Track: Usgp1960 Fri Aug 20 23:01:18 2004

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 Thomas Zmajic Brabham GER 1m49.694s 12
2 9 Karsten Lindlbauer Brabham GER 1m50.680s 00.986s 12
3 16 Peter Schleifer Eagle GER 1m51.442s 01.748s 14
4 14 Ferdinand Schulze Ferrari GER 1m51.930s 02.236s 20
5 3 Mario Novello Ferrari ITA 1m52.549s 02.855s 19
6 15 Klaus Herding Brabham GER 1m54.259s 04.565s 7
7 4 pit Brabham GER No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Usgp1960 Fri Aug 20 23:01:18 2004

RACE RESULTS (After 30 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 17 Thomas Zmajic Brabham GER 30 55m49.999s
2 14 Ferdinand Schulze Ferrari GER 30 56m24.142s 34.143s
3 16 Peter Schleifer Eagle GER 17 32m10.379s 13 lap(s)
4 3 Mario Novello Ferrari ITA 10 19m22.774s 20 lap(s)
5 9 Karsten Lindlbauer Brabham GER 3 5m57.833s 27 lap(s)
6 15 Klaus Herding Brabham GER 3 6m04.489s 27 lap(s)
7 4 pit Brabham GER 0 DidNotStart 30 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Thomas Zmajic 1m50.559s 24
2 Ferdinand Schulze 1m51.108s 24
3 Peter Schleifer 1m51.855s 17
4 Karsten Lindlbauer 1m52.814s 3
5 Mario Novello 1m54.303s 4
6 Klaus Herding 1m54.924s 3
7 pit No time

LEADERS

Driver Laps
Thomas Zmajic 1-30

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1

LAPS LED

Driver Laps led
Thomas Zmajic 30

HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Ferdinand Schulze 4 2 2
Mario Novello 5 4 1
Thomas Zmajic 1 1 0
Klaus Herding 6 6 0
Peter Schleifer 3 3 0
pit 7 7 0
Karsten Lindlbauer 2 5 -3

ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Ferdinand Schulze (30/30) 100.00
Thomas Zmajic (30/30) 100.00
Peter Schleifer (17/17) 100.00
Mario Novello (9/10) 90.00
Klaus Herding (3/3) 100.00
Karsten Lindlbauer (2/3) 66.67

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Thomas Zmajic 0.380 0.479 1m51.531s 30
Peter Schleifer 0.512 0.679 1m52.984s 17
Mario Novello 0.659 0.850 1m55.361s 10
Ferdinand Schulze 0.727 0.910 1m52.449s 30
Karsten Lindlbauer 1.375 1.375 1m54.189s 3
Klaus Herding 4.111 4.111 1m59.035s 3

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Usgp1960 Fri Aug 20 23:01:18 2004

Driver: pit - Brabham

No practice laps

No race laps

Driver: Peter Schleifer - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m14.120s
Lap 2: 1m57.946s
Lap 3: 1m54.542s
Lap 4: 1m53.202s
Lap 5: 1m53.678s
Lap 6: 1m53.241s
Lap 7: 1m54.914s
Lap 8: 1m53.271s
Lap 9: 1m53.474s
Lap 10: 11m59.791s [Invalid lap]
Lap 11: 2m04.583s
Lap 12: 1m53.441s
Lap 13: 1m51.442s
Lap 14: 4m43.958s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 47.163s
Lap 1: 2m01.506s
Lap 2: 1m53.965s
Lap 3: 1m54.192s
Lap 4: 1m53.248s
Lap 5: 1m52.621s
Lap 6: 1m52.917s
Lap 7: 1m52.915s
Lap 8: 1m53.100s
Lap 9: 1m52.899s
Lap 10: 1m52.227s
Lap 11: 1m54.391s
Lap 12: 1m52.777s
Lap 13: 1m52.850s
Lap 14: 1m53.118s
Lap 15: 1m52.322s
Lap 16: 1m52.360s
Lap 17: 1m51.855s

Driver: Klaus Herding - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m10.039s
Lap 2: 1m56.073s
Lap 3: 1m56.173s
Lap 4: 1m59.847s [Off the track]
Lap 5: 1m54.886s
Lap 6: 1m56.236s [Off the track]
Lap 7: 1m54.259s

Race laps
Lap 0: 50.196s
Lap 1: 2m02.269s
Lap 2: 2m03.147s
Lap 3: 1m54.924s

Driver: Thomas Zmajic - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m00.035s
Lap 2: 1m51.129s
Lap 3: 1m49.694s
Lap 4: 1m49.743s
Lap 5: 26m04.326s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m59.105s
Lap 7: 1m51.827s [Off the track]
Lap 8: 1m51.314s
Lap 9: 1m51.228s
Lap 10: 1m51.261s [Off the track]
Lap 11: 8m57.038s [Invalid lap]
Lap 12: 1m57.726s

Race laps
Lap 0: 46.047s
Lap 1: 1m55.591s
Lap 2: 1m52.098s
Lap 3: 1m51.848s
Lap 4: 1m51.846s
Lap 5: 1m51.749s
Lap 6: 1m51.455s
Lap 7: 1m51.539s
Lap 8: 1m51.660s
Lap 9: 1m51.790s
Lap 10: 1m52.095s
Lap 11: 1m51.890s
Lap 12: 1m52.029s
Lap 13: 1m51.363s
Lap 14: 1m51.495s
Lap 15: 1m51.646s
Lap 16: 1m51.009s
Lap 17: 1m51.049s
Lap 18: 1m51.704s
Lap 19: 1m52.662s
Lap 20: 1m52.127s
Lap 21: 1m51.806s
Lap 22: 1m51.531s
Lap 23: 1m50.877s
Lap 24: 1m50.559s
Lap 25: 1m51.057s
Lap 26: 1m50.581s
Lap 27: 1m51.364s
Lap 28: 1m51.490s
Lap 29: 1m51.145s
Lap 30: 1m50.944s

Driver: Karsten Lindlbauer - Brabham

Practice laps
Lap 1: 2m00.750s
Lap 2: 7m56.200s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 2m00.032s
Lap 4: 1m53.444s [Off the track]
Lap 5: 1m53.125s
Lap 6: 1m50.680s [Off the track]
Lap 7: 1m53.078s [Off the track]
Lap 8: 1m52.401s [Off the track]
Lap 9: 9m48.976s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 2m11.936s [Off the track]
Lap 11: 1m53.684s
Lap 12: 1m54.741s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.691s
Lap 1: 2m08.811s [Off the track]
Lap 2: 1m55.564s
Lap 3: 1m52.814s

Driver: Mario Novello - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m04.106s
Lap 2: 1m54.266s
Lap 3: 1m52.549s
Lap 4: 1m52.951s
Lap 5: 10m10.147s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 2m02.378s
Lap 7: 1m56.080s
Lap 8: 1m53.486s
Lap 9: 1m53.532s
Lap 10: 1m25.097s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 2m12.430s [Off the track]
Lap 12: 1m54.184s
Lap 13: 1m54.894s
Lap 14: 1m53.880s
Lap 15: 1m52.929s
Lap 16: 7m17.557s [Off the track, Invalid lap]
Lap 17: 2m01.495s
Lap 18: 1m53.161s [Off the track]
Lap 19: 1m53.107s

Race laps
Lap 0: 48.830s
Lap 1: 2m01.734s
Lap 2: 1m55.309s
Lap 3: 1m55.545s [Off the track]
Lap 4: 1m54.303s
Lap 5: 1m56.199s
Lap 6: 1m55.507s
Lap 7: 1m54.399s
Lap 8: 1m55.073s
Lap 9: 1m57.166s
Lap 10: 1m54.756s

Driver: Ferdinand Schulze - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m04.392s
Lap 2: 1m53.935s
Lap 3: 1m53.195s
Lap 4: 1m53.110s
Lap 5: 1m52.702s
Lap 6: 1m59.478s
Lap 7: 1m51.930s
Lap 8: 2m05.160s [Off the track]
Lap 9: 1m52.671s
Lap 10: 1m52.793s
Lap 11: 1m55.761s
Lap 12: 1m52.180s
Lap 13: 1m52.903s
Lap 14: 1m51.941s
Lap 15: 8m01.442s [Off the track, Invalid lap]
Lap 16: 1m59.543s
Lap 17: 1m53.286s
Lap 18: 1m52.415s
Lap 19: 1m52.099s
Lap 20: 2m22.012s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.374s
Lap 1: 2m00.785s
Lap 2: 1m54.730s
Lap 3: 1m54.083s
Lap 4: 1m53.010s
Lap 5: 1m52.593s
Lap 6: 1m52.689s
Lap 7: 1m53.190s
Lap 8: 1m52.919s
Lap 9: 1m52.676s
Lap 10: 1m52.425s
Lap 11: 1m54.255s
Lap 12: 1m52.636s
Lap 13: 1m52.931s
Lap 14: 1m53.236s
Lap 15: 1m52.571s
Lap 16: 1m52.236s
Lap 17: 1m51.731s
Lap 18: 1m52.321s
Lap 19: 1m51.969s
Lap 20: 1m52.899s
Lap 21: 1m51.752s
Lap 22: 1m51.220s
Lap 23: 1m51.882s
Lap 24: 1m51.108s
Lap 25: 1m51.803s
Lap 26: 1m51.322s
Lap 27: 1m51.351s
Lap 28: 1m51.295s
Lap 29: 1m51.321s
Lap 30: 1m52.876s

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Usgp1960 Fri Aug 20 23:01:18 2004

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
pit fails to make the start.
Polesitter Thomas Zmajic in a Brabham leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Klaus Herding overtakes Karsten Lindlbauer.
Klaus Herding is in position 5 at the end of the lap.
Mario Novello overtakes Karsten Lindlbauer.
Mario Novello is in position 4 at the end of the lap.
Ferdinand Schulze overtakes Karsten Lindlbauer.
Ferdinand Schulze is in position 3 at the end of the lap.
Peter Schleifer overtakes Karsten Lindlbauer.
Peter Schleifer is in position 2 at the end of the lap.

Lap 2:
Karsten Lindlbauer overtakes Klaus Herding.
Karsten Lindlbauer is in position 5 at the end of the lap.

Lap 4:
Klaus Herding retires the Brabham.
Karsten Lindlbauer retires the Brabham.

Lap 11:
Mario Novello retires the Ferrari.

Lap 18:
Ferdinand Schulze overtakes Peter Schleifer.
Ferdinand Schulze is in position 2 at the end of the lap.
Peter Schleifer retires the Eagle.

Lap 24:
What would become the fastest lap of the race is set by Thomas Zmajic.
The time is an impressive 1m50.559s.

End of the race:
Thomas Zmajic wins the race
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Gruß

Saugeiles Rennen mit Ferdi gehabt, bis ich glaubte mal gefahrlos 'nen Schluck nehmen zu können....
Da wäre zwar die lange Gerade besser zu geeignet gewesen aber da hatte ich immer alle Hände voll zu tun, Ferdi in Schach zu halten.
Naja, mit dem Vorderrad kurz in den tückischen Sand, *peng* Dreirädchen.

Schade, das wäre bestimmt bis zum Schluß eng geblieben.
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PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Tja... das Fahren auf drei Rädern, ich bin dabei, es zur hohen Kunst zu entwickeln.

Oma hat gesagt: "Wer langsam fährt, kommt auch zur Stadt."

Ja, schade, hat großen Spaß gemacht. Aber dieser Eagle ist schwer zu knacken, und wo soll man in Riverside einen Überholversuch starten außer aus dem Windschatten heraus, wenn der Gegner keine Fehler macht? Und mit dem Ferrari aus dem Windschatten heraus, na ja... bin die ganze Zeit letzte Rille gefahren, um dem Eagle folgen zu können. An den Rundenzeiten merkt man, dass man dabei nicht unbedingt schneller ist.
Bei meinem Überholversuch haben wir wohl beide zu vorsichtig agiert, nach dem Motto "bitte mein Herr, nach Ihnen"

Als Du da in den Sand fuhrst, habe ich gedacht, jetzt aber fix vorbei, sonst hat er dich gleich wieder. Sah eigentlich nach einem harmlosen Ausrutscher aus...

Gruß

So, ich mach mich dann mal an einen Bericht, wenn´s recht ist. Kann nur sein, dass es ein wenig dauert, kommt dauernd was dazwischen im Moment.
Gruß

In Antwort auf:

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So, ich mach mich dann mal an einen Bericht....

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"Durch die Wüste .." - wieder ein tolles Thema mit den passenden Variationen. Klasse!

Jo, da haste was verpasst!

Ferdi und ich 18 Runden lang auf Tuchfühlung, der Abstand war nie größer als gut 'ne Sekunde.
Nächstesmal nehm ich 'ne Trinkflasche mit damit ich beide Hände am Quirl lassen kann....
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PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Pit, da hasste mit meiner Vorderradbremse nicht ganz unrecht in deinem wie immer toll gemachten Bericht,

Kyalami du erinnerst dich am ende der Geraden nach Start und Ziehl als du mich vor der rechts ausgebremst und ich beim Anbremsen der rechts wie aus dem nichts nach links abgebogen bin, tja und das gleiche Phänomen mit der Bremse tauchte auch so wie man sieht beim River GP auf, hat nichts mit schwäche zu tun liegt wohl am System, gestern beim Testen für Rouen hat es sich auch ganz kurz angedeutet, Poti????.

Gruß

Mario

*LOL* Klasse Bericht, wie immer.

In Antwort auf:

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dahinter läuft der kümmerliche Rest der Karawane in Gestalt von Ferdi ein

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Aber Ferdi, als "kümmerlichen Rest" würde ich mich ja nicht bezeichnen lassen

Gruß Jörg

tut er ja auch nicht.
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PnP means Plug 'n Pray, Murphy is right!

Yo, gemessen daran, dass es um´s Ankommen geht...
Macht mir viel Spaß, solchen Quatsch auszudenken, aber es hält sich bei der geringen Größe des Grids auch einigermaßen im Rahmen. Ein ähnlicher Bericht für die FunLiga, Jörg, mit vielleicht 15 Racern, in dem ja auch jeder wenigstens mal erwähnt werden sollte, ist mir dann doch zu reichlich, deshalb wird das leider nix.

Gruß