Manfred Stöcker fails to make the start. Polesitter Mike Ziehbauer in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 1: Peter Schleifer overtakes Klaus Herding. Peter Schleifer is in position 8 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld overtakes Klaus Herding. Albrecht Kleinfeld is in position 7 at the end of the lap. Ferdinand Schulze overtakes Eberhard Mulack. Ferdinand Schulze overtakes Andreas Oder. Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap.
Lap 2: Peter Schleifer overtakes Albrecht Kleinfeld. Peter Schleifer is in position 7 at the end of the lap. Eberhard Mulack overtakes Ferdinand Schulze. Eberhard Mulack is in position 3 at the end of the lap. Andreas Oder overtakes Ferdinand Schulze. Andreas Oder is in position 2 at the end of the lap. What would become the fastest lap of the race is set by Andreas Oder. The time is an impressive 8m18.698s.
Lap 3: Klaus Herding overtakes Albrecht Kleinfeld. Klaus Herding is in position 8 at the end of the lap. Eberhard Mulack overtakes Andreas Oder. Eberhard Mulack overtakes Mike Ziehbauer. Eberhard Mulack is in position 1 at the end of the lap. Mike Ziehbauer loses the lead. The new race leader is Eberhard Mulack.
Lap 4: Hartmut Lawrenz overtakes Ferdinand Schulze. Hartmut Lawrenz overtakes Mike Ziehbauer. Hartmut Lawrenz is in position 3 at the end of the lap.
Lap 5: Mike Ziehbauer overtakes Ferdinand Schulze. Mike Ziehbauer overtakes Hartmut Lawrenz. Mike Ziehbauer is in position 3 at the end of the lap. Albrecht Kleinfeld retires the Honda.
End of the race: Eberhard Mulack wins the race 30.862s ahead of Andreas Oder. Last of the podium finishers was Mike Ziehbauer, finishing 39.938s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Schade Mike, hatte schon fast den Doppelsieg vor Augen (man wird ja mal träumen dürfen ). Leider konnte ich nicht mehr bremsen oder ausweichen und bin Dir voll in die Karre gerumpelt, ausgerechnet dem Teamkollegen. Dafür hat mich Ferrari mit sofortiger Wirkung rausgeschmissen.
Und ich wollte mich aus dem Kampf Ferrari gegen Eagle zuerst raushalten, hab Ferdi am Start dann auch widerstandslos vorbeigelassen. "Sollen die sich doch gegenseitig plattmachen", dachte ich noch - und dann machen die das auch noch
Mike hat mich dann mit seinem querstehendem Wagen sogar einmal in die Hecke geschickt, hab mir dabei ganz schön die linken Radaufhängungen verbogen, sehen abenteuerlich aus. Da kriegt Ferrari noch ´ne Rechnung von John der Commandantore wird sich das schon von euch zurückholen
Zum Schluß war Odi aber ganz schön langsam, Karre auch verbogen? Konnte nicht mehr wirklich schnell fahren, aber trotzdem kam Odi nicht mehr ran.
wie ich schon sagte Ebi, ich denke mein Wheel hat jetzt irgendwo einen an der Waffel, kurz vor Döttinger Höhe 2 Runde hinter Mike in der rechts hat der Motor irgendwie gerattert, so als ob der immer FF geben will, aber mehr rechts, genau aus dem Grund bin ich dann auch in die Mauer, vorher genau an der selben Stelle gebremst da zog der schon leicht nach rechts und ich musste voll nach links lenken damit der so etwa 2/3 rumkommt, so ging das die ganzen letzten 3 Runden. und die Geräusche im Wheel waren auch deutlich anders und lauter als sonst...dachte in der 3 Runde na toll jetzt gibt das blöde Teil den Geist auf.
Naja, ansonsten ganz gut gelaufen, den Start gewonnen und nach Schwedenkreuz!?!? unten in der rechts einen Hauch links aufs Gras und natürlich gleich nach rechts gedreht und Mike, Ferdi und Ebi vorbei.
Ebi konnte ich ja zum Glück Döttinger Höhe mit kurzem Schreck (dachte er macht wieder einen auf Schwertransporter mit Begleitfahrzeug....lol) wieder kassieren bis zu dem Einschlag und den Problemen danach ging fast nichts mehr wie man an den zeiten sieht.
Wollte dann aber auch nur heile ankommen, dachte dass müsste reichen um in der Tabelle vorne zu bleiben.
Dann standen die beiden Rari schön nebeneinander und ich denke hmm soll ich jetzt auch stehenbleiben (vielleicht gab es da ja was interessantes zu sehen....) bin dann aber doch einfach vorbei gefahren und dann nur noch die letzten Runden hin und her gewackelt bis über die Ziellinie.
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Mit der Ring-Revanche für Mike war´s ja ein Satz mit X
Da parkt der Kerl doch einfach quer auf der Fahrbahn und ich komme nur mit Heckenschnitt an seiner Pizzabüchse vorbei. Im Spiegel sah ich noch seinen Sprung und habe mich gewundert, wieso er da so rumhüpft - wußte nicht, daß Ferdi ihn da so unglücklich erwischt hatte. Und Odi mogelt sich da ganz leise an den waidwunden Ferraris vorbei, seine Grinsbacken in diesem Moment hätte ich gerne gesehen
Bis auf den einen Heckenschnitt keine weiteren Abflüge oder Dreher. Das lief also schonmal recht gut dieses Jahr schien der Ring einfach MEINE Strecke zu sein.
Auch wenn sie manchmal trügerisch friedlich erscheint - die Grüne Hölle trägt diesen Beinamen zu recht! Aber ich mag sie - obwohl ich sonst keinerlei masochistische Neigungen verspüre.
Mike, damit ist Deine Revanche um 1 Jahr verschoben dieses Jahr hat die Grüne Hölle Dir ihre häßlichere Seite gezeigt und mir die schönere.
Die kommende Saison mit Dir in einem Team - das finde ich super
Im Training noch total sicher unterwegs, 3 einigermaßen gute Runden hingelegt. Beim Niedergang der Startflagge, die ganze Sicherheit wie weggewischt. Nervös wie ein Rookie, und unterm Fahren schon frustriert, ob meiner schlechten Leistung.
Dann dieser Dreher mit dem ich Ferdi die Chance für eine bessere Platzierung genommen habe, und auch noch Ebi und Odi in Bedrängnis gebracht. Konnte mich leider nicht auflösen!
Ferdi der barmherzige Teamkollege, hat mich dann noch vorbeigelassen. Danke Ferdi, aber Schuld hatte sowieso ich!
Gratulation nochmals an Ebi und Odi!
Und Odi ist der Champion der Saison 2006/2! Herzliche Gratulation! Du warst der richtige Mann im richtigen Auto!
Tabelle muß ich erst machen. Bin gerade von der Arbeit nach Hause. Wird aber nicht mehr allzu lange dauern!
War eine schöne Saison mit Ferdi als Teamkollegen!
Freu mich aber auch schon auf die Zusammenarbeit mit Ebi!
In Antwort auf:Ferdi der barmherzige Teamkollege, hat mich dann noch vorbeigelassen. Danke Ferdi, aber Schuld hatte sowieso ich!
na ja, halbe-halbe, hätte die gelbe Flagge ernst nehmen müssen. Das war ja nun das mindeste, was ich tun konnte, nachdem ich dir das Auto atomisiert habe. Immerhin, Team Ferrari rules! Gruß
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Offline
). Leider konnte ich nicht mehr bremsen oder ausweichen und bin Dir voll in die Karre gerumpelt, ausgerechnet dem Teamkollegen. Dafür hat mich Ferrari mit sofortiger Wirkung rausgeschmissen. 
-Treter der Saison 2006
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2007
dieses Jahr schien der Ring einfach MEINE Strecke zu sein.
dieses Jahr hat die Grüne Hölle Dir ihre häßlichere Seite gezeigt und mir die schönere.
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