Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps 1 8 Andreas Oder Ferrari GER 1m44.844s 2 2 17 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 1m45.496s 00.652s 13 3 9 Eberhard Mulack Cooper GER 1m45.982s 01.138s 9 4 15 Ferdinand Schulze BRM GER 1m47.082s 02.238s 15 5 14 Peter Schleifer Eagle GER 1m50.861s 06.017s 9 6 16 Albrecht Kleinfeld Brabham GER 1m57.802s 12.958s 3 7 3 Michael Weber Ferrari GER No time No time 0 8 4 Geli Brabham GER No time No time 0
All times are official Generated with GPL Replay Analyser
Track: Halle Fri Aug 25 22:52:11 2006
RACE RESULTS (After 47 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem 1 8 Andreas Oder Ferrari GER 47 84m57.942s 2 9 Eberhard Mulack Cooper GER 47 85m00.022s 02.080s 3 17 Mike Ziehbauer Ferrari AUT 16 34m42.348s 31 lap(s) 4 16 Albrecht Kleinfeld Brabham GER 7 13m43.545s 40 lap(s) 5 15 Ferdinand Schulze BRM GER 7 15m21.623s 40 lap(s) 6 14 Peter Schleifer Eagle GER 2 3m53.657s 45 lap(s) 7 3 Michael Weber Ferrari GER 1 2m12.527s 46 lap(s) 8 4 Geli Brabham GER 0 DidNotStart 47 lap(s)
Race results are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap 1 Andreas Oder 1m44.779s 37 2 Eberhard Mulack 1m45.885s 47 3 Mike Ziehbauer 1m47.202s 6 4 Ferdinand Schulze 1m50.472s 2 5 Peter Schleifer 1m51.740s 2 6 Albrecht Kleinfeld 1m52.354s 6 7 Michael Weber No time 8 Geli No time
LEADERS
Driver Laps Andreas Oder 1-47
Number of lead changes: 0 Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led Andreas Oder 47
HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change Albrecht Kleinfeld 6 4 2 Eberhard Mulack 3 2 1 Michael Weber 7 7 0 Andreas Oder 1 1 0 Geli 8 8 0 Peter Schleifer 5 6 -1 Mike Ziehbauer 2 3 -1 Ferdinand Schulze 4 5 -1
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent Eberhard Mulack (31/47) 65.96 Andreas Oder (23/47) 48.94 Mike Ziehbauer (7/16) 43.75 Albrecht Kleinfeld (7/7) 100.00 Ferdinand Schulze (5/7) 71.43 Peter Schleifer (2/2) 100.00 Michael Weber (0/1) 0.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY (first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps Peter Schleifer 0.000 0.000 1m51.740s 2 Eberhard Mulack 2.046 4.398 1m48.303s 47 Andreas Oder 2.166 3.492 1m48.317s 47 Albrecht Kleinfeld 4.274 5.817 1m56.338s 7 Mike Ziehbauer 18.730 16.920 2m11.013s 16 Ferdinand Schulze 19.260 21.220 2m13.640s 7
All times are unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Halle Fri Aug 25 22:52:11 2006
Driver: Geli - Brabham
No practice laps
No race laps
Driver: Albrecht Kleinfeld - Brabham
Practice laps Lap 1: 2m48.243s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident] Lap 2: 1m57.802s [Off the track] Lap 3: 2m05.006s [Off the track]
Race laps Lap 0: 49.326s Lap 1: 2m03.421s Lap 2: 1m54.172s Lap 3: 1m55.546s Lap 4: 1m53.252s Lap 5: 2m09.164s Lap 6: 1m52.354s Lap 7: 1m53.543s
Driver: Ferdinand Schulze - BRM
Practice laps Lap 1: 1m50.569s Lap 2: 1m52.688s Lap 3: 1m47.607s [Off the track] Lap 4: 1m47.082s Lap 5: 2m00.917s Lap 6: 4m25.311s [Off the track, Invalid lap] Lap 7: 1m50.605s [Off the track] Lap 8: 1m49.364s Lap 9: 1m48.260s Lap 10: 1m47.864s Lap 11: 1m48.229s Lap 12: 1m49.075s Lap 13: 1m50.399s Lap 14: 1m47.462s [Off the track] Lap 15: 1m58.292s
Race laps Lap 0: 48.677s Lap 1: 1m58.339s Lap 2: 1m50.472s Lap 3: 2m45.042s [Off the track, Invalid lap] Lap 4: 1m59.501s Lap 5: 2m16.523s [Off the track] Lap 6: 2m37.127s Lap 7: 1m53.175s
Driver: Mike Ziehbauer - Ferrari
Practice laps Lap 1: 1m51.372s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m52.798s Lap 3: 1m47.737s [Off the track] Lap 4: 1m46.831s [Off the track] Lap 5: 1m45.808s [Off the track] Lap 6: 1m49.597s Lap 7: 1m47.171s Lap 8: 1m47.416s [Off the track] Lap 9: 1m51.866s [Off the track] Lap 10: 1m45.496s [Off the track] Lap 11: 2m14.690s [Off the track, Invalid lap] Lap 12: 2m04.061s Lap 13: 5m13.173s [Off the track, Invalid lap]
Race laps Lap 0: 47.839s Lap 1: 1m56.545s Lap 2: 1m50.597s Lap 3: 1m52.207s Lap 4: 1m48.944s [Off the track] Lap 5: 1m49.137s Lap 6: 1m47.202s [Off the track] Lap 7: 2m07.124s [Off the track] Lap 8: 2m02.416s [Off the track] Lap 9: 1m59.186s [Off the track] Lap 10: 2m05.450s [Off the track] Lap 11: 2m07.402s Lap 12: 2m44.739s [Off the track] Lap 13: 2m27.206s Lap 14: 2m15.324s Lap 15: 3m15.055s [Off the track] Lap 16: 2m33.208s [Off the track]
Driver: Eberhard Mulack - Cooper
Practice laps Lap 1: 1m49.259s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m47.002s [Off the track] Lap 3: 1m46.373s Lap 4: 1m45.982s [Off the track] Lap 5: 1m57.283s Lap 6: 31m08.405s [Off the track, Invalid lap] Lap 7: 1m48.938s Lap 8: 1m48.345s [Off the track] Lap 9: 1m53.331s
Race laps Lap 0: 47.995s Lap 1: 1m57.292s [Off the track] Lap 2: 1m50.221s Lap 3: 1m50.726s Lap 4: 1m48.926s [Off the track] Lap 5: 1m48.746s Lap 6: 1m47.321s Lap 7: 1m48.205s [Off the track] Lap 8: 1m47.924s [Off the track] Lap 9: 1m47.791s Lap 10: 1m47.895s Lap 11: 2m01.607s [Off the track, Invalid lap] Lap 12: 1m48.035s Lap 13: 1m51.824s Lap 14: 2m13.108s Lap 15: 1m47.767s Lap 16: 1m47.283s Lap 17: 1m47.233s Lap 18: 1m47.367s [Off the track] Lap 19: 1m47.898s [Off the track] Lap 20: 1m47.554s Lap 21: 1m48.361s Lap 22: 1m48.289s Lap 23: 1m47.307s Lap 24: 1m47.144s [Off the track] Lap 25: 1m47.379s Lap 26: 1m46.964s Lap 27: 1m47.019s Lap 28: 1m47.633s Lap 29: 1m47.709s Lap 30: 1m46.993s Lap 31: 1m46.707s Lap 32: 1m46.093s Lap 33: 1m46.594s Lap 34: 1m46.387s Lap 35: 1m46.945s Lap 36: 1m46.416s [Off the track] Lap 37: 1m46.674s [Off the track] Lap 38: 1m46.430s [Off the track] Lap 39: 1m46.733s [Off the track] Lap 40: 1m46.465s Lap 41: 1m47.158s Lap 42: 1m46.722s [Off the track] Lap 43: 1m46.120s Lap 44: 1m46.337s Lap 45: 1m46.046s [Off the track] Lap 46: 1m46.027s [Off the track] Lap 47: 1m45.885s [Off the track]
Driver: Michael Weber - Ferrari
No practice laps
Race laps Lap 0: 50.220s Lap 1: 2m09.540s [Off the track, Invalid lap]
Driver: Peter Schleifer - Eagle
Practice laps Lap 1: 1m55.152s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m52.434s Lap 3: 1m57.640s Lap 4: 1m51.706s Lap 5: 1m58.026s [Off the track] Lap 6: 1m50.861s Lap 7: 1m54.231s [Off the track] Lap 8: 1m51.832s [Off the track] Lap 9: 1m55.142s
Race laps Lap 0: 49.047s Lap 1: 2m00.103s Lap 2: 1m51.740s
Driver: Andreas Oder - Ferrari
Practice laps Lap 1: 1m44.844s [Off the track, Unknown incident] Lap 2: 1m50.174s [Off the track]
Race laps Lap 0: 47.233s Lap 1: 1m55.358s Lap 2: 1m50.300s Lap 3: 1m48.481s Lap 4: 1m49.440s Lap 5: 1m47.660s [Off the track] Lap 6: 1m47.846s Lap 7: 1m46.961s [Off the track] Lap 8: 1m47.814s Lap 9: 1m46.621s [Off the track] Lap 10: 1m46.682s Lap 11: 1m47.352s [Off the track] Lap 12: 1m47.803s [Off the track] Lap 13: 2m05.582s [Off the track] Lap 14: 1m51.346s [Off the track] Lap 15: 1m49.630s [Off the track] Lap 16: 1m50.104s Lap 17: 1m48.462s Lap 18: 1m46.889s Lap 19: 1m47.956s [Off the track] Lap 20: 1m47.718s [Off the track] Lap 21: 1m47.546s Lap 22: 1m46.349s Lap 23: 1m46.236s [Off the track] Lap 24: 1m45.813s Lap 25: 1m46.104s [Off the track] Lap 26: 1m47.239s [Off the track] Lap 27: 1m47.632s [Off the track] Lap 28: 1m47.120s Lap 29: 1m50.869s Lap 30: 1m49.366s [Off the track] Lap 31: 1m47.125s [Off the track] Lap 32: 1m46.290s Lap 33: 1m46.232s Lap 34: 1m45.966s Lap 35: 1m45.963s [Off the track] Lap 36: 1m45.033s [Off the track] Lap 37: 1m44.779s [Off the track] Lap 38: 1m45.155s [Off the track] Lap 39: 1m47.366s Lap 40: 1m51.693s [Off the track] Lap 41: 1m55.041s [Off the track] Lap 42: 1m47.313s Lap 43: 1m47.250s [Off the track] Lap 44: 1m45.698s Lap 45: 1m46.801s Lap 46: 1m48.830s Lap 47: 1m57.128s [Off the track]
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Halle Fri Aug 25 22:52:11 2006
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race: Geli fails to make the start. Polesitter Andreas Oder in a Ferrari leads the field as the flag drops.
Lap 2: Michael Weber retires the Ferrari.
Lap 3: Albrecht Kleinfeld overtakes Peter Schleifer. Albrecht Kleinfeld overtakes Ferdinand Schulze. Albrecht Kleinfeld is in position 4 at the end of the lap. Eberhard Mulack overtakes Mike Ziehbauer. Eberhard Mulack is in position 2 at the end of the lap. Peter Schleifer retires the Eagle.
Lap 8: Albrecht Kleinfeld retires the Brabham. Ferdinand Schulze retires the BRM.
Lap 17: Mike Ziehbauer retires the Ferrari.
Lap 37: What would become the fastest lap of the race is set by Andreas Oder. The time is an impressive 1m44.779s.
End of the race: Andreas Oder wins the race Finishing order and last lap info is unofficial (Replay might have been saved before end of race)
Starting scan of replay file(this might take a while)...
Searching for race data...
Replay file starts 8m55.972s into the practice session.
Race data found - beginning detection.
Leader of the race starts lap 1
Leader of the race starts lap 2
2m53.520s Eberhard Mulack - spotters reporting: minor problems with left front tire. medium problems with left front suspension. minor problems with left rear suspension.
Leader of the race starts lap 3
5m25.520s Peter Schleifer - spotters reporting: minor problems with right front tire. severe problems with right rear tire. medium problems with right front suspension. severe problems with right rear suspension.
5m33.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: minor problems with right front tire.
Leader of the race starts lap 4
6m21.520s Ferdinand Schulze - spotters reporting: minor problems with left front tire. minor problems with left rear tire. minor problems with left front suspension. minor problems with left rear suspension.
7m25.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: minor problems with left front suspension.
Leader of the race starts lap 5
9m41.520s Albrecht Kleinfeld - spotters reporting: medium problems with left front suspension.
9m49.520s Albrecht Kleinfeld - spotters reporting: minor problems with left rear suspension.
Leader of the race starts lap 6
Leader of the race starts lap 7
12m05.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: medium problems with left front tire. minor problems with left rear tire. medium problems with left front suspension. minor problems with left rear suspension.
12m21.520s Ferdinand Schulze - spotters reporting: minor problems with right front tire. minor problems with right rear tire. severe problems with right front suspension. minor problems with right rear suspension.
Leader of the race starts lap 8
14m37.520s Albrecht Kleinfeld - spotters reporting: severe problems with left front tire. severe problems with left rear tire. severe problems with left front suspension. severe problems with left rear suspension. the car has an engine problem.
Leader of the race starts lap 9
16m29.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: minor problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 10
17m09.520s Ferdinand Schulze - spotters reporting: medium problems with left front tire. severe problems with left rear tire. severe problems with left front suspension. severe problems with left rear suspension. the car has an engine problem.
Leader of the race starts lap 11
19m49.520s Andreas Oder - spotters reporting: minor problems with left rear tire. minor problems with left rear suspension.
Leader of the race starts lap 12
Leader of the race starts lap 13
23m41.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: the car has an engine problem. Andreas Oder - spotters reporting: medium problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 14
Leader of the race starts lap 15
Leader of the race starts lap 16
28m21.520s Andreas Oder - spotters reporting: minor problems with left front suspension.
30m05.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: the engine problem is getting worse.
Leader of the race starts lap 17
Leader of the race starts lap 18
Leader of the race starts lap 19
Leader of the race starts lap 20
36m45.520s Mike Ziehbauer - spotters reporting: the engine has exploded.
Leader of the race starts lap 21
Leader of the race starts lap 22
Leader of the race starts lap 23
Leader of the race starts lap 24
Leader of the race starts lap 25
Leader of the race starts lap 26
Leader of the race starts lap 27
Leader of the race starts lap 28
Leader of the race starts lap 29
Leader of the race starts lap 30
Leader of the race starts lap 31
Leader of the race starts lap 32
Leader of the race starts lap 33
Leader of the race starts lap 34
Leader of the race starts lap 35
Leader of the race starts lap 36
Leader of the race starts lap 37
Leader of the race starts lap 38
Leader of the race starts lap 39
Leader of the race starts lap 40
Leader of the race starts lap 41
73m17.520s Andreas Oder - spotters reporting: severe problems with right front suspension.
Leader of the race starts lap 42
Leader of the race starts lap 43
Leader of the race starts lap 44
Leader of the race starts lap 45
Leader of the race starts lap 46
Leader of the race starts lap 47
The winner of the race crosses the finish line. (Assuming replay covers the end of the race)
@Mike, grad wollt' ich Dich was fragen....schwupps warste wech aus VROC?
@Ferdi, nach Deinem Crash haste sicher kurz die Orientierung verloren, konntest ja nicht ahnen, daß ich hinter Dir vorbei wollte. Ich hab da wirklich kein Problem mit, normaler Unfall, that's race. ----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
Pit meinte, ich würde in Halle ordentlich Federn lassen aber da haben etliche Leute deutlich mehr Federn gelassen als Meiner Einer nicht wahr, Dreirad-Pit
Hab mir doch gleich Ende der 1. Runde mein Fahrwerk krumm gekloppt, die Schikane kurz vor der Ziellinie... klein bißchen verkehrt eingelenkt, erst rechte Leitplanke, dann linke. So richtig schön Bowling oder Billard mäßig daß mein Cooper danach so so gut lief, wundert mich. Gut, nach Links wollte er manchmal nicht so recht einlenken. Aber er hat brav durchgehalten, auch wenn er teilweise ganz schön biestig war. Was auch zu einem Ausrutscher führte, die Rennleitung meinte dann sogar noch, ich hätte abgekürzt und müsse eine Zeitstrafe in der Box absitzen
Den Volltreffer begieße ich grad mit einem forztrockenem Merlot. Je öfter ich das Replay seh desto lustiger sieht's aus: polnischer Lkw klaut Igel in voller Fahrt ein Rad, unerhört.
In Antwort auf:Pit meinte, ich würde in Halle ordentlich Federn lassen
Pit meinte zu Dir aber auch schon vorm Rennen, daß er die Strecke mit Dessau verwechselt hatte, gelle.
Btw, soooo krumme Autos wie Odi und Du möchte ich mal haben, mit "krumm" noch beide PB gefahren, nää nich. ----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
In Antwort auf:Btw, soooo krumme Autos wie Odi und Du möchte ich mal haben, mit "krumm" noch beide PB gefahren, nää nich.
Mit heilem Ferrari hätte Odi sicher eine 1:43er geschafft, das geht...
Wenn man mit krummen Fahrwerk ein paar Runden durchhält, gewöhnt man sich auch daran. Und wer hat mir denn die Boxentafel rausgehalten "Gas - Odi schwächelt"? Da hab ich eben nochmal rischtisch Gas gegeben
Aber gegen ´nen Ferrari mit Odi am Steuer kann ich im Cooper auf so einer Strecke wenig ausrichten. Er hätte sich höchstens noch selbst besiegen können so konnte er mir pro Runde bis zu 2 Sekunden abnehmen - und dabei wahrscheinlich noch nebenbei und
Also.... mal wieder dieser Effekt, den ich schon öfter erlebt habe - da kommste auf eine Strecke und denkst, die ist so problemlos, da kann eigentlich nichts passieren, und genau dann bau ich Mist ohne Ende. Erst mache ich einen Dreher an einer Ecke, in der das in unzähligen Testrunden für die Setupstrickerei nie passiert ist, weiß, dass Pit von hinten kommt und mich da wahrscheinlich nicht sehen kann, will flink die Strecke freimachen und hau aus Versehen den Rückwärtsgang rein, der genau das Gegenteil bewirkt und Pit aus dem Rennen wirft. Dann gondel ich weiter, fahre die nächste Biegung auf dem Berg rechts vom Randstein entlang, dabei wird das Auto richtig krumm. Na ja, geht noch, obwohl das Lenkrad nun völlig schief steht, ich schleiche weiter, kriege Strafsekunden wegen "Abkürzung" an der Box, macht nun auch nichts mehr, die sitze ich ab, nachdem ich die Box nach Reifenkontakt und Dreher in der Boxengasse mit Müh und Not erreicht habe. Beim Verlassen der Box versuche ich das Auto durch zweimaliges Anklatschen an die rechte Leitplanke wieder gerade zu biegen, bringt aber nicht viel. Also mit dem krummen Auto wieder auf die Strecke, es geht nach etwas Eingewöhnung auch ganz ordentlich, bis ich dann übermütig werde und wieder auf Renntempo gehe. Wieder ist es die Rechtskurve nach der Steigung, die nicht mehr zu meistern ist und dem LKW dann endgültig den Rest gibt. Beim nächsten Rennen stell ich mich hinten an und fahr gaaaanz vorsichtig... Gruß
In Antwort auf:Btw, soooo krumme Autos wie Odi und Du möchte ich mal haben, mit "krumm" noch beide PB gefahren, nää nich.
das ist immer so eine Sache, also bei dem leichten Rutscher in die Ballen hat der sich tatsächlich was weggeholt. Er zog in bestimmten Situationen nach links, besonders in der Rechtskurve nach der 180° links hinter Start, da war ich sehr vorsichtig, vorher konnte man da gut driften und dann wollte er immer von alleine Richtung Mauer. Aber wie Ebi sagt, wenn das nicht zu heftig ist und man paar Runden fährt (hast ja gesehen wie langsam ich dann erst mal probiert habe) scheint man sich wohl dran zu gewöhnen und dann geht es wieder. Es gab auch Zeiten, da habe ich bei sowas nach ein/zwei Runden den Wagen abgestellt, weil ich dann keine Lust mehr hatte damit weiterzufahren. Aber es war halt wirklich nur ein bischen.
Schlimmer ist bei mir, ich höre immer die Flöhe husten. Sobald der Motor sich auch nur ein bischen anders anhört rechne ich ständig damit das er platzt.
Schade das ihr nicht länger dabei wart (oder mehr Leute ).....
Gruß Odi
---------------------------------------------------- Der Vorteil der Klugheit besteht darin, das man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kontonummer (mit PIN) und geheimste Wünsche, in dieser Reihenfolge bitte.
Nää, ich wollte Dich fragen ob noch wenigstens irgendwas heil war an der roten Diva, die Uhren sahen noch ganz gut aus, keine Sprünge im Glas.... ----------------------- PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
aber da haben etliche Leute deutlich mehr Federn gelassen als Meiner Einer 
nicht wahr, Dreirad-Pit 
daß mein Cooper danach so so gut lief, wundert mich. Gut, nach Links wollte er manchmal nicht so recht einlenken. Aber er hat brav durchgehalten, auch wenn er teilweise ganz schön biestig war. Was auch zu einem Ausrutscher führte, die Rennleitung meinte dann sogar noch, ich hätte abgekürzt und müsse eine Zeitstrafe in der Box absitzen 
-tritt
Je öfter ich das Replay seh desto lustiger sieht's aus: polnischer Lkw klaut Igel in voller Fahrt ein Rad, unerhört. 
so konnte er mir pro Runde bis zu 2 Sekunden abnehmen - und dabei wahrscheinlich noch nebenbei 
und 
).....